Tank 400'ün benzinli versiyonu bir süredir piyasada ve sanırım birçok deneyimli off-road tutkunu çoktan almıştır. Sonuçta onlar için benzinli versiyon off-road'un ruhu, üstelik bu sefer sadece benzinli değil dizel versiyon da var, bu daha da heyecan verici. Şunu söylemek gerekir ki Great Wall her zaman off-road tutkunlarının ihtiyaçlarını anlıyor.
Dış görünüş ve iç mekanda pek bir değişiklik yok. Bu Tank 400 benzinli versiyonun verdiği izlenim, Great Wall'un modelin görsel değişikliklerine pek kafa yormadığı yönünde. Bence benzinli versiyona özel bir çalışma yapılmalı, dış görünüş ve iç mekanda farklı renk ve tasarımlar sunulmalı, bu insana bir tazelik hissi verir.
Bu aracın yaklaşma açısı 33 derece, uzaklaşma açısı 31, minimum yerden yüksekliği 235mm, maksimum su geçiş derinliği 800mm, temeli çok iyi. Sadece yan basamaklar plug-in hybrid versiyondaki elektrikli tipten sabit tipe dönüştürülmüş.
Dört çeker konusunda hâlâ çok başarılı, TOD akıllı dört çeker sistemiyle donatılmış, en fazla üç kilit ile birlikte sunulabiliyor, 12 sürüş modu var, tank dönüşü ve sürünme modu bunlar açık hava off-road için çok pratik fonksiyonlar.
Donanım açısından, benzinli versiyonda aktif gürültü engelleme yok, ayrıca dört bölgeli sesli uyandırma da yok. Hem o hem de dizel versiyonda önceki plug-in hybrid versiyonda standart olan direksiyon ısıtma kaldırılmış, akışlı medya dikiz aynası ve arka koltuk güneşlikleri de kaldırılmış, sunroof da küçük boyutlu.
Bu kez Tank 400 benzinli versiyonun piyasaya sürülmesi daha çok farklı kullanıcıların ihtiyaçlarını karşılamak için. Plug-in hybrid deneyimi ne kadar iyi olursa olsun, off-road tutkunları için ekstrem koşullarda sadece benzinli güç onları rahatlatır, özellikle dizel versiyon birçok abiyi fazlasıyla memnun edecektir.
