17 Ekim'de, Hyper (昊铂) Aion'un amiral gemisi süper saf elektrikli sedanı Ray7, Ulusal Sürat Pateni Salonu'nda ("Buz İpek Yolu") resmen ön satışa açıldı; ön satış fiyatı 128.800-158.800 yuan arasında. Yeni araç, 96 yüksek değerli donanımı süper üst seviyeye çıkararak genç kullanıcılara tasarım, akıllı teknoloji, üç elektrik bileşeni ve şasi açısından tam donanımlı, tavizsiz bir kullanım deneyimi sunuyor. Ön satış döneminde kullanıcılar 599 yuan ödeyerek 27.000 yuan değerinde yedi avantaj paketini kilitleyebilir. 18'inde Ray7 ayrıca Pekin Maratonu'nun resmi belirlenmiş aracı olarak etkinlik hizmetlerine katılacak ve 30.000 koşucuya başarılı dereceler elde etmelerinde eşlik edecek.
Son yıllarda, orta-büyük boy saf elektrikli sedanlar genç kullanıcılar tarafından giderek daha fazla tercih ediliyor, ancak sektördeki sınırlamalar da giderek belirginleşiyor: genç kullanıcıların talepleri sürekli artıyor; hem şık bir tasarım hem de gelişmiş akıllı özellikler bekliyor, aynı zamanda sağlam üç elektrik bileşeni ve güçlü bir şasi arzu ediyor. Ancak çoğu model, üst donanım aralığında bile yalnızca "dörtten üçü" hatta "dörtten ikisi" seçimini sunabiliyor ve kullanıcılar her zaman bir yönüyle taviz vermek zorunda kalıyor. Ray7 tam da bu tavizlere son vermek için geliyor — büyük 5 metrelik süper saf elektrikli sedanın süper tasarımı, akıllı sürüş yarışmasında sekiz kez şampiyon olan L4 seviyesiyle aynı kaynaklı sürüş destek sisteminin süper zekası, dünyanın tek büyük 5 metrelik saf elektrikli sedanında 9'lu tüketim değeri sunan süper üç elektrik bileşeni ve 300.000 yuan altında en güçlü saf arkadan itişli süper şasisiyle genç kullanıcıların hiçbir seçim yapmasına gerek kalmadan, taviz vermeden yüksek değerli bir sürüş deneyiminin keyfini çıkarmasını sağlıyor.
Süper tasarım: Büyük beş metrelik süper saf elektrikli sedan
Genç kullanıcıların orta-büyük boy saf elektrikli sedanları tercih etmesinin nedeni çok açık: bu boyut hem sportiflik hem de hacim hissi sunuyor. Ray7, 26 adet süper yüksek değerli tasarım donanımını üst seviyeye çıkararak, büyük 5 metrelik gövde uzunluğu, alçak ve geniş gövde tasarımı, 1,30 genişlik-yükseklik oranı ve 0,48 tekerlek-yükseklik oranıyla hem hacim hissini hem de sportifliği bir arada sunuyor.
Ayrıca, metalik boya, lüks otomobil seviyesinde 3C2B prosesi ve ultra ince metalik alüminyum tozu teknolojisiyle her yüzeyde göz alıcı bir metalik doku sağlıyor. Aion'un yenilenen aile tasarımı olan "Kuantum Yıldız Halkası" ön ve arka far grupları, 3,25 metrelik ultra uzun çift halkalı ışık bandıyla ayırt ediciliği aracın görsel odağı haline getiriyor.
Süper zeka: 8 kez şampiyon L4 seviyesiyle aynı kaynaklı akıllı sürüş
Son yıllarda, üst düzey sürüş destek sistemleri giderek yaygınlaşıyor, ancak deneyim ile genç kullanıcıların beklentileri arasında hâlâ fark var. Ray7, 30 adet yüksek değerli akıllı donanımı üst seviyeye çıkararak, sürüş destek algoritmasında WeRide'ın L4 seviyesiyle aynı kaynaklı tek aşamalı uçtan uca büyük modelini, donanımda ise 192 hatlı lazer radar dahil 27 adet otomotiv sınıfı sensörü kullanıyor. Bu sistem, Çin Akıllı Sürüş Yarışması'nda 8 etapta şampiyonluk kazanarak güçlü bir performans sergiledi. Günlük yolculuklarda Ray7, trafik sıkışıklığında takip, araya girme yönetimi, otoyolda şerit değiştirme gibi senaryolarda olgun bir performans sergiliyor ve düşük ışıklı ortamlarda da rahatlıkla başa çıkıyor.
