Bugün Küçük Ba, biraz somut bir konudan bahsedelim, otomobil dünyasının son dönemdeki popüler konusundan——elektrikli araçların menzili! Hepimiz biliyoruz ki, elektrikli araçlar son yıllarda hızla gelişti, ancak menzilin olduğundan fazla gösterilmesi sorunu da tüketiciler tarafından sürekli eleştiriliyor.

Ancak son zamanlarda bir araca dikkat ettim, Aion RT, menzil performansı oldukça ilginç. Birçok medya meslektaşı bu aracı gerçek koşullarda test etti, sonuçlar gösteriyor ki, Aion RT'nin menzil gerçekleştirme oranı genel olarak %98'in üzerinde, hatta %100'ü aşanlar bile var, genel olarak bakıldığında, bu aracın menzil gerçekleştirme oranı istikrarlı bir şekilde %95'i aşmış durumda!

Dürüst olmak gerekirse, Küçük Ba'nın katıldığı otomobil fuarları ve test sürüşü yaptığı araçlar saymakla bitmez. Açıkçası, şu anda piyasada menzil gerçekleştirme oranını bu kadar yükseğe çıkarabilen elektrikli araç gerçekten az. Bunun arkasında sadece Aion'un teknolojik gücü değil, aynı zamanda tüketicilere karşı sorumlu bir tutum da yatıyor.

Peki Aion RT'nin sağlam menzilinin dışında başka ne gibi öne çıkan özellikleri var? Son zamanlarda birçok otomobil tutkunu da bana bu aracın nasıl olduğunu, almaya değer olup olmadığını soruyor?

Önce sonuçlardan bahsedelim, Aion RT geçen yılın kasım ayında piyasaya çıktı, satışları gerçekten çok iyi. İlk ayda on binden fazla sattı, ikinci ayda doğrudan on altı bine ulaştı, iki ay toplamda neredeyse otuz bin adede yaklaştı!

Bu sonuç, saf elektrikli sedanlar arasında pek görülmez, "2025'in ilk patlayıcı modeli" hedefinde olduğu söyleniyor, hiç de abartı değil.

Önce bu "yüz"den başlayalım, Aion RT halk arasında "büyük gözlü küçük Panamera" olarak adlandırılıyor, bu lakap boşuna değil. O çift "Hızlı Ejder Gözü" farlar, hem üç boyutlu hem de yuvarlak bir şekle sahip, "Danfeng gözü" çizgileriyle birlikte, detaylarda "kirpik" ve "alt göz kapağı" tasarımları da var, ön yüz gerçekten çekici, gençlerin sevmesi şaşırtıcı değil.

Gövde yanına bakacak olursak, "ejder başı kırlangıç kuyruğu" kas çizgileri oldukça akıcı, 3,48 metre uzunluğundaki Y0 çizgisi, araç tepesinden arka tarafa kadar uzanıyor, ortada hiçbir dönüm noktası yok, bu tasarım hiç de basit değil.

Sadece bu araç 0,208Cd'lik ultra düşük hava direnci katsayısına sahip olmakla kalmıyor, aynı zamanda arka sıradaki baş mesafesini de garanti ediyor, sedan tasarımındaki "tasarım, hava direnci, alan" üçlüsünün aynı anda karşılanmasının zor olduğu "imkansız üçgeni" kırıyor.

Bu boya da bahsetmeye değer, Aion RT bu konuda cömert davranmış. Ay ışığı beji, korona kırmızısı, kutup beyazı olmak üzere üç renk, üç kat kalınlıkta doğal mika sedef pigmenti kullanıyor, parlaklığı oldukça iyi.

Kristal moru, deniz parıltısı grisi, gece gölgesi siyahı olmak üzere üç renk ise Mercedes S sınıfıyla aynı "gümüş yuvarlak alüminyum tozu" eklenmiş, dokusu ince, farklı ışıklar altında farklı renkler sergileyebiliyor, oldukça şık.

Sadece "dış görünüm" yeterli değil, "iç" de buna ayak uydurmalı. Aion RT'nin alanı, kesinlikle sınıf atlayan bir varlık. Arka sıradaki baş mesafesi ve diz mesafesi 940mm'yi aşıyor, oturma yüksekliği 320mm, kalça açısı neredeyse 95°, bu veriler aynı sınıftaki modellerden daha büyük. Koltuklar çift katmanlı yüksek yoğunluklu süngerle doldurulmuş, yumuşaklık-sertlik dengesi iyi, destek ve sarma hissi başarılı, oturması oldukça rahat.

Bir de bazı düşünceli tasarımlar var, örneğin yolcu koltuğu tarafındaki katmanlı gösterge paneli, sadece güzel değil, aynı zamanda çok kullanışlı. Kızlar günlük makyajlarını yaparken, o şişeler ve kutular artık yer bulamama derdi yaşamayacak.

