Kompakt araçların sıkışıklığı ve büyük araçların hantallığı, biz gençlerin hoşuna giden şeyler değildir. Orta boyutlu araçların son yıllarda satışlarının oldukça hareketli olmasının nedeni de budur. Orta boyutlu SUV'ların dış tasarım ve yol tutuş performansındaki üstün başarısı, yeni nesil gençlerin günlük ulaşım ve seyahat ihtiyaçlarına tam olarak hitap etmektedir. Bugün önerdiğimiz orta boyutlu SUV modelleri arasında, Leapmotor C10 Artırılmış Menzilli 210 Konfor Versiyonu'nu popüler rakip model Deepal S7 121Pro Glory Versiyonu ile, Leapmotor C10 530 Akıllı Sürüş Versiyonu'nu ise Song L 550km Üstün Versiyonu ile karşılaştıracağız.
Leapmotor C10 neden gençler için uygun?
Tanıtmak istediğimiz bu Leapmotor C10'un artırılmış menzilli ve tam elektrikli olmak üzere iki güç versiyonu bulunmaktadır. Artırılmış menzilli versiyonda üç model var ve fiyatları 13.58-16.58 bin yuan arasındadır. Tam elektrikli versiyonda ise dört model bulunmakta olup fiyatları 12.88-16.88 bin yuan arasındadır. Bu fiyatlandırma gençler için oldukça dostanedir; hem belirli bir performans ve donanıma sahip hem de kabul edilebilir bir bütçe aralığındadır. Sonuçta araç bir tüketim ürünüdür ve araç satın alırken öncelikle düşünülmesi gereken bütçe sorunudur. İkinci olarak ürünün iç ve dış tasarımı gelir. Bir yaşam arkadaşı olarak bir aracın insanda bıraktığı ilk izlenim görünüşünden gelir. Leapmotor C10'un iç ve dış tasarımı çok çarpıcı değil, aksine oldukça yumuşak gövde yapısı ve çizgiler kullanılmış, oldukça konforlu görünüyor. On yıl sekiz yıl geçse bile göze batmayacaktır. İç mekan tasarımı da aynı şekilde, sade ve zarif olması temel özelliğidir, defalarca bakılsa da bıkkınlık vermez.
Donanım da son derece zengindir. Leapmotor C10'un yedi modelinin tamamı L2 seviyesi sürüş destek sistemini ve söylenileni anında yapan sesli asistanı desteklemektedir. Aynı fiyat aralığındaki aynı sınıf modellerde de ilgili fonksiyonlar bulunsa da, 12 bin yuan giriş fiyatıyla L2 seviyesi sürüş destek sistemini standart sunan çok fazla model yoktur.
Ayrıca güç ve menzil konfigürasyonu da mevcuttur. Artırılmış menzilli ve tam elektrikli seçenekler sunulduğundan, güç ve menzil konusundaki farklı ihtiyaçlara yönelik uygun modeller seçilebilir ve çoğu tüketicinin araç kullanma ihtiyacı karşılanmaktadır.
Son olarak güvenlik açısından, Leapmotor C10 yalnızca gövde çarpışma koruma kapasitesine önem vermekle kalmamış, aynı zamanda iç mekandaki malzeme seçiminde de büyük çaba sarf etmiş ve kullanıcılara anne-bebek seviyesinde bir araç içi alan sunabilmektedir. Ailesi ve çocuğu olan kullanıcılar için sağlık sorunları endişesi duymaya gerek yoktur.
Popüler artırılmış menzilli modellere baktığımızda, çoğu otomobil üreticisinin orta-büyük ve üzeri modellerde rekabet ettiğini, buzdolabı, renkli televizyon ve büyük kanepe ile tüketicileri cezbetmeye çalıştığını ve aynı zamanda fiyatları oldukça yüksek belirlediğini görebiliriz. Topluma yeni adım atan çoğu genç tüketici için bu modeller uygun değildir. Kompakt araçlar geçmişte oldukça popülerdi ancak iç mekan nispeten daha dar olduğu için tercih edilme oranı düşmüştür. Leapmotor C10 orta boyutlu SUV olarak konumlandırılmış olup, araç içi alanı artırırken aracın çevikliğinden de ödün vermemektedir.