Kabin tarafında da Ray7, segmentinde lider donanım sunuyor. Qualcomm Snapdragon 8295P çipi, 24G bellek ve 128G depolama ile birlikte 15,6 inç 2,5K büyük ekran, daha akıcı kullanım, daha hızlı yanıt ve daha fazla uygulama yükleme imkânıyla genç kullanıcıların ihtiyaçlarını daha da karşılıyor.
Süper üç elektrik bileşeni: Dünyanın tek büyük beş metrelik sedanında 9'lu tüketim değeri
Orta-büyük boy saf elektrikli sedanlarda menzil sürekli artıyor, ancak çoğu model hâlâ batarya yığmaya bağımlı. Ray7, 11 adet yüksek değerli üç elektrik bileşeni donanımını üst seviyeye çıkararak, düşük enerji tüketimiyle uzun menzil elde ediyor ve dünyada ilk kez büyük beş metrelik saf elektrikli bir sedanın enerji tüketimini "9'lu" seviyeye taşıyor; CLTC saf elektrik menzili 702 kilometre ile segmentinde lider.
Enerji tüketimini düşürmek için Ray7 altı büyük teknolojik yenilik gerçekleştiriyor. Bunlardan ilki, yeni nesil Huawei DriveONE çoklu entegre elektrikli tahrik sistemi; yalnızca %92,5 verimliliğe ulaşmakla kalmıyor, aynı zamanda yüksek verimlilik aralığı sektörün %10 önünde ve her koşulda yüksek verimlilik sunuyor. Ayrıca Ray7, Aion'un bağımsız olarak geliştirdiği 28'i bir arada entegre termal yönetim modülü ve daha yüksek verimli on iki yollu valf ile yeni nesil akıllı termal yönetim sistemi kullanıyor; eksi 9°C'nin üzerinde atık ısıyla bataryayı ısıtabiliyor ve düşük sıcaklıkta menzil daha sağlam oluyor. Bunun yanı sıra Ray7, çeşitli ileri teknolojilerle daha düşük araç düşük voltaj enerji tüketimi, segmentinde lider 0,22Cd hava direnci katsayısı, segmentine göre 150 kg'dan fazla ağırlık azaltımı ve daha düşük aktarma organı sürtünme direnci sağlayarak sonunda düşük enerji tüketiminde mekanizma atılımını gerçekleştirdi.
Batarya tarafında Ray7, CATL bataryası ve Magazine Battery 2.0 güvenlik teknolojisi olmak üzere iki güçlü kozu bir arada kullanıyor; daha sağlam enerji, daha yüksek güvenlik ve ayrıca 24 saat araç tarafı ve bulut tarafı çift güvenlik izleme desteğiyle şiir ve uzak diyarlara uzanan her yolculuğu eksiksiz koruyor.
