Son zamanlarda Chery Tiggo yarış takımı yeniden Taklamakan Rallisi'ne katıldı ve otomobil çevrelerinde epeyce tartışma yarattı. Rallinin 'beş kez şampiyonu' olarak, bu sefer Tiggo 8 doğrudan fabrika çıkışı Kunpeng 2.0T motoruyla T1.1 profesyonel modifiye sınıfına katılarak on milyonlarca yuan değerindeki modifiye araçlarla aynı sahnede yarışıyor. Peki birçok tüketici şunu sorabilir: Yarışın benim satın alacağım araçla ne ilgisi var? Şu anda beşinci nesil Tiggo 8'i alsam, indirim tam olarak ne kadar? Bugün gelin hep birlikte bunu ele alalım.

Taklamakan Rallisi｜Gösteriş değil, 'yarış seviyesi sivil' doğrulama alanı

Taklamakan Rallisi'nin tam adı Taklamakan Otomobil ve Motosiklet Off-Road Rallisi olup Asya'nın bir numaralı, ülke içindeki en büyük markalı off-road uluslararası yarışmasıdır ve 'Doğu'nun Dakar'ı' olarak anılır. Bu yıl yarışın tamamı 7500 kilometre, özel etaplar 3400 kilometre olup çöl ve gobi oranı %60'ı aşarak zorluk derecesi tarihin en yükseği olarak nitelendiriliyor. Böyle şeytani bir parkurda Chery'nin fabrika çıkışı motorla yarışmaya cesaret etmesinin arkasında kendi teknolojisine duyduğu tam güven yatıyor.

Bazıları sorabilir: Parkurdaki araçlarla 4S mağazasında satılanlar aynı mı? Aslında Chery'nin yaklaşımı 'yarışla araştırmayı teşvik et, yarış seviyesini sivilleştir' olarak adlandırılıyor. Basitçe söylemek gerekirse, ekstrem yarışmalar aracılığıyla teknolojinin sınırlarını test etmek, ardından doğrulanmış şasi ayarı, motor dayanıklılığı, gövde rijitliği gibi temel teknolojileri seri üretim araçlara aktarmak. Başka bir deyişle, Taklamakan şampiyonluğu gösteriş için bir kupa değil, Tiggo 8'in güvenilirlik ve dayanıklılıkla kazandığı bir 'gerçek test raporu'.

Beşinci nesil Tiggo 8'in taşıdığı Kunpeng 1.6T motoru örnek alalım: maksimum güç 147kW, tepe tork 310N·m, küresel kurulum sayısı 2,4 milyonun üzerinde, gerçek araç testinde toplam 5 milyon kilometre yol kat edildi ve 70°C yüksek sıcaklık, çöl tuzlu-alkali topraklar gibi ekstrem ortamlarda yarış mesafesini tamamladı. Bu veriler laboratuvar teorik değerlerinden daha ikna edici ve Chery'nin 'araç ömür boyu garantisi' verme cesaretinin de temelini oluşturuyor.

Parkurdan aileye｜Alan, akıllılık, güvenlik hepsi bir arada

Günlük kullanım senaryolarına dönersek, beşinci nesil Tiggo 8 'lüks büyük beş koltuklu aile SUV'u' olarak konumlandırılmış olup aks mesafesi 2825mm'ye, alan verimliliği ise %84'e ulaşıyor. Bu, arka sıradaki bacak mesafesinin 970mm'ye ulaştığı anlamına geliyor; üç yetişkin yan yana oturduğunda sıkışıklık hissetmez; bagaj maksimum 1453L'ye genişletilebilir, bebek arabası, kamp ekipmanı, süpermarketten alınan büyük eşyalar rahatça sığar.

Akıllılık açısından, Tiggo 8 benzinli bir araç olmasına rağmen tüm serilerde standart olarak otomotiv sınıfı 8155 çipi sunuyor, araç bilgisayarı 2 saniyede başlıyor, 30 saniyede 20'den fazla sesli komutu tanıyabiliyor, HUAWEI HiCar, Apple CarPlay gibi tüm marka telefon bağlantılarını destekliyor. 15,6 inç 2.5K yüksek çözünürlüklü ekran veya 13,2 inç akıllı navigasyon ekranı, artı AI büyük modeli, dört bölgeli ses tanıma, lehçe tanıma gibi özelliklerle günlük kullanım kolaylığı ve tepki hızı aynı fiyat aralığındaki yeni enerji araçlarından geri kalmıyor.

