春城焕新，价值跃升——吉利第四代博越L昆明上市发布会圆满举行
10月25日，吉利汽车"为每一份热爱出发——第四代博越L昆明上市发布会"在春城热烈开场。现场公布了第四代博越L燃油版和i-HEV智擎混动版的市场指导价，还同步推出了一系列昆明专属购车权益。
作为博越系列四代更迭、拥有200万用户口碑的当家旗舰，第四代博越L这次玩得相当大——将CMA架构、智能座舱、高阶智驾一股脑下放到10万级燃油SUV市场，直接向同级市场投下了一颗"价值炸弹"。
吉利汽车西南大区城市运营总监、昆明区域经销商代表、本地主流汽车媒体以及数百位意向客户悉数到场，共同见证这台"国民级SUV"在昆明的首秀。
价格先来炸场：9.29万起，CMA架构直接打入10万级
要说全场最炸的环节，非公布价格莫属。
第四代博越L燃油版共推出扬帆、启程、山河、锦绣、热爱五个配置，厂家指导价9.99万—12.69万元；叠加上市初期限时政策，实际到手价仅需9.29万—11.99万元。一同亮相的第四代博越L i-HEV智擎混动版，则以"可油可电、无里程焦虑"的混动打法，切入12万—14万级SUV市场。
说白了，用一台普通紧凑级SUV的预算，就能买到一台CMA全球豪华架构打造的A+级SUV——放在三年前，这事想都不敢想。
为了让昆明老乡买得更轻松，吉利西南大区还准备了"春城五重礼"：2年5万元0息金融、至高15000元置换补贴、上市期699元膨胀抵6000元、首任车主终身免费基础流量，外加昆明地区3000元地方补贴叠加。现场订车的用户还能享受"30天内调价补差"的承诺，把话放在明面上，不怕买亏。
第一眼看颜值：A+级身材，气场这块拿捏住了
第四代博越L给人的第一印象就一个字：大。
4670/1900/1705mm的长宽高，2777mm的轴距，标准的A+级身段。前脸换上了新一代"能量盾"直瀑式格栅，配上分体式LED日行灯和贯穿式尾灯，整车宽度感被刻意拉满——往滇池边上一停，气场完全不输再贵一个级别的大块头。
坐进车里，第一个感觉是通透。13.2英寸悬浮式中控竖屏+10.25英寸全液晶仪表打底，再配上一块25.6英寸的AR-HUD抬头显示，驾驶位前方几乎看不到传统按键的割裂感。座椅用了菱格纹绗缝，主驾带电动调节和加热，后排腿部空间轻松两拳多——昆明家庭周末拖家带口去滇池东岸、抚仙湖转转，这个空间完全够造。
后备箱常规容积580L，后排一放倒能扩到1500L以上，露营帐篷、折叠自行车，还有云南人四季都少不了的户外装备，说装就装。
动力这块儿：燃油够劲儿，混动是真省
动力是这次升级的重头戏，也是昆明人最关心的点——毕竟云南山多、坡陡、弯道密，动力储备直接决定开车有没有底气。
燃油版搭载全新1.5TD Pro高功发动机，最大功率133kW（181马力），峰值扭矩290N·m，配7速湿式双离合。官方百公里综合油耗才6.2L，而且只喝92号油——天天通勤、油箱经常见底的朋友，这笔账算下来是真香。实际开起来，120km/h再加速照样有力，昆明绕城高速上超车并线，心里不虚。
HEV智擎混动版是这次昆明站的新面孔。1.5TD混动专用发动机配上11合1集成电驱，系统综合功率120kW，零百加速7.7秒，0—30km/h起步只要2.11秒。混动的爽点还不光是快，是省——WLTC工况百公里综合油耗4.5L上下，满油续航能冲上1200km，从昆明一脚油到大理、丽江不用进加油站，纯电车主常说的续航焦虑，在这台车上根本不存在。
两款动力都出自CMA全球豪华架构，前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，底盘由吉利欧洲研发中心团队联合标定。压过昆明街头的井盖、减速带，或者跑跑郊县那种细碎烂路，滤震干净利落，车身姿态稳得住，没有同价位不少SUV那种晃晃悠悠的"坐船感"。
座舱：7nm芯片+Flyme Auto，把手机体验搬上车
10万级SUV车机卡顿、反应慢，是老生常谈的槽点了。第四代博越L在这块直接来了波"降维打击"。
