Günümüzde yeni enerji aile otomobili pazarındaki rekabet "acımasız" olarak nitelendirilebilir; yineleme ve güncelleme oldukça hızlıdır ve mevcut ürünleri yalnızca üstün kalite ve lider fiyat-performans oranına güvenerek pazarda yenilmez bir konumda kalmaya zorlamaktadır. Şarj edilebilir hibrit modeller, saf elektrikli menzil kaygısı yaşamamaları ve enerji ikmali kolaylığı nedeniyle insanların dikkatini çekmektedir; bunlar arasında Chery Fengyun A8L (kısaca Fengyun A8L) ve BYD Qin L (kısaca Qin L) öne çıkanlardır.

Sadece dış tasarım açısından bakıldığında, Fengyun A8L ve Qin L benzer bir yaklaşıma sahiptir ve stilleri benzemektedir. Gövde boyutlarındaki fark olmasaydı, pekâlâ ikiz kardeş sanılabilirlerdi.

Fengyun A8L'in gövde uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4790X1845X1487 milimetre, aks mesafesi ise 2790 milimetredir. Dış tasarımın ilhamı gökyüzündeki süzülen bulutlardan gelmektedir ve genel olarak zarif, hafif bir izlenim vermektedir. Matris ön ızgara, balık pulu şeklindeki süslemelerle bezenmiştir; güneş ışığında her yere yayılmış pul bulutlar gibi parlar, ışık bulut katmanlarından süzülür ve buna Bulut Pulı Izgarası denir. İki yandaki farlar ön yüzün can alıcı noktasıdır; far içi yapısı belirgindir, sanki sabah ışığı sisin içinden geçiyormuş gibi.

Qin L'in gövde uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4830X1900X1495 milimetre, aks mesafesi ise 2790 milimetredir. Dış tasarımda Yeni Ulusal Trend Ejderha Yüzü Estetiği tasarım dili kullanılmıştır; genel olarak keskin, modaya uygun ve dinamiktir. Matris ön ızgara iki yana doğru farların altına kadar uzanır, sanki açılmış büyük bir ağız gibi ön yüzün görsel ağırlık merkezini derinleştirir. Farlar dar ve uzundur, güç duygusu verir; gündüz sürüş ışıklarının koruması altında ışıl ışıl parlar.

Dış görünüm karşılaştırması yoluyla, Fengyun A8L ve Qin L'in her birinin kendine özgü üstünlükleri olduğunu görüyoruz; kişisel tercih ise zevke göre değişir. Gövde avantajı nedeniyle Qin L daha modaya uygun ve dinamiktir, sürüş sırasında dikkat çeker. Ancak Fengyun A8L daha ağırbaşlı ve görkemli görünmektedir. Ayrıca 2790 milimetrelik aks mesafesi zaten B segmenti otomobillerle yarışabilecek düzeydedir; bu nedenle iç mekânın genişliği ve konforunun zaten fiyat-performans açısından güçlü olduğu düşünülebilir.

İç mekân açısından, Fengyun A8L ve Qin L de sarmalayıcı tasarım kullanmaktadır; ancak donanım açısından içsel farklılıklar aralarında hafif bir mesafe yaratmaktadır.

Fengyun 8AL'in orta ekranı 15.6 inç boyutunda, 2.5K ekrandır. Qualcomm Snapdragon 8155 otomotiv sınıfı çip ve Lion OS araç bilgi-eğlence sistemi ile eşleştirilmiştir, tepkisi hızlıdır. 2 saniye içinde açılabilir ve 30 saniye içinde 20'den fazla komutu yerine getirebilir. Ayrıca Carplay/HUAWEI HiCar/Carlink telefon bağlantısını destekler ve çoğu müşterinin ihtiyacını karşılar.

Qin L'in orta ekranı da aynı şekilde 15.6 inçtir; ancak DiLink araç bilgi-eğlence sistemi ve Qualcomm Snapdragon 665 sınıfı otomotiv sınıfı olmayan çip ile donatılmıştır, tepkisi mutlaka biraz daha zayıf olacaktır. En kritik nokta ise telefon bağlantısını desteklememesidir; telefon kullanım sıklığının oldukça yüksek olduğu bugünlerde bu biraz geride kalmış sayılır.

