Mercedes-AMG'nin 59 yıllık marka gelişim sürecinde, yeni AMG GT tam elektrikli SUV marka için bir ilke imza atıyor; bu, AMG'nin tamamen bağımsız olarak, sıfırdan geliştirip ürettiği ilk tam boy yüksek performanslı SUV.
Yeni araç, özel AMG.EA yüksek performanslı elektrikli mimarisi üzerine inşa edildi ve bu mimarinin ikinci seri üretim modeli; tam boy SUV'un geniş hacmi ve kullanışlılığını bir araya getirirken, düşük ağırlık merkezi, dinamik gövde duruşu ve sportif oturma pozisyonu sayesinde SUV'un temel avantajlarından ödün vermeden üstün sürüş kontrolü sunuyor.
Modern hafif yapı ve akıllı araç tasarımı sayesinde yeni araç mükemmel hafiflik performansına sahip; yeni şasi, elektrikli tahrik ve batarya teknolojileriyle birlikte performans, konfor ve günlük kullanışlılık arasında denge kuruyor.
Geleneksel SUV'ların yüksek gövde duruşu ve hantal sürüş özelliklerinden farklı olarak, yeni AMG GT tam elektrikli SUV düşük ağırlık merkezi ve dinamik akıcı gövde tasarımı benimsiyor; özel sportif oturma pozisyonu ayarıyla SUV'un geniş iç mekânı, yüksek geçiş kabiliyeti ve çok senaryolu pratik değerini korurken spor otomobil düzeyinde sürüş kontrolü sunuyor.
Dış tasarım açısından yeni araç standart yüksek performanslı GT SUV duruşuna sahip: dik ön uç, uzun aks mesafesi, geniş tekerlek izi, güçlü çamurluklar ve alçak eğimli arka uç; ancak arka far tasarımı konusunda çekincelerimizi koruyoruz.
Aerodinamik donanım iki aktif sistemden oluşuyor: GT 63 ve GT 55, aktif aerodinamik arka kanat taşıyor; 150 km/s üzeri hızlarda hıza, hızlanmaya ve dinamik koşullara göre eğim açısı otomatik ayarlanarak hava direnci, bastırma kuvveti ve yüksek hız stabilitesi dengeleniyor; tüm araçlarda standart olarak ön tampon aktif hava perdesi bulunuyor, normalde hava direncini düşürmek ve ön aks kaldırma kuvvetini azaltmak için kapalı, yüksek sıcaklık ve yüksek yük koşullarında otomatik açılarak soğutma havası yönlendiriyor.
Ön yüz, AMG'ye özel dikey ızgara, opsiyonel aydınlatmalı ızgara çerçevesi ve üç kollu yıldız amblemi, yıldız biçimli gündüz sürüş farları, türbin tarzı yuvarlak arka farlar ve opsiyonel tam genişlikte arka far ile yüksek tanınırlığa sahip özel kimlik oluşturuyor.
Özel MANUFAKTUR üst düzey kişiselleştirme, 60'tan fazla özel gövde rengi sunuyor; ayrıca ilk kez AMG jant renkli şerit kişiselleştirmesi açılıyor; mat vanadyum gümüşü, mat bakır, melek mavisi, güneş limonu, alev turuncusu gibi renk seçenekleri içeriyor. İç mekânda da özel renkli emniyet kemeri kişiselleştirmesi (fiyort mavisi, cehennem yeşili, alev turuncusu) eklenerek özel ve bireysel kişiselleştirme sağlanıyor.
İç mekân, AMG yarış kokpiti mantığını sürdürüyor; alçak oturma pozisyonu ve sürücü merkezli sarmalayıcı düzen ile geleneksel SUV'ların yüksek oturma pozisyonundan tamamen ayrışarak daha güçlü sürüş derinliği sunuyor.