Eğer buraya kadar okuduysanız ve Leapmotor C10'a biraz ilgi duyduysanız, o zaman Leapmotor C10 hakkındaki detaylı tanıtıma iyice göz atabilirsiniz. Eminim ki Leapmotor C10'u inceleyen herkes çok etkilenecektir.
Leapmotor C10'un dış tasarımı rakiplerine göre nasıl?
Tam elektrikli ve artırılmış menzilli versiyonların Leapmotor C10 dış tasarımı temel olarak aynıdır, birlikte karşılaştırabiliriz.Deepal S7'nin dış tasarımı oldukça güçlü bir üç boyutlu etkiye sahiptir. Ön yüzde ayrık farlar ve çok noktalı LED gündüz sürüş ışıkları kullanılmış, ızgara her iki taraftaki hava yönlendirme yapılarıyla bütünleştirilmiş ve insana oldukça güçlü bir heybet hissi veren, gençlere hitap eden bir tasarımdır. Ancak eğer karakteriniz daha sakinse veya araç aldıktan birkaç yıl sonra artık tutku peşinde değilseniz, belki bu tasarım artık estetik anlayışınıza uymayacaktır.
Song L, BYD'nin yeni bir modeli olarak hâlâ birkaç yıl önce popüler olan "Ejderha Yüzü Estetiği" tasarımını kullanmaktadır. BYD'nin genel satışları da yüksek olduğundan bu tasarım biraz sıkıcı hale gelmiştir. Detaylarda bazı ayarlamalar yapılmış olsa da tam elektrikli bir model olarak artık ana akım yeni enerji tasarım tarzına uymamaktadır. Bu noktadan hareketle, herkesin kendi değerlendirmesini yapması gerekmektedir.
Leapmotor C10, Deepal S7 gibi gösterişli değil, Song L'deki gibi baskıcı bir his de vermiyor; aksine oldukça ılımlı bir tasarıma sahiptir. Ön yüzün üst kısmında boydan boya uzanan ışık şeridi, alt kısmında ise hava yönlendirme ızgarası bulunmaktadır. Bu tasarım artırılmış menzilli ve tam elektrikli modellerin farklı soğutma ihtiyaçlarını karşılayabilmekte ve insana oldukça konforlu bir his vermektedir. Siyah ızgara alt kaplama ile bütünleşerek ön yüzün görsel yüksekliğini artırmaktadır.
Yan tarafa geldiğimizde, Deepal S7'nin yan tasarımının ön yüzle aynı stili benimsediğini, yine belirgin bir üç boyutlu etkiye sahip olduğunu görebiliriz. D sütunu siyaha boyanarak tavan yüzen tasarım haline getirilmiş, B sütununa gümüş renkli bir yapı eklenmiş, kapıda belirgin bir içe çökme yapısı oluşturulmuş ve çok katmanlı önü alçak arkası yüksek yapı sportif bir görsel etki sunmaktadır.
Song L'in yan tarafı yaygın modellerden farklıdır. Siyaha boyanmış A sütunu kişiselleştirilmiş bir görsel etki oluşturmaktadır. Gövde çizgileri de önü yüksek arkası alçak olup bir çökük yapı ve bir çıkık yapıdan oluşmakta ve farklı olmayı vurgulamaktadır. Basık gövde ve siyaha boyanmış jantlar iyi bir coupe havası sergilemektedir.
