Son zamanlarda bu fiyat savaşı o kadar şiddetli ki, insanın kafasını gerçekten karıştırıyor; hatta bazı "ağırbaşlı" olduğunu düşündüğümüz markalar bile yerlerinde duramaz oldu. Mesela BMW'den bahsedelim, o da "tek fiyat" uygulamasına başladı, örneğin ithal BMW X2.

Tam olarak söylemek gerekirse, şu anda piyasadaki bu nesil BMW X2 aslında oldukça yeni; geçen yılın şubat ayında piyasaya çıktı, ithal bir araç için bu güncelleme hızı yavaş sayılmaz.

Araç ilk geldiğinde iki donanım seviyesi vardı, kılavuz fiyatları sırasıyla 316.900 ve 349.900 yuan idi. Ama! Önemli olan nokta şu: şimdi doğrudan "tek fiyat" veriliyor, giriş modeli doğrudan 205.900 yuan'a kadar düştü! Yanlış duymadınız, yirmi binin biraz üzerinde.

Açıkçası, bu fiyata şu anda yerli markalarımızdan veya yeni enerji markalarından birçok orta-büyük SUV alabiliyorsunuz; iç mekân daha geniş, donanım belki daha da yüksek. BMW X2'nin aniden bu kadar düşmesi gerçekten insanı düşündürüyor.

Gelin bu X2'nin "kalbine" bakalım. 2.0T'lik bir motor kullanıyor, ancak düşük güç versiyonu; maksimum 204 beygir güç ve 300 Nm tepe tork üretiyor. Bu güç aktarma organı aslında BMW 3 Serisi'nde de görülebiliyor, performansı oldukça iyi.

Ancak şanzıman tarafında, BMW tutkunlarının belki de daha çok beklediği 8AT yerine 7 ileri ıslak çift kavramalı şanzıman kullanılıyor. Bu nokta kişinin kabul edip edememesine bağlı. İyi ki şasi kabiliyeti hâlâ yerinde; ön ve arka bağımsız süspansiyon, üst donanım modellerinde ise dört çeker sistem var.

Ayrıca 4 sürüş modu ve yokuş iniş destek fonksiyonu sayesinde, dağ yolu veya kaygan zemin gibi bazı zorlu koşullarla başa çıkarken güvenlik ve geçiş kabiliyeti hâlâ garanti altında.

Dış tasarım açısından BMW X2 oldukça saf bir sportif SUV çizgisi izliyor; uzaktan bakınca gerçekten küçültülmüş bir BMW X6'ya benziyor, o hava oldukça belirgin.

Ön tarafta siyah ızgara kullanılmış, orta ızgara gümüş renkte, detaylar oldukça yerinde. İkonik "melek gözü" farlar ve matris düzenlemeli sis farları gibi BMW unsurlarının hiçbiri eksik değil.

Yandan bakıldığında, 18 inç jantlar ve o coupe benzeri hat gerçekten "küçük X6" hissi veriyor. Hava direncini biraz azaltmak için kapı kolları da gizli tip yapılmış.

Arka tasarım da BMW'nin çift sayılı SUV ailesinin tarzını taşıyor; oldukça dolgun ve sağlam görünüyor, ayrıca siyah sportif bir arka spoiler eklenmiş. Görsellik açısından gençleri etkileyebileceğini düşünüyorum.

Ancak açıkça belirtmeliyim ki, boyutlar açısından BMW X2'nin uzunluk/genişlik/yükseklik değerleri 4558/1845/1594 mm, aks mesafesi ise 2692 mm.

Konumu itibarıyla kompakt sınıf bir ithal SUV, dolayısıyla iç mekândan yüksek beklentisi olan arkadaşların bunu iyi düşünmesi gerekebilir. Bu bütçeyle gerçekten çok fazla seçenek var.

İç mekân tasarımına gelince, 10,7 inç merkezi ekran, telefon bağlantısı desteği ve oldukça şık duran ambiyans aydınlatması var; genel yerleşim oldukça özenli sayılır.

Bir değişiklik olarak, önceki elektronik vites kolunu iptal edip daha küçük bir vites mekanizmasına geçmişler; buna alışmak gerekecek.

Ayrıca org tipi gaz pedalı, 360 derece panoramik görüntüleme, sabit hız kontrolü gibi özellikler de mevcut. Ancak daha gelişmiş adaptif hız sabitleyici isterseniz, ekstra ücret ödeyip opsiyonel olarak ekletmeniz gerekiyor.

Şunu söylemek gerekir ki, BMW X2 bu "tek fiyat" uygulamasını başlattıktan sonra fiyat-performans oranı gerçekten bir anda yükseldi. BMW markasına her zaman gönül vermiş ve bu sportif tarzdaki SUV'ları sevenler için çekiciliği kesinlikle çok arttı; satışların biraz yükseleceğini tahmin ediyorum.

Ama bu aracın satışlarının bir anda büyük bir atılım yapacağını söylemek, bence pek gerçekçi değil.

Neden mi? Çünkü bu fiyat aralığında seçilebilecek çok fazla araç var; özellikle yerli markalarımız ve yeni enerji markaları, birçok model iç mekân, güç ve akıllı donanım açısından çok rekabetçi.

Dolayısıyla BMW X2 fiyatı düşürmüş olsa da karşılaştığı zorluklar hâlâ küçük değil.