Yakın zamanda Nissan, Patrol'ün 75. yıl dönümü anısına Patrol 75. Yıl Özel Serisini tanıttı; bu, Patrol serisinin doğuşunun 75. yıl dönümünü kutlamak için piyasaya sürülen özel bir modeldir ve mevcut yedinci nesil Patrol (Y63) Platinum V6TT versiyonuna dayanmaktadır, 1951 adetle sınırlıdır! Bu da tam olarak 1951'de ilk nesil Patrol'ün doğuşuna denk geliyor! Ağırlıklı olarak Orta Doğu Körfez İşbirliği Konseyi (GCC) pazarı için satışa sunulacak! Ne yazık ki ülkemizde hâlâ kota yok!
Tüm dış tasarım kısmında, aracın silueti normal versiyon yeni Patrol ile aynı kalıyor, hâlâ heybetli ve sert tam boyutlu SUV yapısında, gövde ölçüleri 5205×2030×1945mm, aks mesafesi 3075mm, arka çeki kancasıyla toplam uzunluk 5350mm'ye ulaşabiliyor, etkileyici bir duruş sergiliyor. En büyük fark, tam takım altın-bakır renkli özel kit. Ön ızgara yatay çıtaları, ön tampon, çamurluk süslemeleri, gövde yan marşpiyelleri tamamen altın-bakır dokunuşlarla donatılmış, siyah gövdeyle güçlü bir kontrast oluşturuyor. Gövde yanında özel yıl dönümü çıkartmaları var, çamurlukta ve bagaj kapağında 75. yıl dönümü amblemleri bulunuyor. Kapı karşılama lambaları yandığında yere "Patrol since 1951" ve kum tepesi deseni yansıtılıyor, tören havası doruk noktasında. Farlar yeni bölünmüş LED far grubu, arka lambalar yatay olarak boydan boya uzanıyor, sert SUV'un ağırbaşlılığını koruyor.
İç mekânın genel düzeni değişmiyor, ana odak çok sayıda 75. yıl dönümüne özel kişiselleştirilmiş detayın eklenmesi. Koltuk başlıklarında anma nakışı var, ön yolcu tarafındaki gösterge panelinde özel plaket yerleştirilmiş; kapı eşikleri, paspaslar, bagaj paspası, anahtarlık kılıfı hepsi yıl dönümü temalı özel tasarım. Direksiyona altın-bakır renkli dikişler eklenmiş, dış renk uyumuyla paralellik gösteriyor. Kabinde standart olarak 28,6 inç entegre çift ekran (iki adet 14,3 inç ekran) bulunuyor, arka koltuklarda çift 12,8 inç eğlence ekranı mevcut. Koltuklar quilted gerçek deri kaplama, NASA biyonik omurga desteğiyle, ön koltuklarda ısıtma/havalandırma/masaj var. Araçta klasik araç içi buzdolabı korunmuş, üç bölgeli bağımsız klima, 2+3+3'lü 8 koltuk düzeniyle, uzun mesafeli çok kişilik seyahatler için tamamen yeterli.
Güç aktarma tarafında, GT-R ile ilgili teknolojiden türetilen 3.5T çift turbo V6 motor bulunuyor, maksimum güç 425 beygir, tepe tork 700N·m, 9AT şanzımanla eşleştirilmiş, Nissan'ın her arazi dört çeker sistemiyle birlikte. Eski V8 versiyonuna kıyasla daha güçlü, tork %25 artmış, yakıt ekonomisi yaklaşık %24 iyileşmiş. Bu motorda özel yağ pompası var, büyük açılı arazi eğimlerinde bile istikrarlı yağlama sağlıyor, çöl ve uzun mesafeli geçişlerde daha güvenilir. Ancak 5.7L büyük V8'in olmaması, insana bir şeylerin eksik olduğunu hissettiriyor! Şasi hâlâ gövdeden ayrı şasi yapısında, gövde burulma sertliği eski versiyona göre %40 artmış, arazi temeli zayıflamamış. Süspansiyon ön ve arka çift salıncaklı bağımsız süspansiyon, standart adaptif havalı süspansiyon + akıllı dinamik sönümleme, hem şehir konforunu hem de arazi hareket açıklığını gözetiyor.