Leapmotor C10'un yan tarafı oldukça pürüzsüzdür. B ve C sütunları gümüş renkte tasarlanmış, tavanda belirli bir fastback etkisi bulunmakta, bel çizgisi önü alçak arkası yüksek bir eğilim izlemekte, kapının orta-alt kısmında belirli bir içe çökme olsa da çok belirgin değildir. Dış dikiz aynaları siyah tasarımlı olup genel görsel etki oldukça temiz ve ferahdır. Jant boyutu 18 inç olup yine siyaha boyanmış ve gizli kapı kolları mevcuttur. Karşılaştırma görselinden de anlaşılacağı üzere Leapmotor C10 çok daha zarif görünmektedir. Kişiselleştirilmiş unsurlar olmasa da oldukça lüks bir his vermekte ve farklı yaş gruplarının estetik anlayışına hitap edebilmektedir.
Deepal S7'nin arka kısmı oldukça basittir. Tavanda dikey yüksek fren lambası kullanılmış olup aşağıdaki stop lambalarının ortasındaki marka logosuyla uyum sağlamakta, bu da arka kısmın en kişiselleştirilmiş yeri olup genel olarak iyi bir tanınırlık sağlamaktadır. Song L'in arka kısmında spoyler, boydan boya uzanan stop lambası bulunmakta, stop lambasının içinde düzensiz şekilli ışık kaynakları kullanılmakta ve yandığında akıcı ve renkli bir görsel etki sunmaktadır. Plaka çerçevesinin iki yanında hava yönlendirme yapıları bulunmakta olup yine gençlik ve sportiflik havasını yansıtmaktadır. Leapmotor C10'un arka kısmı da boydan boya stop lambasına sahip olup ön farlara çok benzemektedir. Üst kısımda yüksek fren lambası, alt kısımda ise çok dar siyah süsleme paneli bulunmakta olup yine düz çizgi yapısındadır.
Dış tasarım karşılaştırma özeti: Ön yüz, yan ve arka olmak üzere üç yönden yapılan karşılaştırma sayesinde üç modelin özelliklerini oldukça net bir şekilde anlayabilmekteyiz. Deepal S7'nin özelliği gösterişlilik, Song L'in özelliği coupe stili, Leapmotor C10'un özelliği ise sade ve şıklıktır. On sekiz on dokuz yaşındaki gençler açısından bakıldığında belki Deepal S7 ve Song L iyi bir seçim olabilir. Ancak çoğu insan için bu iki aracın dış tasarımı fazlasıyla kişiselleştirilmiştir. Milyonluk süper spor arabalar dışında, kim aracının birkaç yıl içinde modasının geçmesini ister ki? Ayrıca sade stil daha fazla ortama uyum sağlayacak ve yoldan geçenlerin araç sahibinin karakterini hissetmesini sağlayacaktır. Bu, Leapmotor C10'un dış tasarımının en büyük özelliğidir.
Leapmotor C10'un iç mekan tasarımı rakiplerine göre nasıl?
Deepal S7'nin iç mekan yerleşimi oldukça basittir. Orta konsolda büyük bir merkezi kontrol ekranı bulunmakta, konsol yüzeyi boydan boya klima çıkışlarıyla bölünmüş olup alt kısımda bir çıkıntılı boydan boya yapı daha bulunmakta ve katmanlı bir görünüm sunmaktadır.Song L'in iç mekanı oldukça şık bir stil benimsemiş olup biraz yatı andırmakta ve BYD'nin aile iç mekan stiline uymaktadır. Gösterge paneli ve merkezi kontrol ekranı olmak üzere iki dokunmatik ekran bulunmakta, merkezi konsol ön-arka düzenlemesine sahiptir.
Leapmotor C10'un iç mekan stili Deepal S7 ile benzerlikler taşımaktadır. Aynı şekilde çift kollu direksiyon simidi ve büyük merkezi kontrol ekranı bulunmakta, boydan boya klima çıkışları oldukça aşağıda konumlandırılmış ve merkezi konsol sol-sağ düzenlemesine sahiptir.
