Son iki yılda yeni enerjili küçük boyutlu tam elektrikli SUV'lar tüketicilerin büyük ilgisini gördü; şu anda pazarda yerli markalar da Wuling Bingo, BYD Yuan UP, Leapmotor B10, Geely Xingyuan, AION UT gibi modelleri piyasaya sürdü. Daha yüksek kalite ve araç kullanım ihtiyaçlarının peşinde olan tüketiciler için smart otomobili "hava atmak" için en uygun seçenektir.
Bir ay önce düzenlenen 29. Guangdong-Hong Kong-Makao Büyük Körfez Bölgesi Uluslararası Otomobil Fuarı'nda smart #1 Klasik Yenilenen Yeni Model satışa sunuldu; fiyatı 154.900 yuan ile 199.900 yuan arasında. Peki bu küçük boyutlu tam elektrikli SUV'u sürmek nasıl bir his? Bir adet smart #1 Klasik Yenilenen Yeni Model ödünç aldık ve yarım günlük bir test sürüşü deneyimi gerçekleştirdik; şimdi test sürüşü izlenimlerimizi herkese özetleyip referans olması için sunacağız. 
Madem test sürüşü deneyimi, o halde önce smart #1 Klasik Yenilenen Yeni Model'in dinamik test sürüşü izlenimlerine bakalım. smart #1 Klasik Yenilenen Yeni Model küçük boyutlu tam elektrikli SUV olarak konumlandırılsa da, aslında gövdesi hiç de küçük değil. Gövde boyutları uzunluk, genişlik ve yükseklik olarak sırasıyla 4270x1822x1636mm, aks mesafesi ise 2750mm. Aks mesafesine bakılırsa kompakt SUV'lara denk bir iç mekan sunuyor. 
Koltukları yumuşak deri kaplama ile kaplanmış; oturma yastığı ve sırtlığın her iki yanı biraz dışa doğru uzatılmış, oturulduğunda sarma ve destek hissi oldukça iyi. Ön koltuklar ayrıca elektrikli ayar, havalandırma, ısıtma, hafıza gibi işlevleri destekliyor. Kısacası, smart #1 Klasik Yenilenen Yeni Model'in iç mekanı yeterince geniş, koltuk konforu da iyi; arka koltukta üç kişi oturmak bile sıkıntı yaratmıyor. 
Şunu da belirtmek gerekir ki, smart #1 Klasik Yenilenen Yeni Model'de bulunan Sennheiser Örnek Ses Sistemi, 13 adet yüksek kaliteli hoparlörle donatılmış olup gücü 640W'a ulaşıyor; araç içinde müzik dinlemek gerçekten çok keyifli. 
Bu test sürüşü deneyimi ağırlıklı olarak Chengdu şehir merkezinde gerçekleştirildi; bunun yaklaşık 50 kilometresi Üçüncü Çevre Yolu'nda yapıldı. smart #1 Klasik Yenilenen Yeni Model'in gücü de güncellendi; maksimum 175kW ve 250kW olmak üzere iki güç seçeneği sunuyor ve tamamı arkadan itişli güç aktarma düzenine sahip; ön McPherson/arka beş bağlantılı bağımsız süspansiyon kullanılıyor. 
Bu test sürüşündeki araç, Lingdong Yeni Lüks versiyonuydu; maksimum gücü 250kW, maksimum torku 373N.m ve sıfırdan yüze hızlanması yalnızca 5,1 saniye. Trafik ışıklarında kalkış ve hızlanmada hiçbir sorun yok; benzinli araçlardan çok daha güçlü. Üçüncü Çevre Yolu'nda sollama gerektiğinde, gaz pedalına derin basmak Boost sollama modunu tetikliyor; güç tepkisinin daha da doğrudan hale geldiği açıkça hissediliyor ve sollama gerçekten çok kolay. 
Herkesin yeni enerjili araçlarda merak ettiği akıllı kokpit ve akıllı sürüş destek sistemleri konusunda da bu test sürüşünde ilgili deneyimler gerçekleştirildi. smart #1 Klasik Yenilenen Yeni Model, Qualcomm Snapdragon 8155 araç içi çipi kullanan İlham Akıllı Kokpit ile donatılmış; gerçek testte araç içi sistemin çalışması çok akıcı ve kullanımı basit, öğrenmesi kolay. Akıllı sesli kontrol işlevi Sichuan lehçesini bile destekliyor; tanıma doğruluğu ve tepki hızından bahsetmeye bile gerek yok. 
