Geçtiğimiz günlerde, bir dizi Lynk & Co 900L gerçek araç görüntüsü internette ortaya çıktı. Satışta olan Lynk & Co 900 ile karşılaştırıldığında, Lynk & Co 900L'nin ön yüzü belirgin şekilde değişmiş ve kapı kolları yarı gizli tip olarak değiştirilmiş. Referans olarak, mevcut Lynk & Co 900'ün fiyat aralığı 299.800-416.900 yuan.
Görsel başlığı: Lynk & Co 900L gerçek araç görüntüsü
Dış görünüm açısından, yeni aracın ön yüzü tamamen yeni bir tasarım kullanıyor; orijinal ayrık farlar birleştirilmiş, gündüz sürüş lambaları, farlar ve boydan boya ışık perdesi tek bir bütün haline getirilmiş, alt gövde hava girişi daha büyük boyutlu ve daha güçlü bir duruş sergiliyor. Gövde yan tarafında yarı gizli kapı kollarına geçilmiş, yüzen tavan ile gümüş renkli tavan rayları eşleştirilmiş; genel boyutlarda belirgin bir artış yok, spesifik veriler Lynk & Co'nun resmi açıklamasını bekliyor.
Görsel başlığı: Mevcut Lynk & Co 900
Güç aktarma açısından, referans olarak, mevcut Lynk & Co 900 iki güç kombinasyonu sunuyor: 1.5T/2.0T elektrikli hibrit özel motoru + arka tek/çift tahrik motoru; CLTC saf elektrik menzili en fazla 280 km, toplam menzil en fazla 1355 km.
Lynk & Co 900L'nin karşılaşacağı rakipler zayıf değil. Li Auto L8 büyük beş koltuklu düzene geçti, Ultra versiyonu 369.800 yuan ve Temmuz'da 6.210 adet sattı; Aito M8 büyük beş koltuklu versiyonu 359.800 yuan'dan başlıyor, Huawei Qiankun akıllı sürüş ve HarmonyOS kokpiti Lynk & Co'nun kısa vadede yetişmesi zor olan eksiklikleri. Buna ek olarak Denza N8L (299.800 yuan'dan başlıyor) ve Voyah Taishan X8 (haklar sonrası 282.900 yuan'dan başlıyor) ile 300.000 yuan sınıfı büyük beş koltuklu segment oldukça kalabalık. İki aydan fazla sürede altıdan fazla yeni model girdi; Lynk & Co 900 büyük beş koltuklu modelinin satışa çıkışından sonra Mayıs-Temmuz satışları yalnızca 1.157, 1.107 ve 679 adet oldu, talep muhtemelen olduğundan fazla tahmin edildi.
Dada değerlendirmesi: Lynk & Co 900, SPA Evo büyük elektrikli hibrit özel mimarisi üzerine inşa edilmiş; en üst versiyon 0-100 km/s hızlanmayı 4,3 saniyede tamamlıyor, deşarj durumunda güç kaybı belirgin değil, performans ile menzili dengeliyor, uzun yolculuklarda endişe yaratmıyor. Lynk & Co 900'ün 1.5T versiyonu ile 2.0T versiyonu arasında büyük fark var; arka tekerlek yönlendirme özelliği yalnızca 2.0T versiyonda sunuluyor, 1.5T versiyonu Qianli Haohan G-ASD H5 akıllı sürüş ile donatılmış, 2.0T versiyonu ise NVIDIA Thor yonga seti kullanıyor ve H7 seviyesi akıllı sürüş ile eşleştirilmiş, kokpit içi donanımlar da daha üst seviyede. Lynk & Co 900L büyük beş koltuklu model olarak konumlandırılmış, üçüncü sıra kaldırılmış, bagaj hacmi çok büyük; çift açılır kapılı bagaj kapağının alt kısmı 300 kg taşıma kapasitesine sahip, dışarıda platform olarak kullanılabilir, yükleme ve kamp ihtiyaçlarını tamamen karşılıyor. Lynk & Co 900L, aynı fiyat aralığında hava süspansiyonu + arka tekerlek yönlendirme + üst düzey akıllı sürüş sunan tek yerli büyük boy plug-in hibrit SUV olma özelliğini taşıyor; ayrıca EM-P plug-in hibrit güç aktarma, menzil artırıcı güç aktarmadan daha ileri teknolojiye sahip, yüksek hızda deşarj gücü ve yüksek hız enerji tüketiminde daha avantajlı; ancak araç içi yazılım ekosistemi olgunluğu Aito'dan zayıf ve marka etkisi de Aito'ya yetişemiyor. Bir de pazar düzeyinde bir değerlendirme ekleyelim: büyük beş koltuklu segment hareketli görünüyor ama aslında arz talepten fazla. Li Auto L8 ve Aito M8 aylık satış ve itibar ile konumlarını sağlamlaştırdı; Lynk & Co 900L'nin donanımı (hava süspansiyonu, arka tekerlek yönlendirme, EM-P plug-in hibrit yüksek hız ekonomisi) 300.000 yuan sınıfında gerçekten samimi görünüyor, ancak Lynk & Co 900 serisi zaten bir turda oy kullanmış durumda — 2025 Ağustos'ta 7.380 adetlik aylık satış zirvesinden 2026 Temmuz'da yalnızca 679 adede düştü. Dolayısıyla 900L'nin geri dönüş yapıp yapamayacağının anahtarı ön yüzün ne kadar değiştiğinde değil, fiyatlandırmada: eğer 280.000 yuan civarında tutunabilirse, arka tekerlek yönlendirmenin alt versiyonlara indirilmesi ve plug-in hibritin yüksek hız ekonomisiyle birlikte hâlâ şans var; eğer mevcut fiyat bandını takip ederek yukarı çıkarsa, büyük olasılıkla 900'ün eski yolunu tekrarlar.