Leapmotor C10, 10.25 inçlik sıvı kristal gösterge paneli ve 14.6 inçlik merkezi kontrol ekranı ile donatılmıştır. Deepal S7'de gösterge paneli yoktur, bunun yerine baş üstü göstergesi ve 15.6 inçlik merkezi kontrol ekranı bulunmaktadır. Song L ise 10.25 inçlik sıvı kristal gösterge paneli ve 15.6 inçlik merkezi kontrol ekranı ile donatılmıştır. Üç modelin temel donanımları, gerçek fiziksel dokunma hissi açısından bakıldığında, aralarındaki fark çok büyük değildir.
Sonuç: Üç modelin de kendine özgü özellikleri vardır, hepsi sade bir stile sahiptir, detay farkları çok büyük değildir. Estetik ve zevk farklıdır, üstünlük değerlendirmesi yapılmamaktadır.
Leapmotor C10'un akıllı donanımları rakiplerine göre nasıl?
Fonksiyon açısından değerlendirildiğinde, artırılmış menzilli Leapmotor C10, Deepal S7'ye göre L2 seviyesi sürüş destek sistemine sahip olup mutlak bir liderlik avantajına sahiptir. Tam elektrikli Leapmotor C10 ise Song L'e göre yüz tanıma, telefon bağlantı yansıtma, sürücü koltuğu konum hafızası, otomatik şerit değiştirme desteği, otomatik rampa çıkış/giriş, öndeki araç hareket uyarısı, aktif DMS yorgun sürüş uyarısı gibi fonksiyonlara sahip olup yine çok büyük bir liderlik avantajına sahiptir.
Leapmotor C10, NVIDIA DRIVE Orin X sürüş destek çipi ile donatılmıştır. Bilindiği üzere bu çipin hesaplama gücü 254 milyar TOPS olup daha fazla veri işleyebilmekte ve sürücüye daha doğru ve daha hızlı karar desteği sunabilmektedir. Çeşitli karmaşık sürüş ortamlarında çipin istikrarlı çalışmasını sağlamak ve aşırı ortamlarda normal çalışabilmek, çeşitli sürüş senaryolarının ihtiyaçlarını karşılamak için çok katmanlı güvenlik koruma önlemleri benimsenmiştir. Aynı zamanda Orin X çipi çeşitli arayüzleri ve iletişim protokollerini desteklemekte, diğer donanım cihazlarıyla kolayca bağlantı kurulabilmekte ve otomobil akıllı sisteminin gelişim ihtiyaçlarını karşılayabilmektedir. Orin X çipi, lidar, kamera, milimetre dalga radarı ve ultrasonik sensörler gibi diğer algılama bileşenleriyle birlikte kullanılabilmekte ve akıllı sürüş ile sürüş destek fonksiyonlarını birlikte gerçekleştirebilmektedir.
Leapmotor Pilot sürüş destek sistemi, lidar dahil 30 sensörün verisini bir araya toplamakta ve hızlı hesaplama sonrasında bulut verileriyle birleştirerek değerlendirme yapmakta, sonuçta sürüş destek önerileri oluşturarak sürücüyü belirli önlemler almaya teşvik etmekte veya doğrudan frenleme, şerit değiştirme gibi yollarla araç ve araç içindeki kişilerin can ve mal güvenliğini sağlamaktadır. 17 bin yuan altında lidar taşıyan tek model olarak Leapmotor C10, 128 hatlı Hesai Technology lidarı kullanmakta ve santimetre altı yüksek hassasiyetli harita ile donatılmış olup sürüş desteği için temel güvence sağlamaktadır.
Test sürüşü sırasında Leapmotor C10 çok akıllı bir sürüş deneyimi sunmaktadır. Araç, öndeki aracın hızına ve mesafesine göre otomatik olarak hızını ve takip mesafesini ayarlayabilmekte ve öndeki araçla güvenli mesafeyi koruyabilmektedir. Otoyolda veya uzun mesafeli sürüşlerde sürücünün yükünü büyük ölçüde azaltabilmekte, sürüş konforunu ve güvenliğini artırabilmektedir. Araç mevcut şeritten saptığında sistem zamanında uyarı vererek aracın sürüş rotasını otomatik olarak ayarlamakta ve aracın her zaman doğru şeritte kalmasını sağlamaktadır.
