Şu anda, tamamen elektrikli Audi A8 henüz piyasaya sürülmedi; Audi A8L PHEV, Audi'nin amiral gemisinin yeni enerji konusundaki tüm gereksinimlerini üstleniyor. Buna rağmen, Audi A8L PHEV yine de Audi'nin yeni enerji yolculuğunda bir geçiş modeli olacak ve tarihsel kaderinden kaçamayacak. Ancak bu durum, Audi A8L PHEV'in kullanışlılık, güvenilirlik ve konforu bir arada sunan, insanların hem lüks hem de yeni enerji konusundaki çift yönlü üst düzey taleplerini karşılayan bir lüks otomobil olduğu gerçeğini de yadsıyamaz.
Audi A8L PHEV piyasaya sürüldükten sonra basit yıllık küçük güncellemelerden geçti ve şu anda 2023 modelinde kaldı, yeni bir model sunmadı.
Dış tasarım açısından, 2023 model Audi A8L PHEV'in genel tasarım stili benzinli versiyondan çok farklı değil; hâlâ altıgen büyük ağızlı ön ızgara kullanılıyor, ancak petek desenli orta ızgarayla değiştirilmiş. Her iki yandaki LED matris lazer farlar ve ön tamponun her iki yanındaki çok katmanlı ön sis farı tasarımıyla birlikte genel görünüm, yeni araca son derece görkemli bir hava katıyor.
Gövde yanında, uzatılmış gövde göze batmıyor; yan taraf genel olarak çok temiz, krom süs çıtalarının dokunuşu ve çift renkli beş kollu düşük hava dirençli jantlarla birlikte yeni araç zarif ve görkemli görünüyor. Benzinli versiyondan farklı olarak PHEV'de sol arka tekerlek davlumbazına bir şarj girişi eklenmiş.
Gövde ölçüleri açısından, yeni aracın uzunluk, genişlik ve yüksekliği sırasıyla 5302mm/1945mm/1483mm, aks mesafesi ise 3128mm.
Gövde arkasında, yeni araç tam genişlikte LED arka lamba grubu kullanıyor; arka tampon katmanlı bir yapıya sahip ve krom süs çıtalarıyla vurgulanan çift çıkışlı egzoz tasarımıyla birlikte yeni aracın duruşu amiral gemisi sedan kimliğine tamamen uygun.
İç mekân açısından, Audi A8L PHEV tam dijital gösterge paneli kullanıyor; gömülü orta konsol multimedya dokunmatik ekranı ve altındaki dokunmatik fonksiyon kontrol alanıyla birlikte orta konsol tasarımı katmanlı bir görünüm kazandırmakla kalmıyor, aynı zamanda yeni aracın iç mekânını teknoloji ve lüks hissiyle dolduruyor.
Donanım düzeyinde, Audi A8L PHEV standart olarak hafıza fonksiyonlu ön 22 yönlü elektrikli ayarlanabilir koltuklar, 4 bölgeli otomatik klima, parfüm sistemli negatif iyon hava temizleyici, ön ve arka koltuk ısıtma-havalandırma, elektrikli emişli kapılar, standart B&O ses sistemi vb. ile donatılmış; güvenlik donanımı açısından ise yeni araç entegre ön önleyici güvenlik sistemi, AVAS akustik araç uyarı sistemi, klima ön koşullandırma fonksiyonu, PEA öngörücü verimlilik destek sistemi, park destek sistemi gibi zengin sürüş destek sistemleriyle donatılmış.
Güç aktarma açısından, Audi A8L PHEV "60 TFSIe quattor" arka rozetine sahip; bu, yeni aracın 3.0T turboşarjlı V6 motor ile elektrik motorundan oluşan bir plug-in hibrit sisteme sahip olduğu anlamına geliyor. Sistemin toplam maksimum gücü 330kW, tepe torku 700N·m, 0-100km/s hızlanma süresi 4,9 saniye ve NEDC koşullarında tam elektrik menzili 51km'ye kadar çıkıyor.
Şu anda Audi, tamamen elektrikli A8'in piyasaya sürülmesi için aktif olarak hazırlık yapıyor. Edinilen bilgilere göre, PPE platformu üzerine inşa edilecek bu elektrikli A8, yepyeni bir sürüş deneyimi sunacak; coupe mimari tasarımı sayesinde düşük hava direnci ve yüksek menzil avantajlarına sahip olarak elektrikli araç gereksinimlerine uyum sağlayacak. İç mekân düzeni de modern bir ev gibi olacak ve insana sanki oturma odasında araç kullanıyormuş hissi verecek.
Güç aktarma açısından, edinilen bilgilere göre bu yeni araç çift elektrik motoruyla donatılacak; 721Ps maksimum beygir gücü ve 1000N·m'ye yakın tepe torku üretebilecek, teorik menzili ise 750km'yi aşacak.
