Wei markasının yeni High Mountain ailesi resmen görücüye çıktı! Bu sefer sadece "sayı oyunu" oynamakla kalmayıp üç modeli High Mountain 7/8/9 olarak adlandırmış, üstelik tüm seride üst düzey akıllı sürüş ve Hi4 performans versiyonu hibrit standart donanım olarak sunuluyor.

En çarpıcısı ise High Mountain 9'un 0-100 km/s hızlanmasının 5,7 saniyeye ulaşması — bu bir MPV değil, adeta hareketli bir oturma odasına gizlenmiş bir V8! Ama menzil konusundaki kesintiler meselesi... onu sonra yavaş yavaş konuşuruz.

Sevgili dostlar, bugün sizlere tanıtacağım araç gerçekten kayda değer — Wei markasının yeni High Mountain serisi adeta MPV pazarını bir hot pot gibi karıştırıyor; üç farklı boyutta yedi ve altı koltuk seçenekleri, üstüne bir de gözetleme kulesi lidar'ıyla akıllı sürüş sistemi eklenmiş.

Ama bir dakika, "yepyeni model" denilen şey neden mevcut modelle neredeyse aynı görünüyor? Hadi gelin, önce bu karışık çorbayı bir netleştirelim.

Önce şu yüz değişikliğine bakalım. High Mountain serisinin ön yüzünde bu sefer "krom yıldız yağmuru" ızgara tasarımı yapılmış, alt hava girişi tek katmandan çift katmanlı kara savaşçı stilinea yükseltilmiş.

Ancak yan ve arka taraf olduğu gibi kalmış — bu biraz ilginç doğrusu; yoksa tasarımcının ilhamı tamamen isimlendirmeye mi harcandı?

High Mountain 7/8/9'un bu sayısal numerolojisi bence şöyle: sayı büyüdükçe boyut da şişiyor, bu da PLUS, Pro gibi etiketlerden çok daha somut.

Boyut konusunda gerçekten çiçek açtırmışlar! High Mountain 7 mevcut standart versiyonun 5050mm uzunluğunu koruyor, yedi koltuklu düzen aile kullanımı için tam ideal; yeni eklenen High Mountain 8 ise doğrudan 5280mm'ye çıkarılmış, 7 serisinden tam 23 cm daha uzun, dingil mesafesi de 6 cm artmış; amiral gemisi High Mountain 9 ise 5410mm'lik devasa bir cüsse, ama yüksekliği 1890mm'ye sıkıştırmayı başarmışlar — otopark tavan yüksekliği 2 metre olan site sakinleri rahat bir nefes alabilir.

Ama en dâhicesi koltuk düzeni: 7 koltuk, 7 koltuk, 6 koltuk — bu permütasyon kombinasyonu seçim zorluğu çekenleri çıldırtacak galiba.

Akıllı sürüşe bu sefer gerçekten ciddi yatırım yapılmış! Tüm seride standart Coffee Pilot Ultra sistemi, lidar + çamurluk kameraları yıldız savaşları gemisi gibi donatılmış.

Bu sistemi test eden sektör mensuplarına göre, şehir içi navigasyon Pekin 3. Çevre Yolu'nun akşam yoğun saat trafiğinde bile baş edebiliyor, otomatik şerit değiştirme deneyimli şoförden bile daha kararlı.

Ama küçük bir hatırlatma yapayım: komşu Denza D9 ve Voyah Dreamer da yeni akıllı sürüş sistemlerini piyasaya sürdü, bu üçlü rekabet kıvılcım çıkaracak gibi.

Güç tarafında tüm seride Hi4 performans versiyonu hibrit, 1.5T + çift motor kombinasyonu 337kW'lık devasa güç üretiyor, 5,7 saniyede 100 km/s hızlanma derecesi GL8'e "helal olsun" dedirtiyor.

Menzil konusu ise biraz büyülü — High Mountain 9, 51,55 kWh'lik büyük bataryasıyla WLTC'de 201 km saf elektrik menzili vaat ediyor, ancak test eden medya mensupları klima açıkken otoyolda gidildiğinde menzilin doğrudan %30 düştüğünü söylüyor. High Mountain 7/8'in 172 km menzili ise daha gerçekçi; sonuçta küçük batarya daha yüksek gerçekleşme oranı sunuyor.

Fiyata gelince, resmi henüz açıklanmasa da bu donanım listesine bakılırsa başlangıç fiyatının 350 bin yuan eşiğine yaklaşacağı anlaşılıyor. Mevcut High Mountain 335.800 yuan'dan başlıyor, yeni modelin 20-30 bin yuan artması bekleniyor.

Yarım yıl sıra bekleyip üstüne fiyat farkı ödenen bir Japon MPV'ye kıyasla, en azından Wei markasında stok araç bol, değil mi? Üstelik üç aracı aynı anda sunma stratejisi gerçekten akıllıca — genişlik istiyorsan 9 serisi, çeviklik istiyorsan 7 serisi, ortasını arıyorsan 8 serisi, mutlaka sana uygun bir tane var.

Ama eleştirilecek yönler de yok değil. Bu araç içi sistem hâlâ eski Great Wall arayüzü, yeni nesil markalarla kıyaslandığında Nokia'nın iPhone'la karşılaşması gibi.

İkinci sıradaki havacılık koltukları gerçekten rahat, ama orta koridor genişliği ancak yan dönerek geçmeye yetiyor, üçüncü sıraya gitmek için koltuğu elektrikli olarak öne kaydırmanız gerekiyor.

En can sıkıcısı hızlı şarj gücü; 51 kWh'lik bataryayı tam şarj etmek 1 saatten fazla sürüyor, dinlenme tesisinde tuvalete gitmek için saat tutmanız gerekiyor.

Satın alma önerileri geldi! İki çocuklu aileler gözü kapalı High Mountain 7 alabilir, yedi koltuk yeterli ve yakıt tasarruflu; iş ağırlama için doğrudan High Mountain 9, altı koltuklu ayrıcalık hissi zirvede; sık sık ailece uzun yol yapıyorsanız High Mountain 8'in uzatılmış alanı daha fazla bagaj sığdırır.

Ama akıllı sürüş konusunda takıntılıysanız, yılın ikinci yarısındaki makyajlı modeli beklemenizi öneririm; söylentiye göre Huawei ADS 3.0 gelecek, işte o zaman gerçek deneyimli şoför ruhu gelir.