Küçük Sekiz önce sizlere sıcak bir haber veriyor: Chery'nin üst segment alt markası Exeed son zamanlarda büyük bir hamle yaptı! Exeed Sterra ES'ın menzil artırıcı versiyonunun resmi görselleri yeni yayınlandı ve mart başında resmen satışa çıkması bekleniyor.
Bu araç 30 sensör, 508TOPS hesaplama gücüne sahip çift NVIDIA çipiyle geliyor ve "haritasız akıllı sürüş" ile tüm senaryoları kapsayabildiğini iddia ediyor. En çarpıcısı ise saf elektrik menzilinin 255 kilometreye (CLTC) ulaşması — bazı saf elektrikli araçlardan bile daha güçlü!
Fiyat konusunda ise, saf elektrikli versiyonun 195.900 yuan başlangıç fiyatını referans alırsak, menzil artırıcı versiyonun Changan Qiyuan A07 gibi güçlü rakiplerle doğrudan karşı karşıya gelmesi muhtemel!
Sevgili izleyiciler, gelin Küçük Sekiz'in detaylı anlatımını dinleyin! Bu menzil artırıcı versiyonun en göz alıcı özelliği şüphesiz "Falcon Akıllı Sürüş" sistemi.
30 sensör ne demek? Yan komşu Tesla Model 3'te sadece 8 kamera + 1 milimetrik dalga radarı var. Çift NVIDIA DRIVE ORIN çipinin hesaplama gücünden bahsetmiyorum bile — aynı anda 40 adet PS5 oyun konsolu çalıştırmaya eşdeğer!
Ancak şunu da söylemek lazım, bu donanım setinin şehir içinde işe yarayıp yaramayacağını gerçek performans gösterecek. Sonuçta şu anda "haritasız" olduğunu iddia eden çok sayıda otomobil üreticisi var, ama gerçekten deneyimli şoför seviyesinde karar verebilenleri ancak kullanınca anlarsınız.
Dış tasarım konusunda tasarımcılar gerçekten işi kolayla tutmuş (elle köpek başı işareti), saf elektrikli versiyonla tamamen ikiz gibi. 4945mm'lik uzun gövde ile fastback tasarımı, gizli kapı kolları ise oldukça fütüristik bir hava katıyor.
Yeni eklenen Aurora Moru boya kesinlikle bir grup hanımefendiyi kendine çekecek, ama o aktif ön ızgara... menzil artırıcı bir araçta neden bu gösteriş? Üreticiye önerim, bir dahaki sefere yakıt kapağına da elektrikli gizli tasarım yapsınlar, böylece genel estetik bozulmasın.
İşte can alıcı nokta! Bu aracın boş ağırlığı doğrudan 2285 kilograma çıkmış, saf elektrikli giriş versiyonundan tam 310 kilogram daha ağır. Bu ne demek? Dört tane 100 kiloluk kaslı adamı fazladan taşımak demek!
Ön çift salıncak + arka beş bağlantılı süspansiyon bu durumu idare edebilse de, enerji tüketimi performansı soru işareti oluşturuyor. Neyse ki 1.5T menzil artırıcı 115kW güç desteği sunuyor, üstüne Guoxuan High-Tech'in 40 derecelik büyük bataryasıyla saf elektrik menzili 255 kilometreye ulaşıyor.
Şarj konusunda 110kW hızlı şarj destekleniyor, 17,5 dakikada %60 dolum sağlanıyor — bu veriler menzil artırıcı araçlar arasında gerçekten iddialı.
Performans tutkunları buraya bakın! Kar Leoparı dört çeker sistemi + resmi 4,6 saniyede 100 km/s hızlanma verisiyle, saf elektrikli üst versiyondan bile 0,3 saniye daha hızlı.
Ama Küçük Sekiz soğuk su dökmek istiyor: gerçek testlerde batarya seviyesinin hızlanma üzerindeki etkisi azımsanmayacak kadar büyük. Potansiyel alıcılara test sürüşü yaparken bataryayı %30'un altına düşürüp sonra gazı sonuna kadar basmalarını öneririm, bakalım güç kaybı yaşanacak mı.
İç mekân konusunda 3000mm dingil mesafesi kesinlikle yeterli, arka koltukta rahatça bacak bacak üstüne atabilirsiniz. Ancak fastback tasarım kısmen baş mesafesinden çalmış, 185cm üzeri boyu olan dostlara minder getirmelerini öneririm (şaka değil).
En sevindirici sürpriz, iki kademeli ayarlanabilir elektrikli arka spoiler'in korunması — menzil artırıcı bir araç için aerodinamik açıdan pek bir anlamı olmasa da, hava atma etkisi tam not!
Rakiplere gelince, Changan Qiyuan A07 ve Leapmotor C01 fiyat açısından gerçekten daha cazip. Ancak Exeed Sterra ES menzil artırıcı versiyonun donanımı belirgin şekilde bir üst seviyede, özellikle akıllı sürüş sistemi ve şasi malzemeleri açısından.
Mevcut saf elektrikli versiyonun aylık sadece 127 adetlik satış verisi gerçekten endişe verici. Üreticinin bu sefer menzil artırıcı pazarına bahis oynaması, kilit nokta fiyatlandırma stratejisi olacak. Küçük Sekiz tahmini 229.900 yuan başlangıç fiyatı veriyor, eğer 200.000 yuan altına inebilirse kesinlikle ortalığı kasıp kavurur!
Son olarak samimi bir öneri: eğer kuzey bölgesinde yaşıyorsanız veya uzun yol ihtiyacınız varsa, menzil artırıcı versiyon saf elektrikliye göre gerçekten daha güvenilir. Ama ağırlıklı olarak şehir içi kullanım için giriş versiyonu saf elektrikli model daha ekonomik.
Akıllı sürüş sistemine gelince, şu aşamada fazla ciddiye almayın, "potansiyel hisse senedi" almış gibi düşünün. Ha, unutmadan arka koltuk gizlilik camı opsiyonunu mutlaka ekletin, yoksa bu büyük fastback tasarımla arka koltukta ne yapsanız herkes tarafından net görülür!
