11 Eylül'de Yijing X9, Chongqing'de yüz kişilik bir medya akıllı sürüş canlı yayın etkinliği başlattı. Tüm süreç gerçek yol koşullarında, kesintisiz ve senaryosuz olarak gerçekleşti; Huawei Qiankun Akıllı Sürüş ADS 5, tüm ağda ilk kez çoklu canlı yayın odaları üzerinden kamuya açık şekilde test edildi. 8D üç boyutlu kavşaklardan dar ve dolambaçlı karmaşık eski şehir bölgelerine, tünel gruplarından dağlık virajlı yollara kadar yaklaşık 61 kilometrelik güzergâh boyunca Yijing X9 tek seferde geçti ve Chongqing'in akıllı sürüş cehennemi olarak bilinen güzergâhlarını rahatça aştı
Daha önce 18 Ağustos'ta Yijing X9 resmi olarak ön satışa açılmıştı ve ön satışın ilk 24 saatinde sipariş sayısı 21.235 adedi aşarak "ikinci nesil aile amiral gemisi"nin güçlü performansını fenomenal bir ilgiyle kanıtladı.
Yijing X9 bu ayın sonlarında resmi olarak satışa sunulacak. Dongfeng Motor ile Huawei Qiankun'un ortaklaşa geliştirdiği ilk amiral gemisi büyük altı koltuklu SUV olan Yijing X9, Huawei Qiankun Akıllı Sürüş ADS 5 ve HarmonyOS kokpit HarmonySpace 6 olmak üzere sektörde lider iki temel teknolojiyi ilk kez barındırıyor; amiral gemisi akıllı sürüş, amiral gemisi konfor, amiral gemisi güvenlik dahil altı boyutta kapsamlı ilerleme kaydederek aile amiral gemisinin değer standartlarını yeniden tanımlıyor.
Yijing X9'un bu son derece açık ve son derece şeffaf şekilde tüm ağın denetimine açılması, kendi akıllı sürüş gücüne duyduğu mutlak güvenin en doğrudan ifadesidir. Kullanıcıların güvenine eşi görülmemiş bir kamuya açık gerçek testle karşılık veriyor.
Medyanın toplu kamuya açık canlı yayınıyla Yijing X9, akıllı sürüş canlı yayıncılığında sektörde bir ilke imza atıyor
Yijing X9'un bu canlı yayın testi alışılmışın dışına çıkarak sektördeki "geleneksel akıllı sürüş canlı yayını"ndan farklı, sınırları zorlayan bir yaklaşım seçti. Sektörde daha önce yapılan akıllı sürüş canlı yayınlarının çoğu tek araç, tek ekip ve tek güzergâhtan oluşuyordu; mekân önceden test edilip kamera açılıyor, hatta çekim kötü olursa yeniden çekilebiliyordu. Yijing X9 alışılmışın dışına çıkarak çoklu canlı yayın odaları, aynı güzergâh, eşzamanlı hareket ve eşzamanlı yayın başlatmayı seçti.
Bu, tüm canlı yayın sürecinde hiçbir filtrenin olmadığı ve test sonuçlarının tamamen açık ve şeffaf olduğu anlamına geliyor. Eğer herhangi bir araçta yolda ek müdahale gerekirse, canlı yayın görüntüsü bunu anında ortaya çıkarır; birden fazla medyanın aynı anda yayın yapması, birleştirilmiş kurgu yapılamayacağı, sonradan telafi edilemeyeceği ve hiçbir hata payının olmadığı anlamına gelir. Bu "kontrol edilemezlik" durumunun kendisi, akıllı sürüş sistemi için gerçek sınır testidir.
8D Chongqing'in yol karmaşıklığı ise normal şehir ana yollarından çok daha yüksektir: çok katmanlı kavşaklarda katman tanıma, eski şehir bölgelerinde dar yolda karşılaşma, tünel gruplarında ani ışık değişimi, dağlık virajlı yollarda ardışık kör noktalı virajlar... Her biri akıllı sürüş sistemi için bir "yüksek baskı sınav salonu"dur. Yijing X9'un sınav salonunu Chongqing'de kurması, başlı başına "kendine zorluk ekleme" tavrıdır.
Yeni enerjili araçlarda akıllı sürüş alanında "açmaya cesaret edebilmek" ile "iyi kullanabilmek" arasında koca bir güven uçurumu vardır. Yijing X9 bu uçurumu aşmaya cesaret ederek alışılmışın dışına çıkıyor ve sektörde bir ilke imza atıyor.
