21 Ocak 2026'da Çin Sigorta Otomobil Güvenlik Endeksi (C-IASI), 2025 değerlendirme modellerinin ikinci sonuçlarını resmen yayımladı; Denza N9, C-IASI test puanlamasında birinci olarak ödüllendirildi, 4 adet G+ elde eden ilk model oldu, tarihteki en yüksek derecelendirmeyi kırdı ve aynı zamanda C-IASI'nin tüm kategorilerdeki modelleri arasında birinci oldu; beş boyutun tamamında tarihi en yüksek derecelendirmeyi aldı, tüm test kalemlerinden güçlü şekilde geçti ve güvenlik tavanını gücüyle yeniden tanımladı.
Denza N9, C-IASI test puanlamasında birinci olarak ödüllendirildi; beş boyutun tamamında tarihi en yüksek derecelendirmeyi aldı
Denza N9, iç yolcu güvenliği endeksi, çarpışmaya dayanıklılık ve onarım ekonomisi endeksi, araç dışı yaya güvenliği endeksi ve araç destekli güvenlik endeksi olmak üzere dört temel alt endeksin tamamında en yüksek G+ derecelendirmesini aldı; yeni enerjili araç özel endeksi ise G derecelendirmesi aldı; tüm boyutlarda üstün güvenlik performansı. Çin Sigorta Otomobil Güvenlik Endeksi C-IASI test sonuçlarında Denza N9, tam notla büyük ödülü elde etti! Güvenlik kralı bayrağını omuzladı.
C-IASI tarihindeki en yüksek test derecelendirmesi, otoriter sertifikayla güvenlik gücü. Bu zorlu değerlendirmede gerçekten de "hem insan hem araç korunur, ekonomi kaygısız" sağlandı; Denza N9'un güvenlik gücü her değerlendirme kaleminde kendini gösterdi.
İç yolcu güvenliği endeksi değerlendirmesinde Denza N9, G+ notuyla tatmin edici bir karne sundu. İster zorlu sürücü tarafı önden %25 ofset çarpışma, önden %50 ofset çarpışma, ister yan çarpışma, tavan mukavemeti, koltuk/baş desteği genel değerlendirmesi olsun, Denza N9 hepsinden G+ notuyla geçti.
Bunlardan önden %50 ofset çarpışmada araç A sütununda hiçbir deformasyon olmadı, tasarım yapısında sıfır kusur vardı; hava yastıkları ve yan perde hava yastıkları mankenin başını etkili şekilde sararak darbeyi tamamen tamponladı. Bacak nüfuziyeti son derece azdı, diz ile ön kaplama arasındaki mesafe boldu ve ikincil yaralanma önlendi. Bu, Denza otomobilinin yolcu korumasına yönelik azami arayışını yansıtıyor ve daha da önemlisi Denza N9'un sektörde öncü olan sağlam güvenlik mimarisinden kaynaklanıyor; araç, dünyanın ilk hibrit CTB batarya-gövde entegrasyon teknolojisini taşıyor, batarya ile gövde derinlemesine bütünleşiyor; CTB yapısı ve yüksek mukavemetli çelik kafes gövde ile tüm araçtaki yüksek mukavemetli çelik ve alüminyum alaşım oranı %90,5'e ulaşıyor ve araç içindekiler için yıkılmaz bir "mobil güvenlik kalesi" inşa ediyor.
Çarpışmaya dayanıklılık ve onarım ekonomisi endeksi açısından Denza N9, G+ değerlendirmesi aldı. Bunlardan yapısal çarpışmaya dayanıklılık G derecelendirmesi aldı; bu mükemmel sonucun arkasında ön ve arka çarpışma kirişleri gibi düşük hızda kilit enerji sönümleme yapılarının azami tasarımı yatıyor ve böylece gövde yapısında sıfır hasar sağlanıyor. Ayrıca düşük hızda aktif güvenlik S değerlendirmesi aldı, MEB puan oranı %89,98'e ulaşarak sektörün önde gelen seviyesinde yer aldı; geleneksel AEB'nin düşük hız senaryolarındaki boşluğunu doldurdu ve akıllı park güvenliğine güvence sağladı.