全系标配7nm制程龍鷹一號芯片，算力100K DMIPS，配上Flyme Auto车载系统，操作顺滑度直接对标旗舰手机。屏幕滑动跟手、APP秒开、导航缩放不带拖影——同价位的燃油SUV里，这几乎是独一份。
Flyme Auto真正的杀手锏是手机车机无缝流转：手机上的导航、音乐、通话，上车自动接到车机屏幕上；手机应用还能以"小窗"形式出现在中控上，不用再单独装车机版。语音支持四音区识别，副驾一句"我冷了"，系统只调副驾的温度——这种精细劲儿，以前得奔着30万以上的合资车去找。
再加上全域OTA云端升级，导航、智驾算法、座舱交互都能持续更新，车越开越"新"，不存在买回家就过时这回事。
智驾：10万级燃油车，也能开上NOA
最让人意外的，是第四代博越L把高阶辅助驾驶下放到了10万级燃油SUV上。
高配车型搭载"千里浩瀚H3"辅助驾驶方案，3颗毫米波雷达+11颗高感知摄像头，配一颗128TOPS算力的辅助驾驶芯片，360°环境感知拉满。功能上直接给到：
HNOA高速高架领航辅助：自动上下匝道、智能变道超车、大货车自动避让、限速自动调整，全国38万公里高速+3万公里高架无图可用；
城市ICC智能巡航：城市跟车、车道居中、红绿灯识别，早晚高峰堵在二环南路上，能省不少脚和心力；
APA全自动泊车+RPA遥控泊车+FTP指尖泊车：窄车位、垂直位、斜列位都能自动停，人下车还能用手机遥控入库。
也就是说，昆明人开车去长水机场，或者周末自驾去大理，上了高速就能开领航辅助，长途不再靠硬扛。一台10万出头的燃油SUV，智驾硬件规格已经摸到20万级新能源车的门槛，这个真不吹。
安全：笼式车身+120km/h刹停，一点不打折
安全是博越系列的祖传手艺，第四代博越L在这块一步没退。
车身这块，CMA架构笼式车身大量用热成型钢材，关键部位上了1500MPa一体式热成型硼钢门环，车身扭转刚度做到32000N·m/°——这个数据通常得在豪华品牌中型SUV上才见得到。全系标配6安全气囊，被动安全底子够厚。
主动安全上，第四代博越L给到了同级罕见的"双超"：
AEB自动紧急制动支持120km/h刹停——多数同级车AEB一过60km/h就退场了；
AES主动紧急避让系统最高支持130km/h下主动打方向躲障碍物——碰上突发横穿的行人车辆，系统不光刹车，还会帮你打方向闪避。
360°全景影像+透明底盘、盲区监测、开门预警、后方交叉碰撞预警也都配齐了。昆明老小区那种挤挤挨挨的停车位、城中村绕来绕去的路况，这套东西是真顶用。
昆明人买车：专属权益，安排得明明白白
作为吉利在西南的重点市场，昆明人对博越系列感情不浅——从第一代博越到博越PRO，昆明累计交付已经突破3万台。这次第四代博越L昆明上市，除了全国统一政策，还叠了昆明"彩云汽车消费券"地方补贴，本地经销商还加码了"前500名订车用户终身免费基础保养套餐"。
发布会现场，吉利西南大区负责人撂了句实在话："云南是吉利的福地，昆明用户务实、懂车、认品质。第四代博越L就是给这样的用户准备的——不堆花里胡哨的配置，把CMA架构、智能座舱、高阶智驾这些真正影响日常驾驶体验的东西，做到10万级价位里。"
现场同步开了试驾通道，几百位媒体和意向客户在市区道路、快速环路、滇池环湖路上轮番体验。不少人在车上就忍不住说："这个价位能开到CMA底盘质感和Flyme Auto车机，是真没想到。"
结语
从2016年第一代博越上市，到今天的第四代博越L，博越系列陪中国家庭走过了快十年。第四代博越L想干的事，不再是"造一台靠谱的家用SUV"，而是把过去只有豪华车才配得上的架构、智能和安全，变成每个普通家庭都够得着的日常。
9.29万起的限时价、CMA全球架构、Flyme Auto智能座舱、千里浩瀚高阶智驾、全场景安全防护——这五样凑在一台A+级SUV上，就是第四代博越L扔给10万级SUV市场的"价值炸弹"。
目前，第四代博越L已经在昆明全市吉利授权经销商门店到店展出并开放试驾，感兴趣的朋友可以直接去就近门店实车体验。
