Yeni M817, 27 Haziran'da resmen satışa sunuldu; resmi kılavuz fiyatı 299.900-399.900 yuan arasında ve Mate, Mate+, Max, Max+, Ultra olmak üzere beş donanım versiyonuyla geliyor. Lansman döneminde sipariş verenler, kapora indirimi, finansman planları, takas/ek alım destekleri dahil olmak üzere toplamda en fazla 65.000 yuan değerinde özel haklardan yararlanabiliyor.

Bu aracın en dikkat çekici yanı, sert arazi pazarında uzun süredir var olan "imkânsız üçgeni" kırmaya çalışması: arazi performansı, akıllı teknoloji ve konfor deneyiminin aynı anda elde edilememesi. M817'nin çözümü oldukça doğrudan: yarış pistlerinde kanıtlanmış askeri temelle arazi sınırını güvence altına almak, Huawei'nin tam kapsamlı zekâsıyla deneyim üst sınırını yükseltmek.

Arazi performansının özgüveni yarışlarda kanıtlanmış başarılardan geliyor. M817'nin temel teknoloji platformu üzerine inşa edilen fabrika çıkışı yarış aracı, kısa süre önce 2026 Ring Taklamakan Rallisi'nde yeni enerjili seri üretim kategorisinde iki birincilik ve bir ikincilik kazandı ve SS5 ile SS6 "çift şeytan etabı"nı %100 tamamlayan tek takım oldu.

Seri üretim aracın taşıdığı 2.0T hibrit sistemin toplam gücü 715 kW; deşarj durumunda güç koruma hızı 161 km/s'e ulaşıyor ve yeni enerjili arazi araçlarında sık görülen deşarjda güçsüz kalma sorununu çözüyor. 800V platform ile 6C süper hızlı şarj sayesinde %30-%80 şarj 10 dakikadan kısa sürede tamamlanıyor; CLTC kapsamlı menzil 1450 km ve uzun mesafeli geçişlerde neredeyse hiç menzil kaygısı yaşanmıyor.

Akıllılık, onu geleneksel arazi araçlarından ayıran en kritik unsur. M817, sektörde tüm serisinde Huawei Qiankun ADS 5 sürüş asistanı sistemi bulunan ve 896 hatlı lazer radarını ilk kez sunan sert arazi aracı olma özelliği taşıyor; 120 metre uzaktaki 14 santimetre yüksekliğindeki engelleri bile istikrarlı şekilde tanıyabiliyor. Arazi versiyonu NCA, akıllı sürüş senaryolarını şehir içi kaplamalı yollardan kaplamasız yollara taşıyor; her türlü arazide park etme, dar yolda karşılaşma ve sıkışmadan kurtulma gibi işlevler arazi sürüşünün teknik eşiğini düşürüyor. HarmonyOS kokpitte araziye özel bir Agent yer alıyor; Huawei Whale Fin iletişimiyle desteklenen sistem, vahşi doğada zayıf ağ ortamında bile bağlantıyı koruyabiliyor.

Konfor tarafındaki tamamlamalar da aynı özenle yapılmış. Tam alüminyum şasi, 150 mm çift odacıklı hava süspansiyonu, CDC dinamik sönümleme ayarı ve çift yönlü 20° arka tekerlek yönlendirmesi sayesinde 5,1 metre uzunluğundaki M817'nin minimum dönüş yarıçapı yalnızca 5,2 metre oluyor; şehir içi kullanım çevikliği aynı boyuttaki arazi araçlarını fazlasıyla geride bırakıyor. 3005 mm dingil mesafesinin sunduğu arka alan, koltuklar yatırıldığında 2,1 metrelik tam düz büyük bir yatak oluşturuyor; NAPPA deri koltuklar, kraliçe yardımcı koltuk, Dynaudio ses sistemi ve akıllı ısıtıcı-soğutucu buzdolabı gibi donanımlarla adeta lüks bir SUV kokpitini arazi aracına taşımış durumda.

Aynı segmentteki rakiplerle karşılaştırıldığında M817'nin farklılaşma yolu çok net: Tank, Fangcheng Bao gibi markaların mekanik arazi konusunda birikimi var ancak üst düzey akıllı sürüş ve konfor donanımları görece zayıf; şehir içi yeni enerjili SUV'lar akıllılık ve konforda iyi olsa da profesyonel arazi donanımından yoksun. M817, askeri arazi geniyle performans alt sınırını korumayı, Huawei teknolojisiyle akıllılık üst sınırını yükseltmeyi, ardından milyon seviyesindeki şasi ve konfor donanımıyla ailenin günlük kullanım senaryolarını kapsamayı seçiyor. Bu birleşik hamle pazarı hareket ettirebilir mi, buna tüketicilerin "günlük kullanılabilen bir arazi aracı" için ödeme yapmaya istekli olup olmaması karar verecek. Ancak en azından ürün tanımı açısından gerçekten yeni bir bakış açısı açıyor: arazi araçları artık sadece hafta sonu oyuncağı değil, "5 gün şehir içi ulaşım, 2 gün yakın çevrede lüks doğa kaçamağı, X kez uzun mesafeli sefer" için uygun, tüm senaryoları kapsayan bir aile aracı olabiliyor.