Arka orta kolçak geniş ve kalın, hatta C sınıfı araç seviyesine ulaşmış, iki açılır bardak tutucu, her boyuttaki sütlü çay ve kahveyi güvenle tutabiliyor.

Bagaj kapağı geniş, eşiği düşük, hacmi 540L'ye ulaşıyor, gerçek testte 6 adet 20 inç artı 2 adet 24 inç valiz veya 4 adet 24 inç artı 1 adet 20 inç valiz sığabiliyor, günlük ev kullanımı, uzun yolculuklar için fazlasıyla yeterli.

Akıllı kokpit açısından, Aion RT ADiGO 5.0 sistemiyle donatılmış, bu sistemin tepki hızı çok hızlı, sadece 0,28 saniye.

Akıllı sürüşten bahsedelim, Aion RT 27 adet akıllı sürüş donanımıyla donatılmış, dördüncü nesil uçtan uca büyük model ve NVIDIA Orin-X yüksek hesaplama gücü çipiyle birlikte, bu donanım aynı sınıfta kesinlikle birinci ligde.

Şehir içi NDA çeşitli karmaşık yol koşullarıyla başa çıkabiliyor, ister şehir içi köyler, ister kırsal yollar, ister çamurlu yollar, ister dar yollar olsun, hepsiyle rahatça başa çıkabiliyor.

Otoyol NDA da oldukça başarılı performans gösteriyor, trafik işaretlerini ve yol bilgilerini doğru şekilde tanıyabiliyor, sürüş oldukça zahmetsiz. Otomatik park özelliği 300'den fazla yaygın park yeri ve bazı ekstrem park yerlerini destekliyor, en hızlı 22,3 saniyede park edebiliyor, yeni sürücüler de park sorunu yaşamayacak.

Menzil konusunda fazla söylememe gerek yok herhalde, daha önce vurguladım, bu araç silisyum karbür çip kullanıyor, elektrik kontrol verimliliği %99,85'e ulaşıyor, yüz kilometre elektrik tüketimi 11,7 kWh'ye kadar düşük, 650km'lik ultra uzun menzil aynı sınıfta oldukça öne çıkıyor ve çok güvenilir. Şarj hızı da çok hızlı, %30'dan %80'e sadece 18 dakikada ulaşıyor, çoğu saf elektrikli araçtan daha hızlı.

Güvenlik açısından, Aion RT Çin-Avrupa çift beş yıldız güvenlik standardına ulaşmış, gövdede bol miktarda yüksek mukavemetli çelik-alüminyum alaşım ve sıcak şekillendirilmiş çelik kullanılmış, en fazla 6 hava yastığına sahip, ayrıca aynı sınıfta benzersiz arka V şeklinde yan hava perdesi var, yolcuların korunması oldukça yerinde.

Batarya güvenliği açısından, Aion RT şarjör batarya 2.0 teknolojisiyle donatılmış, resmi olarak kurşunla vurulsa bile yanmadığı iddia ediliyor, bu güvenlik insanı rahatlatıyor.

Son olarak fiyat ve haklardan bahsedelim, Aion RT'nin fiyat aralığı 119.800 ile 165.800 yuan arasında. Şu anda araç satın alma politikası oldukça cazip, ocak ayında Aion alanlar "eskiyi yenile" garantisinden yararlanabiliyor: 2025 yılı ocak ayı içinde Aion marka model satın alan takas müşterileri için, eğer 30 Nisan 2025 (dahil) tarihine kadar araç faturasının düzenlendiği yerde yerel eskiyi yenile sübvansiyonu uygulanmamışsa, araç faturasının düzenlendiği yerin 2024 yılı hükümet eskiyi yenile sübvansiyon standardına göre nakit sübvansiyon verilecek, bu da 15.000 yuan'a kadar sübvansiyon alınabileceği anlamına geliyor!

Aion RT ayrıca sınırlı süreli 3.000 yuan sigorta sübvansiyonu sunuyor. Şimdi "büyük gözlü küçük Panamera"yi almak için en az 100.000 yuanın biraz üzerinde bir fiyat yeterli, 130.000 yuan ile lazer radar yüksek seviye akıllı sürüş versiyonunu alabilirsiniz, devlet sübvansiyonunun kapsamadığı bölgeler de aynı indirimden yararlanabiliyor. Böyle hesaplandığında, fiyat-performans oranı oldukça yüksek.

Genel olarak, Aion RT bu araç, görünümü şık, alanı geniş, donanımı zengin, akıllı sürüşü mükemmel, özellikle bu gerçek menzil, aynı sınıfta gerçekten rakip bulmak zor, güvenliği de yüksek, üstelik iyi bir fiyat ve cazip politikalar da var, bu kadar iyi satması şaşırtıcı değil.