Güvenlik donanımı her zaman Chery'nin güçlü yönü olmuştur. Tiggo 8'in gövdesi %80 yüksek mukavemetli çelik-alüminyum oranı kullanıyor, kritik noktalarda 1500MPa ultra yüksek mukavemetli çelik kullanılıyor, aynı sınıfta benzersiz uzak hava yastığı ve diz hava yastığına sahip, 2012mm'lik boydan boya yan hava perdesi 6 saniye boyunca %80'in üzerinde basıncı koruyabiliyor. Bu parametrelerin arkasında Chery'nin güvenlik alanındaki sürekli yatırımı yatıyor — 2000 yılında güvenlik test merkezi kuruldu, 2010'da 2 milyar yuan yatırımla Asya'nın en büyük çarpışma laboratuvarı inşa edildi, yıllık çarpışma testi 1500'ü aşıyor.

Ayrıca Tiggo 8 aile kullanım senaryolarına uygun birçok küçük detay da tasarlamış: ön koltuklar 170° yatırılarak 'elektrikli plaj sandalyesi' oluşturulabiliyor; arka koltuklar tamamen düz yatırıldığında 3,3 metrekarelik bir 'büyük yatak odası' elde ediliyor, öğle uykusu veya kısa kamp için uygun; araçta 46 saklama alanı ve 11 'sihirli askı' var, ayrıca 15 kilogram taşıma kapasiteli tam senaryo küçük masasıyla çocuğa mama hazırlamak, bilgisayar koymak çok kolay.

Sekiz ayrıcalık｜Şimdi araç almak avantajlı mı? Ne kadar tasarruf edilir?

Beşinci nesil Tiggo 8 şu anda 'Taklamakan Şampiyonu Sekiz Ayrıcalık' sunuyor, indirim gücü azımsanmayacak düzeyde. Araç alımında doğrudan 10.000 yuan araç fonu indirimi; finansman tarafında 2 yıl 70.000 yuan faizsiz kredi, normal krediye kıyasla beş-altı bin yuan faiz tasarrufu; eğer adınıza kayıtlı eski bir aracınız varsa takas için ek 8000 ila 12000 yuan takas desteği alabiliyorsunuz.

Satış sonrası hizmet açısından, ilk ticari olmayan araç sahibi araç ömür boyu garantiden yararlanabilir, ilerideki onarım endişesini ortadan kaldırır; yılda dört kez ücretsiz kapıdan alım-teslim bakım hizmeti, 300'den fazla şehri kapsıyor, her seferinde yarım gün zaman ve 4S mağazasına gidiş-dönüş masrafından tasarruf sağlıyor; 7×24 saat yol yardımı, otoyolda 100 kilometre içinde çekici ücretsiz, bu hizmetlerin kendisi de oldukça değerli. Toplamda, sadece nakit indirim, faiz tasarrufu ve takas desteği bir araya geldiğinde 20.000 yuanın üzerinde gerçek indirim söz konusu. Garanti, bakım, yol yardımı gibi hizmetlerin değeri de hesaba katılırsa, genel olarak tasarruf edilen para oldukça kayda değer.

Cevap değerlendirmesi:

Beşinci nesil Tiggo 8 belki ilk bakışta insanı etkileyen bir araç değil, ancak avantajı 'sağlamlık' kelimesinde yatıyor. Taklamakan parkurunda test edilmiş şasi ve güç aktarma organı, günlük kullanımda güvenilirlik endişesi yaratmaz; alan, akıllılık, güvenlik donanımı da temel olarak aile kullanıcılarının ana sorun noktalarını kapsıyor, üstüne şu anda üreticinin sunduğu araç alım ayrıcalıkları eklenince fiyat-performans oranı daha da artıyor.

İlgileniyorsanız, bizzat Chery 4S mağazasına gidip gerçek aracı görmek, bir tur sürmek, sonra satış temsilcisinden size ayrıntılı bir hesap çıkarmasını istemekten çekinmeyin. Tasarruf edilen o para ile eve bir şeyler almak veya çocukları geziye götürmek de fena olmaz, değil mi?