Leapmotor C10 artırılmış menzilli versiyonu ayrıca kör nokta izleme ve şerit değiştirme destek sistemi ile donatılmıştır. Bu sistemler aracın etrafındaki kör noktaları gerçek zamanlı olarak izleyebilmekte, başka bir araç kör noktaya girdiğinde sistem sesli ve görsel uyarılarla sürücüyü bilgilendirerek şerit değiştirme veya dönüş sırasında çarpışmayı önlemektedir. Bu özellik sürüş güvenliğini artırmak açısından büyük önem taşımaktadır. Leapmotor C10, uygun park yerini otomatik olarak bulabilen ve aracı park sürecini tamamlamak üzere kontrol edebilen tam otomatik park destek sistemi ile donatılmıştır. Araç ayrıca trafik ışıklarını, trafik işaretlerini ve benzeri bilgileri tanıyabilmekte ve bu bilgilere göre aracın sürüş durumunu ayarlayabilmektedir. Araç kırmızı ışıkla karşılaştığında sistem otomatik olarak yavaşlayıp duracak, hız sınırı işaretiyle karşılaştığında ise hız sınırı kurallarına uymak için otomatik olarak hızı ayarlayacaktır.
Akıllı araç bilgi-eğlence sistemi kısmında Leapmotor C10, Huawei akıllı kokpiti ile işbirliği yapmış olup HarmonyOS Nebula sürümüne dayalı olarak geliştirilen Leapmotor APP'yi de piyasaya sürecektir. Huawei akıllı araç bilgi-eğlence platformuna dayanarak Leapmotor C10'un sesli yanıtı daha hızlı, araç bilgi-eğlence sisteminin genişletilebilirliği daha yüksek ve insan-araç-ev bağlantısı daha güçlü olacaktır. Özellikle genişletilebilirlik açısından, HarmonyOS Nebula sürümünün piyasaya çıkmasıyla Leapmotor C10'un araç bilgi-eğlence sistemi daha fazla kullanım olanağı sunacaktır. Her şeyin birbirine bağlandığı noktada Leapmotor C10 yalnızca Android telefonlar ve HarmonyOS telefonlarla bağlantı kurup uygulamaları çağırabilmekle kalmayacak, aynı zamanda evdeki akıllı cihazlarla da bağlantı kurarak daha akıllı bir deneyim sunabilecektir.
Leapmotor C10 akıllı donanım açısından yalnızca şu anda 200 bin yuan üzeri seviyedeki donanım konfigürasyonuna sahip olmakla kalmayıp, özellikle sürüş destek alanındaki donanımı L3 seviyesi sürüş desteğini destekleyecek seviyeye ulaşmıştır. Gelecekte sürekli OTA güncellemeleriyle L3'ü açmak da sorun olmayacaktır. Leapmotor C10 ayrıca yazılım tarafında Huawei akıllı kokpit desteğine sahip olup gelecekteki yükseltme alanı çok geniştir. Gençler için her şeyin birbirine bağlı olması gerçek akıllılıktır.
Sonuç: Leapmotor C10 donanım açısından tartışmasız en iyisidir. Yalnızca donanım konfigürasyonu değil, aynı zamanda sistem, genişletilebilirlik ve diğer tüm yönlerden performansı birinci sınıf düzeydedir ve 17 bin yuan altında rakibi yoktur.
Leapmotor C10'un alan performansı rakiplerine göre nasıl?
Leapmotor C10'un gövde ölçüleri sırasıyla: uzunluk 4739mm, genişlik 1900mm, yükseklik 1680mm, aks mesafesi 2825mm'dir. Orta boyutlu SUV'lar arasında bu veriler çok lüks sayılmaz, ancak ortalama düzeydedir. Gövde yüksekliği diğer modellere kıyasla nispeten daha yüksek olup araç içi oturma alanı da daha büyük olacak ve daha da ferah bir his verecektir. Veriler öne çıkmasa da kompakt araçlara kıyasla yine de çok daha geniştir.
