12 Ekim'de 2026 Paris Uluslararası Otomobil Fuarı açıldı. Changan Automobile, Changan Nevo, Deepal ve Avatr olmak üzere üç yeni enerji markası ve küresel ürün gamıyla fuara katıldı; Blue Whale Super Hybrid, Tian-shu Akıllı ve Golden Bell Battery gibi kendi geliştirdiği teknolojileri toplu halde sergiledi ve marka, ürün, hizmet ve pazarlama etrafında yerelleştirme stratejisini açıkladı.
Şu anda küresel otomotiv endüstrisi yeniden şekilleniyor. Changan, basit ürün ihracatının yerine "sistem ihracatı"nı tercih ederek geleneksel ticaret odaklı ihracatın kısa vadeli düşünce yapısından çıkıyor ve tüm endüstri zincirinin yerelleştirilmiş düzenini Avrupa'ya kök salmanın temel dayanağı haline getiriyor. Bu, hem Changan'ın Avrupa pazarında 25 yıllık derinlemesine çalışmasından çıkardığı pratik deneyim hem de Çinli otomobil markalarının gelişmiş pazarların kapısını gerçekten açabilmesi için kopyalanabilir uzun vadeli bir yol sunuyor.
Changan Avrupa'da 25 yıldır derinleşerek endüstriyel köklenmeye doğru ilerliyor, Changan Nevo resmen Avrupa'ya giriyor
Changan'ın küreselleşme haritasında Avrupa, markanın yukarı yönelmesi, teknolojinin hayata geçmesi ve sistem yetkinliği inşası için kilit pazar konumunda. Avrupa'ya en erken yerleşen Çinli otomobil şirketlerinden biri olan Changan, "Avrupa'da, Avrupa için" yerelleştirme yaklaşımını ortaya koydu; 25 yıl boyunca Ar-Ge, ürün, kanal, hizmetten ESG'ye uzanan zinciri adım adım açarak ürün ihracatından yerel sistem kurulumuna geçiş yaptı. 2023 civarında Avrupa'ya yoğun şekilde akın eden çoğu Çinli markaya kıyasla Changan'ın öncülük süresi ve yerel birikimi daha derin.
Ar-Ge öncü rol oynuyor. 2001'de Changan, İtalya'nın Torino kentinde Avrupa Tasarım Merkezi'ni kurdu, ardından Almanya'nın Münih kentinde Avatr Tasarım Merkezi'ni açtı; 2011'de İngiltere'nin Birmingham kentinde Ar-Ge merkezini kurdu, toplam 240 milyon euro yatırım yaparak güç aktarma organı ile şasi entegrasyonu ve şasi ayarına odaklandı. Modellerin Avrupa'ya sürekli ithal edilmesiyle Changan'ın Avrupa ekibi, yerel yol koşulları, mevzuat ve kullanıcı tercihlerine göre tasarım, ayar ve güç aktarma uyarlaması yapacak.
Avrupa pazarına yönelik olarak Changan ürün gamını sürekli zenginleştiriyor. China Changan Automobile Group Genel Müdürü Zhao Fei şunları söyledi: "Bugün CHANGAN markasının bir başka serisini getirdik — CHANGAN NEVO. CHANGAN NEVO, kullanıcılara aileler için seçkin iyi araçlar sunmayı amaçlıyor ve kullanıcılara üç temel değer getirecek: kaliteli ve zarif tasarım, özgür paylaşımlı konfor, keyifli deneyim teknolojisi. Changan zamanın dostu olmaya gönüllüdür; Avrupa topraklarında kök salıp büyümek, tüm ortaklarla birlikte küresel otomotiv endüstrisinin gelişimini ortaklaşa ilerletmek ve dünya genelindeki kullanıcılara daha kaliteli ürün ve hizmetler sunmak istiyor." Kuruluşundan bu yana üç yılda Changan Nevo'nun kümülatif satışı 1 milyon adedi aştı; Avrupa'ya resmen giriş yaptıktan sonra yerel ana akım aile pazarına odaklanacak.
Üç büyük dijital-akıllı yeni enerji markası Avrupa'da tam ürün gamıyla konumlanıyor, güçlü öz geliştirme teknolojisi denizaşırıya açılıyor
Mart 2025'te Changan, Avrupa'da CHANGAN ve AVATR çift markasını tanıttı; aynı yılın Eylül ayındaki Münih Otomobil Fuarı'nda CHANGAN DEEPAL markası resmen tanıtıldı. Bu yılki Paris Otomobil Fuarı'nda CHANGAN NEVO Avrupa prömiyerini gerçekleştirdi ve Changan'ın üç büyük yeni enerji markasının da Avrupa'ya yerleştiğini gösterdi; üst düzey lüks, genç teknoloji ve ana akım aile olmak üzere üç ana segmenti kapsıyor.
Üç markanın iş bölümü net: Changan Nevo ana akım aile kullanıcılarına yönelik olup kalite, pratiklik ve akıllı yaşamı öne çıkarıyor; Deepal genç kullanıcılara yönelik olup teknoloji hissi ve sürüş keyfini vurguluyor; Avatr üst düzey kullanıcılara yönelik olup özgün tasarım ve akıllı lüksü öne çıkarıyor.
Fuar alanında çok sayıda model sergilendi. Changan Nevo Q05, Q06 ve A06'yı sergiledi; bunlardan küresel olarak geliştirilen Q05, altı ay üst üste yurt içinde kompakt SUV satışlarında birinci oldu. Deepal S07 PHEV ve S05 PHEV (sağ direksiyonlu) aynı sahnede sergilendi; Avrupa yolları ve kullanıcı alışkanlıklarına göre optimize edilerek aile, günlük gidiş-geliş ve açık hava senaryolarını kapsıyor. Avatr 06T ve 07L'yi sergiledi, amiral gemisi T09 Avrupa prömiyerini gerçekleştirdi. Changan CS55 PLUS Blue Whale Super Hybrid HEV ilk kez denizaşırı pazarda görücüye çıktı ve hibrit teknolojisinin ihracat yönelimini yansıttı.