Konfor açısından, Fengyun A8L'in sürücü koltuğu elektrikli 10 yönlü ayarlanabilir, yolcu koltuğu ise elektrikli 4 yönlü ayarlanabilir. Ön koltuklar havalandırma/isıtma işlevine sahiptir; 9 katmanlı minder yapısı 10 mm kalınlığında sünger dolgu ile eşleştirilmiştir, yumuşak ve konforludur, oturulduğunda vücut derinlere gömülür. Qin L'in sürücü koltuğunun 8 yönlü elektrikli ayarı ve yolcu koltuğunun elektrikli 4 yönlü ayarı olduğu düşünülürse, Fengyun A8L'in konforunun bir adım önde olduğu açıktır.

Arka sıra alanına gelince, iki araç da 2790 milimetre aynı aks mesafesine sahiptir, bacak mesafesi açısından fark büyük değildir. Ayrıca her ikisi de panoramik açılır tavana sahiptir; dışarıda sürüş sırasında arka sırada oturanların psikolojik ve görsel olarak rahatlamasına katkı sağlar.

Dolayısıyla yüzeysel olarak bakıldığında, Fengyun A8L ile Qin L donanım açısından neredeyse aynı gibi görünmektedir. Ancak görünmeyen yerlerde Fengyun A8L'in seçenekleri açıkça daha fazladır ve teknoloji ile kalite performansı açısından bir adım öndedir.

Daha basit bir ifadeyle, Qin L'in iç mekânına girildiğinde ilk izlenim sıradan bir aile günlük kullanım otomobilidir; ancak Fengyun A8L'in izlenimi üst düzey, zevkli ve Avrupa tarzı otomobil havasını yansıtmaktadır.

Fengyun A8L'in güç aktarma organı 1.5T turboşarjlı motor + tek motordur, önden çekişlidir. Sistemin maksimum gücü 265 kilovat, maksimum torku 530 N·m'dir. Saf elektrikli menzili 145 kilometredir.

Fengyun A8L, Çin'in en çok yönlü hibrit özel motoru olan beşinci nesil ACTECO 1.5TGDI yüksek verimli hibrit özel motorunu kullanmaktadır; termal verimliliği %44,5'e ulaşmaktadır. Elektrikli hibrit DHT şanzıman ile eşleştirilmiştir, 4 sürüş moduna sahiptir, WLTC yüz kilometre yakıt tüketimi 4,2 L'dir. Kapsamlı yakıt tüketimi 1,01 L'ye kadar düşmektedir, 1 kilometre yalnızca 0,18 yuan gerektirmektedir.

Önde McPherson, arkada çok bağlantılı bağımsız süspansiyon, 235/45 R18 ebatlı lastiklerle eşleştirilmiştir; iyi bir titreşim sönümleme etkisi ve viraj yatma desteği sunmaktadır. Ayrıca Fengyun A8L'in çift katmanlı lamine camı ve segmentinde tek olan ENC aktif gürültü azaltma ve ses yalıtım seviyesi oldukça iyi bir NVH etkisi sağlamaktadır. Dışarıda sürüş sırasında sürücü ve yolcular birbirleriyle sakin bir tonda konuşabilir, bu da rahat ve konforlu bir ortam sağlar.

Qin L'in güç aktarma organı 1.5L doğal emişli motor + tek motordur, önden çekişlidir. Motorun maksimum gücü 74 kilovat, maksimum torku 126 N·m'dir. Saf elektrikli menzili 128 kilometredir.

Her ne kadar aynı şekilde önde McPherson, arkada çok bağlantılı bağımsız süspansiyon sistemi olsa da, Qin L'in 225/55 R17 lastik ebadı Fengyun A8L'inkinden biraz daha küçük olduğu için, titreşim sönümleme etkisinde fark hissedilmese bile viraj yatma desteği açısından biraz daha yumuşak kalır ve sürüş kontrolü Fengyun A8L'den biraz daha zayıftır. Ancak sıradan aile sürüş deneyimi standartları açısından, Qin L'in bu küçük kusuru göz ardı edilebilir; günlük dışarı çıkıp ulaşım sağlama ve sahip olduğu fiyat-performans oranını etkilemez.

Fengyun A8L ve Qin L, şarj edilebilir hibrit modeller arasında öne çıkanlardır; dış tasarım, iç mekân donanımı ve güç aktarma organı gibi açılardan ince farklılıklar vardır. Yukarıdaki kısa tanıtım sayesinde, iki aracın tüketici ihtiyaçlarına göre farklı konumlandırmalara sahip olduğunu görüyoruz: fiyat-performans ön plandaysa, yani sıradan bir aile günlük kullanım otomobili olarak kullanılacaksa Qin L seçilmeli; kalite ve sürüş keyfi aranıyorsa Fengyun A8L seçilmelidir.