Gerçek güvenlik, her yönüyle güvenlik değerlendirmesi olmalıdır. Denza N9, araç dışı yaya güvenliği alt endeksinde G+ derecelendirmesi aldı; yaya güvenliği toplam puanı 38,706 oldu ve APLI bacak tipi ile AEB VRU testlerinin her ikisinden de tam puan aldı. Bu, Denza N9'un alüminyum kaputunun "uzay kapsülü" özel enerji sönümleme tasarımı kullanmasından, tamponun yüksek performanslı yapısı ve tamponlama alanı rezerv tasarımından kaynaklanıyor; yayalara yönelik yaralanma riskini belirgin şekilde azaltıyor, güvenliği araç içinden araç dışına taşıyor ve her yolculuğa bir kat daha huzur katıyor.
Akıllı güvenlik alanında Denza N9 da üst segment modellerin öncü seviyesini sergiliyor. Araç destekli güvenlik alt endeksi G+ derecelendirmesiyle değerlendirmeyi geçti; Denza N9 %98,7'ye varan puan oranıyla G+ derecelendirmesi aldı; AEB, FCW, LSS, DMS, E-call gibi işlevler çok senaryolu testlerde tam puan aldı. Denza N9, çok sensörlü füzyon algılama ve verimli karar algoritmalarına dayanan Tanrı'nın Gözü B sürüş destek lazer versiyonunu taşıyor ve her yönüyle aktif güvenlik koruma sistemi kuruyor. Otomatik acil frenleme (AEB), önden çarpışma uyarısı (FCW), şerit koruma desteği (LKA) ve sürücü durum izleme (DMS) gibi işlevleri çok senaryolu testlerde tam puan aldı ve hem boylamsal hem yanal her yönlü riskten kaçınmayı gerçekleştirdi. Sistem ayrıca çok uzun mesafeli yüksek algılı görsel birimleri entegre ediyor; gece, ani önüne çıkma gibi karmaşık ortamlarda bile yaya, araç ve engel gibi hedefleri hassas şekilde tanıyabiliyor ve milisaniye düzeyinde uyarı ile müdahaleyi tamamlayabiliyor. Aynı zamanda elektronik stabilite kontrol sistemi (ESC), otomatik uzun/kısa far geçişi gibi çoklu güvenlik donanımlarıyla kullanıcılara tüm hız aralığını, tüm senaryoları ve tüm hava koşullarını kapsayan akıllı güvenlik koruması sunuyor ve her türlü sürüş zorluğuyla rahatça başa çıkıyor.
Yeni enerjili araç özel endeksinde Denza N9 da G derecelendirmesi aldı; alt takma testi, alt sürtme testi, tüm araç su geçiş testi gibi testlerden tam puanla geçti. Bu yalnızca batarya koruması ve elektrikli tahrik güvenliğindeki sağlam gücünü kanıtlamakla kalmıyor, aynı zamanda "çarpışma ekstrem senaryoları"ndan "günlük elektrik kullanım güvenliği"ne kadar iki boyutta kullanıcıların elektrikli araç güvenliğine dair endişelerini tamamen ortadan kaldırıyor.
Denza N9, C-IASI değerlendirmesinde "tam notla büyük ödül" gibi mükemmel bir sonuç elde etti; aynı zamanda C-IASI'nin tüm kategorilerdeki modelleri arasında birinci oldu, beş boyutun tamamında tarihi en yüksek derecelendirmeyi kırdı ve "güvenlik en büyük lükstür" anlayışını gerçek güvenlik korumasına somutlaştırdı. Sağlam güvenlik teknolojisini kullanıcının her yolculuğunda gerçekten hissedilen huzur duygusuna dönüştürdü. Bu yalnızca ürün gücünün otoriter sertifikası değil, aynı zamanda Çin'in üst segment yeni enerjili otomobillerinin yeni tanımıdır; gerçek lüksün donanım yığmakta değil, her yolculuğu gerçekten koruyup korumadığında olduğunu ifade eder.