Chongqing'in akıllı sürüş cehennemi güzergâhlarını Yijing X9 tek seferde geçti
Bu gerçek test canlı yayınında Yijing X9, Chongqing'in yüksek zorluklu dağ şehri güzergâhını özenle seçerek akıllı sürüş gerçek testini tamamladı ve tüm güzergâhı tek seferde geçti. Dağlık keskin virajlar, 8D üç boyutlu yol ağı, ardışık rampalar, dar sokaklarda insan-araç karışık trafik gibi çoklu karmaşık senaryolarda Huawei Qiankun Akıllı Sürüş ADS 5'in tüm senaryolarda akıllı sürüş desteği ve aktif güvenlik konusundaki güçlü performansını kapsamlı şekilde sergiledi.
Birden fazla medyadan yüzden fazla kişinin aynı anda canlı yayın yapması, herhangi bir aracın hatasının yüz kat büyütüleceği anlamına gelir; akıllı sürüş sisteminin bir gün iyi bir gün kötü olmasına izin verilmez, tüm süreç boyunca istikrarlı şekilde çevrimiçi olması gerekir. Bu canlı yayının akıllı sürüş sistemine yönelttiği temel talep tam da budur ve Yijing X9 birbiriyle bağlantılı eksiksiz bir teknoloji kombinasyonuyla karşılık verdi.
Donanım yedekliliği açısından Yijing X9, sektörde lider dört lazer algılama çözümünü barındırıyor: 896 hatlı çift optik yol görüntü seviyesinde lazer radar + yüksek hassasiyetli katı hal lazer radar, ayrıca 11 yüksek çözünürlüklü kamera ve dağıtılmış 4D milimetre dalga radar ile toplam 32 yüksek performanslı sensör. Çoklu sensörler birbirini tamamlayıp yedekleyerek tek bir sensörün tünel karanlığında veya güçlü ışık parlamasında performansı düşse bile tüm sistemin her hava koşulunda, her yönde ve tüm boyutlarda algılama yapmasını sağlıyor.
Karar istikrarı açısından Huawei Qiankun Akıllı Sürüş'ün 150 milyar kilometreyi aşan yol testi verisi ve milisaniye düzeyinde karar verme yeteneğine dayanan WEWA 2.0 mimarisi, sistemin devasa gerçek yol koşullarıyla tam olarak doğrulanmasını sağlıyor; bulut simülasyonu "tek araç oyunu"ndan "grup oyunu"na yükseltilerek oyun yoğunluğu 10 kat artırıldı. Canlı yayın sırasında araç sokma, ani yaya çıkışı, sıra dışı engeller gibi her türlü beklenmedik durumda olgun ve istikrarlı sürüş kararları alınabiliyor.
Güvenlik desteği açısından Huawei Qiankun Akıllı Sürüş ADS 5'in CAS 5.0 çok boyutlu çarpışma önleme sistemi sayesinde Yijing X9, "tüm hız aralıkları, tüm yönler, tüm hedefler, tüm hava koşulları, tüm senaryolar, tüm zaman dilimleri" kapsamında çok boyutlu güvenlik koruması sunuyor: ileri yönlü AEB etki aralığı 1-150 km/s, geri yönlü AEB etki aralığı 1-60 km/s, yan yönlü çarpışma önleme etki aralığı 10-130 km/s olup 360 derece kör noktasız akıllı sürüş güvenliği sağlıyor. Bu üç unsurun üst üste binmesi, Yijing X9'un "görülmekten korkmayan" teknoloji temelini oluşturuyor: algılama donanımı yeterince yedekli olduğu için sayısız kamera tüm süreç boyunca yola çevrilebiliyor; algoritma yeterince güçlü olduğu için sınav salonu Chongqing'de kurulabiliyor; güvenlik desteği olduğu için "sıfır hata payı" ile yüzleşilebiliyor.
Akıllı sürüş desteği açısından Huawei Qiankun Akıllı Sürüş ADS 5'e dayanan Yijing X9, şehir içi gezinme seyir desteği RCA ve kampüs gezinme seyir desteği RCA özelliklerine sahip; şehir içi günlük ulaşımdan otoyol uzun yolculuklarına, kampüs geçişinden destekli park etmeye kadar aile seyahatinin tüm senaryolarını kapsıyor.
Yijing X9, sık çatallı ve karmaşık üst geçit katmanlarına sahip çok katmanlı kavşak bölgeleriyle rahatça başa çıkabiliyor; mevcut üst geçit katmanını doğru şekilde tanıyıp doğru çatal çıkışını seçebiliyor. Ayrıca yoğun sabah trafiğinde de rahatça başa çıkarak sıfır müdahaleli takip, trafik ışıklarını tanıma ve kavşaklardan kendi başına geçme yeteneği sunuyor; navigasyon olmadan bile otonom geçiş yapabiliyor.
