Geely Boyue yine güncelleniyor!

Geçtiğimiz günlerde resmi kanallardan edindiğim bilgiye göre, 2027 model Boyue 23 Ekim'de resmen satışa sunulacak.

Bu sefer yeni araç sadece görünümü değiştirmekle kalmıyor; elektronik-elektrik mimarisinden kokpit donanımına, dış tasarımdan itibaren kapsamlı bir güncelleme yapmaya hazırlanıyor.

Açıkçası, Boyue ismini herkesin bildiğini düşünüyorum.

Bu seri tam da bu yıl satışa sunuluşunun onuncu yıl dönümünü kutluyor; eylül sonu itibarıyla dünya genelinde 60'tan fazla ülke ve bölgede satışa sunulmuş ve toplam satış adedi 2,45 milyonu aşmış durumda.

Dürüst olmak gerekirse, bir otomobil serisini on yıl boyunca sürdürebilmek ve bu kadar büyük bir satış hacmi biriktirebilmek, en azından gerçekten birçok aile kullanıcısının ihtiyaçlarını yakaladığını gösteriyor.

Ancak eski bir serinin satışta kalmaya devam edebilmesi için geçmişteki itibar tek başına yeterli değil.

Günümüzde tüketiciler araç alırken hem fiyata bakıyor hem de bilgi-eğlence sisteminin kullanışlı olup olmadığına, donanımın yeterince somut olup olmadığına önem veriyor; bu yüzden 2027 model Boyue'nde tam olarak nelerin değiştiği konuşulmaya değer.

Önce dış tasarıma bakalım; yeni araç bu sefer yeni Çin tarzı "Dört Su Bir Araya Gelir" ızgarası ve "Uçan Saçak ve Payandalar" tam genişlikte far grubuyla geliyor.

İsimler biraz dolambaçlı olsa da edebi havası gerçekten güçlü; araca yansıdığında ise esas amaç ön yüzü daha zarif hale getirmek ve aynı zamanda ayırt ediciliği artırmak.

Bence yerli markaların tasarım anlayışı artık sadece görkemli görünmeyi hedeflemiyor, aynı zamanda kendi tarzlarını oluşturmayı da istiyor.

Bu tasarımın gerçek araçta nasıl görüneceğine, far grubu ile ızgaranın uyumlu olup olmadığına gelince, bunu ancak gerçek araç ortaya çıktıktan sonra değerlendirebiliriz; sadece isimlere bakarak karar vermek doğru olmaz.

Gövde ölçülerine gelince, yeni aracın uzunluk/genişlik/yükseklik sırasıyla 4570/1865/1635mm, aks mesafesi ise 2707mm. Mevcut modelle karşılaştırıldığında uzunluk 21mm artmış, yükseklik ise 15mm azalmış.

Burada bir ayrıntı var: uzunluğun artması, iç mekânın da mutlaka belirgin şekilde değişeceği anlamına gelmez.

Aks mesafesi hâlâ 2707mm ve mevcut modelle karşılaştırıldığında değişmemiş; dolayısıyla bu boyut ayarlamasının yolcu alanına ne kadar iyileştirme getireceği konusunda şu an doğrudan bir sonuca varmak zor.

Eğer günlük kullanım ağırlıklı olarak şehir içi ulaşım ve ara sıra aileyle dışarı çıkmaksa, gövde ölçülerinin ne kadar uygun olursa o kadar iyi olduğu doğru; ancak deneyimi gerçekten etkileyen şeyler arasında koltuk tasarımı, iç mekân yerleşimi ve saklama alanları da var.

Ölçü tablosunu bir kenara not edebilirsiniz; içine oturduğunuzda rahat olup olmadığını ancak gerçek araçta deneyimleyerek anlayabiliriz.

Arka tarafa gelince, yeni araç "Uzun Tomar Bulut Işıltısı" tam genişlikte stop lambasıyla donatılmış ve ön-arka uyumlu tasarım tarzını güçlendirmeye devam ediyor.

Ayrıca 585L+75L çift katmanlı bagaj sunuyor.

Bu bagaj tasarımı dikkate değer.

Sık sık çocuklarla dışarı çıkan, hafta sonu alışveriş yapan veya bayramlarda bagaj yüklemesi gereken aileler için bagajın kullanışlı olup olmaması bazen dış görünümdeki birkaç süslemeden daha somut bir konu.

Ancak çift katmanlı saklama alanının tam olarak nasıl bölüneceği ve eşyaları yerleştirip çıkarmanın ne kadar kolay olacağı ancak gerçek deneyimle bilinebilir.