Üçüncü Çevre Yolu'nda smart #1 Klasik Yenilenen Yeni Model'de bulunan Elf Sürüş Destek Sistemini de test ettik; ACC adaptif hız sabitleme işlevi açıldığında araç takip ederken çok doğrusal hareket ediyor. Özellikle öndeki aracın fren yapması durumunda, bunu doğru şekilde algılayıp önceden tahmin edebiliyor; yavaşlama, frenleme ve hızlanma sürecinin tamamı oldukça akıcı. Sinyal kolu ile şerit değiştirme destek işlevi de oldukça kullanışlı; şerit değiştirmek gerektiğinde gaz pedalına veya direksiyona manuel müdahale gerekmiyor, sürüş daha rahat hale geliyor. 
smart #1 Klasik Yenilenen Yeni Model gibi küçük boyutlu tam elektrikli bir SUV için akıllı park destek sistemine gerek var mı? Bence hâlâ gerekli; yeni sürücüler ya da deneyimli sürücüler karmaşık park yerleriyle karşılaştığında bu işlev çok faydalı. Bu işlevi de basitçe test ettik; park doğruluğu ve verimliliği oldukça iyi. En önemlisi, uzaktan kumandalı park destek sistemini de destekliyor; tek tarafta 20 santimetre boşluk olan çok dar park yerlerine bile park edebiliyor. 
Şimdi de kısaca smart #1 Klasik Yenilenen Yeni Model'in dış tasarımına ve iç mekan tasarımına bakalım. Dış tasarım açısından smart #1 Klasik Yenilenen Yeni Model, Mercedes-Benz küresel tasarım ekibi tarafından geliştirilen «Duygusal•Keskin» tasarım dilini kullanıyor; ışık gölge geçişli ön ve arka LED farlar, çerçevesiz kapılar, gizli kapı kolları, 19 inç rüzgar motoru düşük hava dirençli jantlar, D sütununda parıldayan yıldız ışıklı logo ve "İlham Halkası" yüzer çift renkli tavan ile donatılmış. Tüm dış tasarım insana tam anlamıyla moda hissi ve teknoloji hissi veriyor, sportiflikten de ödün vermiyor; yolda sürerken "dönüp bakma oranı"nı fazlasıyla topluyor. 
İç mekan açısından smart #1 Klasik Yenilenen Yeni Model, deri kaplamalarda kapsamlı bir yükseltme yaptı; kapı paneli kaplama alanı %100, yardımcı gösterge paneli kaplama alanı %260 arttırıldı; elin dokunabildiği her yer genel olarak çok zarif bir his veriyor. Aynı zamanda 12,8 inç merkezi kontrol ekranı, elektronik vites kolu, çok işlevli direksiyon ve 9,2 inç tam dijital yüksek çözünürlüklü gösterge paneli ile donatılmış. 
Şunu da belirtmek gerekir ki smart #1 Klasik Yenilenen Yeni Model 9 gövde rengi, 5 iç mekan stili ve 3 tavan rengi sunuyor; 40 renk kombinasyonu seçeneği ile genç tüketicilerin kişiselleştirme ihtiyaçlarını fazlasıyla karşılıyor. 
Son olarak smart #1 Klasik Yenilenen Yeni Model'in menzili ve şarj imkanlarından bahsedelim! 410km, 545km ve 570km olmak üzere üç menzil seçeneği sunuyor. DC süper hızlı şarj ile SOC şarj durumu %10'dan %80'e 30 dakika içinde tamamlanabiliyor. 
Sonuç: Yarım günlük test sürüşü deneyimiyle smart #1 Klasik Yenilenen Yeni Model'i tanımlamak için "küçük gövde, büyük enerji" ifadesi en uygunu. smart #1 Klasik Yenilenen Yeni Model 100'ün üzerinde yükseltme içeriyor; klasik dış tasarımı, yüksek kaliteli iç mekanı, geniş iç mekanı, 256 renkli çift bölgeli akıllı ambiyans aydınlatması, Sennheiser Örnek Ses Sistemi, yalnızca 5,1 saniyelik sıfırdan yüze hızlanması, CLTC tam elektrikli 570 kilometre menzili ve Antispin dinamik adaptif tork sistemi ile hangi özelliği olursa olsun bize "üstün kalite hissi" sunabiliyor. Genel olarak smart #1 Klasik Yenilenen Yeni Model, prestij isterseniz size onu veriyor; öz isterseniz onu da karşılıyor.