Araçta 14 inç merkezi kontrol ekranı, 10,2 inç gösterge ekranı bulunuyor; ön yolcu için opsiyonel 14 inç bağımsız eğlence ekranı sunuluyor. Bilgi-eğlence sistemi Mercedes MB.OS mimarisi ve yeni nesil MBUX sistemiyle çalışıyor; sıfır katmanlı masaüstü, çok temalı gösterge ekranı destekleniyor, üç büyük yapay zekâ akıllı asistanıyla çok turlu karmaşık diyaloglar ve akıllı senaryo hizmetleri sunularak etkileşim deneyimi kapsamlı biçimde yükseltiliyor.
Bilgi-eğlence sistemi üç AMG'ye özel performans uygulaması içeriyor: AMG performans menüsünde güç akışı, aerodinamik durum, yağ sıcaklığı, lastik sıcaklığı, yanal ivme, tekerlek gücü gibi dinamik veriler gerçek zamanlı görüntülenebiliyor; AMG özel ayarları ile direksiyon tuşları, aerodinamik stratejiler gibi işlevler kişiselleştirilebiliyor.
AMG pist kayıt cihazı saniyede on kez 80'den fazla araç verisi topluyor; tur süresi, sektör dereceleri, sürüş hattı kaydedilebiliyor, birden fazla ön ayarlı pist içeriyor, özel pist oluşturma ve AR sanal sürüş hattı desteği sunuyor; opsiyonel sürüş kayıt cihazı ile pist verileri üzerine yüksek çözünürlüklü video kaydı yapılabiliyor.
Aynı zamanda yeni araç öngörülü performans yönetim sistemi taşıyor; pist bölümlerinin özelliklerine göre güç ve enerji tüketimini akıllıca dağıtarak tek tur limit derecesini ve pist dayanıklılık performansını optimize ediyor.
Konfor açısından standart olarak panoramik geçişli ışık geçirgen tavan bulunuyor; şeffaf ve buzlu olmak üzere iki mod destekleniyor, ısı yalıtımı ve özel ambiyans aydınlatma efektleri sunuyor. Koltuklar yanal destek ve uzun yol konfor tampon yapısıyla donatılmış; opsiyonel tek parça AMG spor koltuklar, kapı panellerinde yüzer kolçaklar, baklava dikişler ve üst düzey ses sistemi mevcut. Arka sırada yeterli baş ve bacak mesafesi korunuyor; standart üç kişilik koltuk, elektrikli yatırılabilen sırt dayanağı ile aile kullanımına uygunluk sağlanıyor.
Gövde sacı alüminyum, çelik ve fiber takviyeli kompozit malzemelerin karışımıyla üretilerek yüksek rijitlik ile hafiflik arasında denge sağlanıyor; yüksek voltajlı batarya gövdenin orta yapısına entegre edilmiş, özel güvenlik koruma muhafazasıyla donatılmış ve aracın çarpışma enerjisi sönümleme sistemine dâhil edilerek çarpışmada darbeyi etkili biçimde dağıtıp emiyor, bataryanın hasarsız kalmasını ve aracın yüksek güvenliğini sağlıyor.
Merkezi soğutma merkezi yüksek entegrasyonlu tasarımıyla batarya, elektrikli tahrik ve elektronik kontrolün tüm alanlarındaki termal yönetimi koordine ederek limit koşullarda stabiliteyi ve aracın dayanıklılık güvenliğini artırıyor.
Yeni araç iki yüksek performanslı elektrikli tahrik seçeneği sunuyor: üst donanım GT 63 ve orta donanım GT 55 modelleri gelişmiş üç eksenli akı akısı motor mimarisi kullanıyor; giriş seviyesi GT 53 modeli çift senkron motor düzeniyle donatılmış; özel yüksek performanslı elektrikli tahrik ünitesi sayesinde kademeli olarak artan güç performansı sunuluyor.
Üst donanım versiyonu AMG GT 63 SUV, üç yenilikçi eksenel akı motoruyla toplam maksimum 860 kW (1169 beygir) güce ulaşarak zirve performans çıkışı sunuyor. Orta donanım AMG GT 55 SUV da üç eksenli akı akısı motoruyla donatılmış olup maksimum 600 kW (816 beygir) çıkış gücüne sahip.