Aktif güvenlik açısından Yijing X9, ardışık virajlı ve geniş kör noktalı insan-araç karışık yollarla rahatça başa çıkabiliyor; dar kavşakların çok olduğu ve yaya ile motorsuz araçların sürekli geçiş yaptığı eski şehir bölgelerinden akıcı şekilde geçebiliyor. Aynı zamanda 896 hatlı çift optik yol görüntü seviyesinde lazer radarın "geniş açı + uzun odak" tasarımı, virajın uzak ucundaki hedefleri uzaktan tanıyabiliyor; gece, sağanak yağmur gibi karmaşık ortamlarda bile 120 metre uzaklıktaki yalnızca 14 santimetre yüksekliğindeki küçük hedefleri tanıyabiliyor ve Yijing X9'un tünel gibi bölümlerden güvenli geçişini sağlıyor.
Ayrıca 75 inç geliştirilmiş AR-HUD baş üstü ekranı güvenli sürüşün önemli bir yardımcısı; navigasyon güzergâhı ile gerçek zamanlı yol koşulları sanal-gerçek birleşimiyle sunuluyor, başı çevirmeye gerek kalmadan tüm sürüş bilgilerine ulaşılabiliyor. Hız, navigasyon, menzil, uyarılar gibi bilgilerin tamamı ön cama yansıtılıyor; gece ve yağmur-sis havalarında görüş ötesi uyarı desteklenerek gece ve olumsuz hava koşullarında sürüş güvenliği artırılıyor.
İnsan-makine ortak sürüşü açısından Yijing X9, aracın "akıllı beyinciği" olan HUAWEI XMC altı alan entegre dijital şasiyi barındırıyor. Bu sistem güç, fren, direksiyon, süspansiyon, gövde ve termal yönetim olmak üzere altı alanı koordine ediyor; sürüş desteği görsel algılama + şasi sensörü çift doğrulamasıyla milisaniye düzeyinde hassas araç kontrolü sağlıyor. Milyonluk lüks araçlarda bulunan tam alüminyum şasi, akıllı çift odacıklı hava süspansiyonu ve EDC sürekli değişken sönümleme amortisörü ile birlikte Yijing X9'un sürüş ve yolculuk deneyimini doğrudan bir üst seviyeye taşıyarak milyonluk amiral gemisi SUV'larla boy ölçüşür hale getiriyor.
Dongfeng ve Huawei'in güçlerini birleştirmesi, yazılım ve donanımı birleştirerek sektörün zirvesinde akıllı sürüş yaratması
Otomotiv sektöründe donanım özelliklerini dizmek kolaydır, ancak iyi teknolojileri gerçekten birleştirmek zordur. Yijing X9, Dongfeng Motor ile Huawei Qiankun'un tam yığın yerel ortak yaratımına dayanan stratejik birleşiminin ürünüdür; merkezi devlet kuruluşunun üretim birikimi ile dünyanın zirvesindeki akıllı teknoloji gücünün karşılıklı buluşması, "en güçlü beden" ile "en güçlü beyin"in derin birleşimidir.
Devlerin omuzlarında duran Yijing X9, bir yandan Dongfeng Motor'un 57 yıllık otomotiv birikimine dayanarak aracı sağlam ve güvenilir hale getirirken diğer yandan Huawei Qiankun'un en yeni ve en kapsamlı tam yığın akıllı otomobil çözümlerini devralarak akıllılığı sektör lideri seviyeye taşıyor. İki taraf ortak tanımlama ve tüm alanlarda ortak yaratımla, temel mimariden üç elektrikli sisteme, şasiden kalite kontrolüne kadar yerel olarak bağlantı kuruyor; yazılım ve donanımın derin entegrasyonunu sağlıyor ve teknolojiyi gerçekten istikrarlı, uyumlu, bütünsel bir araç deneyimine dönüştürüyor.
İşte tam da bu özgüven sayesinde Yijing X9 sınav salonunu gerçek, aşırı ve kamuya açık karmaşık senaryolarda kurabiliyor; yüzden fazla kişiden oluşan medya grubunun eşzamanlı canlı yayınıyla Chongqing'in akıllı sürüş cehennemi güzergâhlarında tüm ağın denetimine açılıyor; tüm süreç açık ve şeffaf, kurgulanamaz, yeniden çekilemez. Test sonuçları bir lansmanda okunan parametreler değil, kullanıcının güvenip sürebileceği ve emanet edebileceği gerçek özgüvendir. Yijing Automobile bu yöntemle sektördeki akıllı sürüşün "cesurca tanıtımdan" "cesurca doğrulamaya" geçmesini teşvik etmeyi ve teknolojik ilerlemenin gerçekten kullanıcılar için güzel bir deneyime dönüşmesini sağlamayı umuyor.