Oturma alanı açısından Leapmotor C10'un ön ve arka sıralarının uzunlamasına alanı sırasıyla 937mm ve 951mm olup oturma alanının gövdeye oranı %66,8'e ulaşmakta ve "kullanım verimliliği" çok yüksektir. Verimli alan yerleşim stratejisi sayesinde araç içi alan kullanım oranı son derece yüksektir; ister ön ister arka sırada oturan yolcular olsun, yeterli baş ve bacak alanından yararlanabilmektedir. Aynı zamanda araç, süper büyük panoramik açılır tavanla donatılmış olup araç içi alanı daha da ferahlatmakta ve yolculara daha geniş bir görüş açısı sunmaktadır. Ayrıca araç, saklama alanını da ustaca kullanarak yolculara zengin saklama seçenekleri sunmakta, ister yanında taşıdığı eşyalar ister büyük bagajlar olsun uygun bir saklama yeri bulunabilmektedir.
Koltuk konfigürasyonu açısından Leapmotor C10'un ön koltukları elektrikli ayar, havalandırma ve ısıtma fonksiyonlarını desteklemekte olup ister soğuk kış ister sıcak yaz olsun sürücüye konforlu bir sürüş ortamı sunmaktadır. Koltukların sarma ve destekleme özelliği de mükemmel olup uzun süreli sürüşün getirdiği yorgunluğu etkili bir şekilde hafifletebilmektedir. Arka koltuklar da aynı derecede konforlu olup sırtlık açısı ayarını desteklemekte ve yolculara daha konforlu bir oturma deneyimi sunmaktadır.
Leapmotor C10 artırılmış menzilli versiyonunun arka koltukları ayrıca "çift kişilik yatak" fonksiyonuna sahiptir. Sırtlık yatırıldığında ön koltuklarla sorunsuz bir şekilde birleşerek konforlu bir düz yatma alanı oluşturmakta ve yolculara dinlenme ve uyku kolaylığı sağlamaktadır. Bu tasarım şüphesiz aracın aile özelliğini güçlendirmekte, Leapmotor C10'u gerçek bir aile aracı haline getirmekte ve aynı zamanda kendi kendine seyahat etmeyi seven gençlerin açık havada keyifli bir dinlenme alanına sahip olmasını sağlamaktadır.
Detaylar açısından: Araç içi büyük miktarda yumuşak malzeme ile kaplanmış olup dokunma hissi yumuşak ve konforludur. Gövde, çok katmanlı ses yalıtım malzemeleriyle donatılmış olup araç içi gürültüyü etkili bir şekilde azaltmakta ve yolculara daha sessiz bir yolculuk ortamı sunmaktadır. Koltuklar yüksek kaliteli deri malzeme kullanılarak üretilmiş olup dokunma hissi yumuşak, hava geçirgenliği iyi ve aynı zamanda belirli bir aşınma ve leke direncine sahiptir. İç dolgu maddesi özenle tasarlanmış olup iyi bir esneklik ve destekleyiciliğe sahiptir, insan vücudu eğrisine uyum sağlayabilmekte ve uzun süreli oturmanın getirdiği rahatsızlığı azaltabilmektedir.
Sonuç: Leapmotor C10'un alan boyutları birinci olmasa da uzun aks mesafesi ve kısa gövde tasarımı sayesinde şehir kullanıcıları için araç içi oturma alanının geniş ve konforlu olmasını sağlarken aynı zamanda kullanım ve park sürecinde daha çevik bir performans sergileyebilmektedir. Bu, birçok kullanıcıyı zorlayan paralel park sorunu düşünüldüğünde büyük bir çekiciliğe sahiptir. Bunun dışında Leapmotor C10 alan esnekliği açısından da oldukça kullanıcı dostudur ve araç içi alan isten
