Son günlerde, BYD'nin Qin PLUS EV yeni modeli yeni hareketlilik yaşadı, bu aracın gerçek fotoğrafları ortaya çıktı ve internette büyük yankı uyandırdı. Nianhan ben ilk gördüğümde, bu başvuru fotoğraflarından çok daha heybetli görünüyor, gerçekten de oldukça ilginç.

Bilindiği üzere, Qin PLUS DM-i ve EV bir çift kardeş gibidir, benzer görünmeleri kaçınılmaz. Ancak yeni Qin PLUS EV'in yine de kendine has özellikleri var, en belirgin olanı ön yüz, orta ızgara yok olmuş, yerine şu anda popüler olan kapalı tasarım gelmiş.

Elbette, dikkatli bakarsanız, eski modelin izlerini hâlâ bulabilirsiniz, örneğin farlar ve ön ızgara süsleme çıtaları, sadece şimdi daha ince ve uzun, daha dinç görünüyor.

Ardından ön tamponun iki yanında, bu hava yönlendirme kanalları oldukça sportif bir tarzda tasarlanmış, tüm ön kısmı daha geniş ve daha alçak göstermiş, bir nebze performans aracı havası veriyor.

Boyutlardan bahsedelim, bu yeni Qin PLUS EV eski modelden 30 milimetre daha uzun, 4795 milimetreye ulaşmış, genişlik ve yükseklik sırasıyla 1837 milimetre ve 1515 milimetre, aks mesafesi değişmemiş, hâlâ 2718 milimetre. Bu boyut kompakt sınıf sedanlar arasında oldukça büyük sayılır, iç mekân fena olmamalı.

Nianhan ben gerçek çekimde gördüğüm bu araçta sunroof yok, ancak çatıda bir köpekbalığı yüzgeci anten eklenmiş, bilemiyorum tüm seride standart mı, yoksa sadece üst donanımda mı var.

Arka kısımda hâlâ sürekli tip arka lambalar var, bu günlerde bu moda, ancak yeni modelin arka lamba stili ve arka tampon yeniden tasarlanmış, genel olarak daha uyumlu ve daha gösterişli görünüyor.

Ayrıca, bu sefer yeni modelde yeni bir renk de çıkmış, açık bir mavi tonu, oldukça ferah, gençlerin seveceğini düşünüyorum.

İç mekân konusunda, henüz resmi fotoğraflar ortaya çıkmadı. Ancak BYD'nin her zamanki uygulamasına göre, muhtemelen Qin PLUS DM-i ile tutarlı olacak, ya da en yeni Han hanedanı ailesi tasarım stiliyle uyumlu olacak.

Açıkçası, hepimizin aşina olduğu yüzen tip merkezi kontrol ekranı, tam dijital gösterge paneli gibi unsurlar, teknoloji hissi bu konuda eksik olmayacak. Spesifik düzen ve detayları, resmi açıklamayı bekleyip öğrenmemiz gerekiyor.

Son olarak güç aktarma organlarından bahsedelim, bu da herkesin en çok merak ettiği konu. Yeni Qin PLUS EV'in motor maksimum gücü hâlâ 100 kilowatt, eski modelle aynı. Batarya lityum demir fosfat, bu konuda söylenecek bir şey yok, BYD'nin uzmanlık alanı.

Ancak bazı haberler var ki, bu sefer ikinci nesil bıçak bataryanın kullanılabileceği söyleniyor, eğer doğruysa, menzil kapasitesi kesinlikle bir miktar artacaktır.

Ancak ne kadar artacağı şu an için söylemek zor, resmi verileri beklemek gerekiyor. Sürüş destek sistemine gelince, yeni Qin PLUS EV bu sefer saf görsel akıllı sürüş çözümünü opsiyonel olarak sunabiliyor, kulağa oldukça gelişmiş geliyor, ancak pratikte nasıl çalıştığı, ancak ileride test sürüşü fırsatı bulduğumuzda size kesin bir bilgi verebiliriz.

Genel olarak değerlendirildiğinde, yeni Qin PLUS EV'in bu seferki makyajı oldukça samimi, dış görünüm daha şık, daha gösterişli, boyutlar da biraz büyümüş, iç mekân performansı muhtemelen daha iyi olacak. İç mekân henüz açıklanmasa da, büyük olasılıkla BYD'nin her zamanki teknoloji stilini sürdürecek.

Güç aktarma organları açısından, motor gücü değişmese de, eğer gerçekten ikinci nesil bıçak batarya kullanılırsa, menzil konusunda sürprizler olabilir. Saf görsel akıllı sürüş çözümüne gelince, bu da bir parlak nokta, ancak spesifik performansı nasıl olacak, ancak gerçek deneyimden sonra kesin bir yargıya varabiliriz.

Peki bu araç satın almaya değer mi? Nianhan'a göre, eğer 100 bin ile 150 bin aralığında bir elektrikli aile sedanı düşünüyorsanız, o zaman yeni Qin PLUS EV kesinlikle dikkate değer bir seçenek. İyi bir görünüm, geniş iç mekân, güvenilir marka desteği ve büyük olasılıkla artacak menzil kapasitesine sahip.

Elbette, nihai satış fiyatı da kilit bir faktör. Eğer fiyat uygun olursa, o zaman kesinlikle bu segmentteki pazarın kara atı olacaktır.