İç mekâna bakacak olursak, 2027 model Boyue sarmalayıcı kokpit tasarımı kullanıyor; 14,6 inç merkezi ekran, Flyme Auto 2.5 sistemi ve StarRui AI büyük model desteğiyle geliyor.

Artık bilgi-eğlence sistemi birçok tüketicinin araç bakarken özellikle odaklandığı bir parça haline geldi.

Ekranın büyük olup olmaması bir mesele; sistemin hızlı yanıt verip vermemesi, navigasyonun kullanışlı olup olmaması ve sesli etkileşimin akıcı olup olmaması ise başka bir mesele.

Yeni araç ayrıca yeni özelleştirilmiş AutoNavi 850 haritası sunuyor. Her gün işe gidip gelenler için navigasyon yüksek frekanslı bir işlev; rota planlaması ve bilgi gösterimi gibi ayrıntıların gerçek kullanımda ne kadar akıcı olduğu, çoğu zaman tanıtımda kaç akıllı konseptten bahsedildiğinden daha önemli.

Elbette spesifik işlevler ve kullanım deneyimi satışa sunulduktan sonra daha ayrıntılı doğrulanmalı.

Konfor donanımı açısından yeni araç ön koltuk ısıtma, havalandırma ve masaj işlevleri ile direksiyon ısıtma ve 50W kablosuz hızlı şarj sunacak.

Arkadaşlar, bu donanımlar bir araya geldiğinde kapsadığı senaryolar aslında oldukça net.

Koltuk havalandırma ve ısıtma farklı mevsimlerdeki oturma ihtiyaçlarını karşılarken, direksiyon ısıtma daha çok soğuk hava kullanımına yönelik; kablosuz hızlı şarj ise günlük olarak araca biner binmez kullanılabilecek bir işlev.

Ancak donanımın zengin olması bir mesele, işlevlerin gerçekte ne kadar kullanışlı olduğu başka bir mesele.

Örneğin koltuk havalandırmanın etkisi nasıl, masaj işlevinin kaç modu var; şu an resmi taraf daha ayrıntılı bilgi açıklamadı, biz de üretici adına önceden sonuç çıkarmayalım.

Güvenlik ve akıllı sürüş konusunda yeni araç ayrıca L2 seviyesi sürüş destek sistemiyle donatılacak.

Dikkat edilmesi gereken nokta, L2 seviyesi sürüş destek sisteminin aracın tamamen otonom sürüş yapabileceği anlamına gelmediği; sürücünün yol durumunu izlemeye devam etmesi ve sürüş sorumluluğunu taşıması gerektiğidir.

Hangi destek işlevlerini içerdiği ve farklı işlevlerin çalışma koşullarının ne olduğu konusunda ise resmi tarafın nihai olarak açıklayacağı bilgiler esas alınmalı.

Güç aktarma organlarına gelince, 2027 model Boyue 1.5TD motorla donatılmış.

Mevcut modelin parametrelerine referansla, maksimum güç 181 beygir, zirve tork 290 Nm ve 7 ileri ıslak çift kavramalı şanzımanla eşleştirilmiş.

Burada da dikkatli olmalıyız; yukarıdaki güç verileri mevcut modelin parametrelerinden alınan referanstır ve yeni modelin nihai olarak onaylanmış verileriyle aynı anlamına gelmez.

Yeni aracın spesifik güç parametreleri ve ayarlarının değişip değişmediği resmi tarafın daha fazla açıklama yapmasını beklememiz gerekiyor.

Son olarak fiyattan bahsedelim. Mevcut Boyue'nin fiyat aralığı 85.900-106.900 yuan; yeni model satışa sunulduktan sonra fiyatlandırmanın nasıl olacağına dair henüz nihai bir cevap yok.

Şahsen, 2027 model Boyue'de gerçekten dikkat edilmesi gereken şey sadece kaç donanım eklendiği değil, bu güncellemelerin fiyatla eşleşip eşleşemeyeceği.

Sonuçta bu fiyat aralığındaki aile SUV'larında tüketiciler hem zengin donanım bekliyor hem de alan, güç, yakıt tüketimi ve günlük kullanım maliyetlerini ciddi şekilde karşılaştırıyor.

23 Ekim'de yeni araç satışa sunulacak.

Piyasada istikrarını koruyup koruyamayacağına gelince, kilit nokta nihai satış fiyatı ve bu güncellemelerin gerçek araçta ne kadar pratik değer taşıdığı.

Şimdiden ne övmeye ne de kötülemeye acele edelim; fiyat açıklandıktan sonra Geely'nin bu sefer nasıl bir strateji izleyeceğine bakalım, olur mu?