Changan, kendi geliştirdiği yeni enerji ve akıllılaştırma teknolojilerini Avrupa'ya taşıyor. Güç aktarma tarafında Blue Whale Super Hybrid, HEV, PHEV ve REEV olmak üzere birden fazla hattı kapsıyor; resmi açıklamaya göre mavi plakalı sedanların yakıt tüketimini 2L aralığına, SUV'larınkini 3L aralığına indirebiliyor; bu da Changan'ın Avrupa'da saf elektrik yerine hibrite ağırlık verdiğini gösteriyor ve yerel şarj altyapısının dengesizliği ile sübvansiyonların azalması gerçeğine daha uygun. Batarya tarafında kendi geliştirdiği Golden Bell Battery'nin -10°C'de enerji tutma oranının %90'ı aştığı iddia ediliyor. Akıllılaştırma düzeyinde Tian-shu Kokpiti AI-yerel mimariye dayanıyor; Tian-shu Şasisi dağıtılmış elektrikli tahrik kullanıyor; resmi tanıtım verilerine göre 225 km/s hızda lastik patlaması durumunda bile denge korunabiliyor, 120 km/s hızda 10. seviye yan rüzgarla karşılaşıldığında gövde sapması yalnızca 0,4 metre; Tian-shu Navigasyonu tek parçalı uçtan uca mimari ve çok modlu büyük modelle donatılmış olup etkileşimli seyir asistini destekliyor.
Hizmet, kanal ve yetenek eşzamanlı olarak hayata geçiyor, Avrupa'da derinleşerek yeni ekosistem birlikte inşa ediliyor
Bu Paris Otomobil Fuarı'nda Changan bir dizi yerelleştirme hamlesini de eşzamanlı olarak duyurdu. Hizmet ve kanal tarafında Changan, Avrupa'da "with U" kullanıcı markasını sürekli güçlendiriyor; şu anda 15 ülkede 350'den fazla satış ve hizmet noktasına sahip, dört bölgesel merkez deposu kurmuş durumda, genel yedek parça karşılama oranı %97'nin üzerinde tutuluyor, çekirdek şehirlerde 1 günde teslimat, tüm Avrupa'da 72 saatte yedek parça yerinde; iki büyük eğitim ve sertifikasyon merkezi kurulmuş, üç elektrikli ve akıllı hizmet mühendisi sertifikasyonu yürütülüyor; Avrupa çağrı merkezi oluşturulmuş, 7×8 saat yanıt veriliyor; ayrıca araç için 7 yıl veya 160.000 km garanti, pan-Avrupa yol yardımı ve ikame araç gibi hizmetler sunuluyor. Bu hizmet ağı, Changan'ın "sistem ihracatı"nda en kolay gözden kaçan ancak itibarı en çok belirleyen halka.
Yetenek ve üretim operasyonları tarafında Changan yerelleştirmeyi sürekli derinleştiriyor. Bu yıla kadar Avrupa'da 1,18 milyar euro yatırım yaptı, 8 iştirak kurdu, çalışan sayısı 800'ü aştı ve yerelleşme oranı %80'in üzerinde; üç yıl içinde 1.200 kişiye çıkarmayı ve yerel istihdamda 2.400 kişiyi harekete geçirmeyi planlıyor. Changan küresel olarak 22 üretim üssüne ve 93 fabrikaya sahip; bunların Avrupa üs yerleşimi büyük ölçüde belirlenmiş durumda ve 2028'de 180.000 adet kapasite, 2030'da 350.000 adet kapasite planlanıyor. Avrupa'da yerel fabrika kurmak, Changan'ın AB'nin Çin yapımı elektrikli araçlara yönelik telafi edici vergisine karşı koymasının temel aracı — "yerinde üretim, yerinde satış" ile gümrük duvarlarını aşmak.
Marka düzeyinde Changan, spor ve kültür aracılığıyla Avrupalı kullanıcılarla mesafeyi kısaltıyor. Bu fuarda Changan, eski Portekizli futbolcu Luis Figo'nun ürün deneyim elçisi olarak görev alacağını duyurdu; Figo, Paris standının ev sahibi olarak görev yapacak ve modelleri Paris sokaklarında kullanacak. Futbol yıldızı elçiliğiyle Avrupa pazarına girmek, futbol kültürünün derin olduğu Portekiz, İspanya gibi ülkelere yönelik yaygın bir marka stratejisi.
Ürün ihracatından yerel sistem kurmaya uzanan Changan'ın Avrupa yolu, Çinli otomobil şirketlerinin denizaşırı açılım mantığındaki dönüm noktasını yansıtıyor: gümrük vergileri ve jeopolitik "araç satma" eşiğini yükseltirken "yerinde Ar-Ge, yerinde üretim, yerinde hizmet" daha sürdürülebilir bir seçenek haline geliyor. Changan'ın 25 yıllık öncü yerleşimi, 1,18 milyar euroluk yerel yatırımı ve 2028'de hayata geçecek yerel üretim kapasitesi, ona bir sonraki aşamada belirli bir öncü avantaj sağlıyor. Ancak Avrupa pazarındaki gerçek sınav ses hacminde değil, kanal, hizmet ve marka güvenini uzun vadede kalınlaştırıp kalınlaştıramamakta — bu da tam olarak Changan'ın "sistem ihracatı"nın henüz tamamlanmamış yolu.