Süper şasi: 300.000 yuan altında en güçlü saf arkadan itiş
Günümüzde yeni enerji sektöründe "kabin deneyimine ağırlık, sürüş hissine hafiflik" olgusu giderek belirginleşiyor; Ray7 ise sürüş kontrolünün özüne dönmeyi seçiyor ve 29 adet yüksek değerli şasi donanımını üst seviyeye çıkararak saf arkadan itişli platform temelinde dört sektör ilkini sunuyor: dünyada ilk kez çip seviyesinde tahrik-fren entegrasyon mimarisi, tek bir çip ile tahrik ve frenlemeyi koordine ederek şerit değiştirirken savrulma, frenlerken öne yığılma olmuyor. Dünyada ilk kez Huawei DriveONE EMB tam elektrikli kablolu fren sistemi, yalnızca 78 milisaniye yanıt süresiyle fren mesafesini büyük ölçüde kısaltıyor ve ardışık frenlemede ısınma kaybı yaşanmıyor. Sedan kategorisinde dünyada ilk kez Huawei iTrack akıllı tork kontrol sistemi, ıslak ve kaygan yüzeylerde kaymayı önlüyor. Segmentinde ilk kez spor otomobil seviyesinde yüksek spesifikasyonlu süspansiyon, alüminyum karışım ön çift salıncak, arka beş bağlantı, ön ve arka yüksek performanslı denge çubuğu, FSD adaptif sönümleme ayarlı amortisör ve HRS hidrolik geri dönüş durdurucu ile birlikte yüksek hızda daha stabil, düşük hızda daha konforlu, dağ yolunda daha çevik sürüş sunuyor; dönüş yarıçapı yalnızca 5,3 metre.
Gerçek ölçüm verileri de ikna edici: sıfırdan yüze fren mesafesi yalnızca 32,8 metre, segmentine göre en az 2,2 metre daha kısa; 120 km/s hızda tek taraflı su geçişinde gövde savrulmuyor, yörünge neredeyse düz bir çizgi izliyor; buzlu, karlı ve ıslak rampalarda kalkışta geri kayma veya sapma olmuyor. Son derece keyifli, fazlasıyla güvenli; Ray7'nin süper şasisi genç kullanıcılara 300.000 yuan sınıfındaki modellerle boy ölçüşen bir sürüş deneyimi sunuyor.
Samimi ön satış fiyatı, yedi süper değerli avantaj paketiyle
Ürün gücü süper üst seviyeye çıkarılırken taviz verilmezken, fiyat ve avantajlar da yeterince çarpıcı. 128.800-158.800 yuan fiyat aralığıyla, süper değerli fiyatla süper tasarım, süper zeka, süper üç elektrik bileşeni ve süper şasinin sınıf atlayan deneyiminin keyfini çıkarabilirsiniz; 7 büyük süper üst seviye avantaj paketi daha da samimi: 599 yuan ile 27.000 yuan'a kadar ön satış avantajı kilitlenebilir, bunlar:
Sınırlı süreli 599 yuan ile 2.000 yuan araç alım tutarına denk dönüşüm;
Sınırlı süreli koşulsuz 3.000 yuan destek;
Sınırlı süreli ücretsiz 3.999 yuan değerinde Yaz Ortası Moru özel üretim boya;
Sınırlı süreli ücretsiz 3.999 yuan değerinde tek parça sportif koltuk; 702 arkadan itişli EMB lazer CATL versiyonu ayrıca sınırlı süreli ücretsiz 3.999 yuan değerinde yüksek performanslı jant ve sarı kaliper yükseltmesi alabilir;
Sınırlı süreli ücretsiz 4.999 yuan değerinde üç kat gümüş kaplama panoramik tavan; 702 versiyonu sınırlı süreli ücretsiz 5.000 yuan değerinde 17 hoparlörlü güçlü ses sistemine yükseltilebilir;
Sınırlı süreli olarak orijinal panoramik tavan güneşliği hediye;
GAC bünyesindeki markaların eski sahiplerinin yeniden satın alımında 500 yuan değerinde özel 5.000 puan.
"Dörtten ikisi"nden "hepsi tam donanımlı"ya, Ray7 süper üst seviye donanımla büyük beş metrelik geniş gövdeli coupe sedan, 700 kilometre düşük enerji tüketimli uzun menzil, L4 ile aynı kaynaklı akıllı sürüş ve 300.000 yuan altında en güçlü saf arkadan itişi sunarak "tavizsiz"liği 200.000 yuan altındaki orta-büyük boy saf elektrikli sedanlar için yeni bir ölçüt haline getiriyor. Süper üst seviye donanım, tek adımda Ray'e; bu hem Ray7'nin genç kullanıcılara verdiği söz, hem de sektör için bir dönüşüm ve öncülük.
