Günümüzde akıllı sürüş hızla gelişiyor, ancak sorumluluk ve yetki belirsizliği ile risk aktarımı sektörün yaygın sorunları haline geldi. Çoğu marka ücretli akıllı sürüş sigortası sunuyor; görünüşte kullanıcı endişelerini çözebilir gibi görünse de, masrafları kendileri ödeme, tazminat üst sınırı, kaza bildirimiyle araç sahibinin sigorta priminin artması gibi riskler barındırıyor. BYD, şehir içi navigasyon ve akıllı park etme olmak üzere çift senaryoda resmi garanti sağlayan ilk firma olarak, otomobil üreticisinin doğrudan risk üstlenme taahhüdüyle sektöre güvenlik sorumluluğu konusunda bir standart belirliyor.
BYD'nin garanti sağlaması ile piyasadaki akıllı sürüş sigortası arasında temel bir fark var. Akıllı sürüş sigortası üçüncü taraf ticari bir finansal ürün olup, araç sahibinin her yıl ek ücret ödemesi gerekir, tazminat için üst sınır belirlenmiştir ve büyük kazalarda aradaki farkı araç sahibi kendisi karşılamak zorundadır; kaza bildirimi araç sahibinin kişisel sigorta kaydına işlenir ve doğrudan ertesi yıl araç sigortası primini artırır. Piyasadaki mevcut akıllı sürüş sigortası özünde yalnızca kaza sonrası araç sigortası prim artışı arasındaki farkı tazmin eder; kazanın kendisinden kaynaklanan araç hasarı, yaralanma gibi ekonomik kayıplar karşılanamaz.
Buna karşılık, BYD'nin garanti sağlaması araç satın alımıyla birlikte gelen bir güvence olup, süreç boyunca sıfır ek maliyetlidir. Akıllı sürüş sisteminin neden olduğu tespit edilen kazalarda araç onarımı, üçüncü taraf mülkü ve bedensel zarar kayıpları tam olarak tazmin edilir, tazminat üst sınırı yoktur; kaza sorumluluğu otomobil üreticisine aittir, araç sahibinin kişisel araç sigortasına başvurulmaz, kaza bildirimi kaydı oluşmaz ve ertesi yıl sigorta primi hiçbir şekilde etkilenmez.
Sektör analistleri, uzun vadede akıllı sürüş sigortasına risk aktarımına bağımlı kalmanın, kullanıcıların üst düzey akıllı sürüş kullanma isteğini baskılayacağını, teknoloji iterasyonunu ve pazar yaygınlaşmasını engelleyeceğini belirtiyor. BYD'nin garanti sağlaması, donanım parametreleri yarışından çıkarak sektörü "teknik güç + sorumluluk bilinci" ikili çekirdekli rekabete yönlendiriyor. Otomobil üreticilerinin akıllı sürüş sistemi riskini proaktif olarak üstlenmesi, kullanıcıların şehir içi navigasyon ve akıllı park etme özelliklerini açma motivasyonunu büyük ölçüde artırıyor; devasa gerçek yol koşulu verileri algoritmaları tersine optimize ederek "kullanıcı güvenle kullanır——veri teknolojiyi geliştirir——güvenlik sürekli yükselir" şeklinde pozitif bir döngü oluşturuyor.
Çin otomobil sektörünün temsilcisi olarak BYD, tamamen kendi geliştirdiği Tanrı'nın Gözü akıllı sürüş sistemi, geniş akıllı sürüş araç filosu ve yüz milyar düzeyinde akıllılaştırma Ar-Ge yatırımına dayanarak güvenlik garantisini üstlenebilecek teknik özgüvene sahiptir. Gelecekte, daha fazla otomobil üreticisinin akıllı sürüş garanti sorumluluğu taahhüdü sunmasını, akıllı sürüş kazalarında sorumluluk sınırlarının netleştirilmesini, risk aktarımına dayalı kısa vadeli modelin terk edilmesini ve birlikte birleşik, kapsayıcı bir akıllı sürüş güvenlik güvence standardı oluşturulmasını, böylece ülke içi akıllı sürüş sektörünün yüksek kaliteli ve sürdürülebilir gelişiminin ileri taşınmasını umuyoruz.
