Eyyvah! Sevinç verici güzel bir haber, Honda nihayet o yuvarlak sabun kutusu tasarımını terk etmeye razı olmuş.

Bu kez ortaya çıkan yeni Vezel'in, yani ülkemizdeki Binzhi veya XR-V'nin yeni neslinin, casus fotoğraflarında sadece arka kısmı var, ama sadece bu arka kısım bile Honda hayranlarını uykularından uyandırmaya yeter.

Eskiden Honda tasarımı her zaman bir tür dar görüşlülük kokardı, sanki gövde çizgilerinin fazla sert olmasından korkuyormuş gibi. Ama bu kez farklı, kamuflaj aracı sıkıca kaplanmış olsa da o köşeli hatlar hiç saklanamıyor.

Bazıları bu arka kısmın Range Rover'a benzediğini söylüyor. Gülmeyin, bu şu anki Honda için en üst düzey övgüdür.

Mevcut Binzhi'nin o coupé benzeri tasarımı, sözde sportiflik uğruna arka koltuk baş mesafesinden feragat etmişti, bagaj da pek büyük sayılmazdı.

Yeni araba doğrudan kutu şekline dönüştürülmüş, çizgiler keskin ve köşeli, işte doğru yol bu.

Şu anki otomobil pazarına bakın, kutu tasarım tam da trendin anahtarı. Haval Daguo, Jetour Traveller, hatta BYD bile köşeli kutu tasarımlar yapıyor.

Honda bu kez tempoyu yakalamış görünüyor, on yıldan fazla süredir kullandığı o akıcı tasarım diline artık takılıp kalmıyor.

Arka lambalar büyük ihtimalle boydan boya uzanacak, iki yanında da kapı şeklinde kıvrımlar var. Bu tasarım birkaç yıl önce belki yeni sayılabilirdi, ama şimdi her sokakta var.

Ama Honda'da olsa, o bin yıldır değişmeyen halojen ampulleri veya acınacak kadar küçük LED şeritleri değiştirebilmiş olması bile büyük bir lütuf sayılır.

Beni en çok ilgilendiren şey, arabanın altındaki o egzoz borusu.

Apacık orada sarkıyor, sanki o radikal saf elektrik savunucularına orta parmak gösteriyor. Honda'nın tamamen elektrikliye geçmemesi son derece akıllıca bir karar.

Şu anki saf elektrik pazarına bakın, Honda'nın e:N serisi ne hale geldi? Tek kelimeyle acınacak halde. Kimse almıyor. Honda'nın ruhu hiçbir zaman motorda olmadı, o karmaşık mekanik yapıda oldu.

Yeni araba en son çift motorlu hibrit sistemiyle gelecek. Dikkat! Çift motorlu.

Honda'nın i-MMD hibrit sistemi her zaman iyi bir üne sahipti, az yakıt tüketimi, pürüzsüzlük.

Ama önceki versiyonun büyük bir sorunu vardı, ani hızlanmada motor bağırıyordu, sadece bağırıp gitmiyordu, o lastik bant etkisi insanı ter içinde bırakıyordu.

Bu kez sözde geleneksel vites değiştirme simülasyonu eklenmiş. İşte bu doğru.

Sürücünün ihtiyacı olan şey iletişim hissi, sonsuz değişkenli şanzımanın o ölü gibi pürüzsüzlüğü değil. Gaza basınca, devir yükseliyor, vites değiştirme sarsıntısı var, işte araba sürmek bu.

Eğer bu simüle edilmiş vites değiştirmeyi gerçekten AT şanzıman gibi belirgin bir ritimle ayarlayabilirlerse, bu araba sürüş keyfi açısından o bir sürü yerli plug-in hibritten kat kat önde olur.

Resmi açıklamaya göre yeni araba daha hafif olacak.

Buna dikkat etmek lazım. Honda'nın sözde hafifletmesi bazen son derece kurnaz yollarla gerçekleştiriliyor. Mesela ses yalıtım malzemelerinin azaltılması, mesela sac parçaların kalınlığı.

Mevcut Binzhi'nin ses yalıtımı zaten utanç verici derecede kötü, otoyolda üstü açık araba sürmekten farkı yok. Eğer yeni araba ağırlığı azaltmak için zaten az olan ses yalıtım süngerinden iki parça daha çıkarırsa, o zaman bu araba sadece şehir içinde günlük kullanım için olur, otoyola çıkınca eziyet olur.

Umarım bu kez daha hafif olması, gövde yapı malzemelerinin yükseltilmesinden kaynaklanır, daha fazla yüksek mukavemetli çelik veya alüminyum alaşım kullanılır, saf malzemeden çalma değil.

Bir haber daha içimi üşüttü: 2027'de tanıtılması bekleniyor.

Honda zaman konusunda bir yanlış anlaşılma mı yaşıyor? Şu an 2026, bir yıl sonra tanıtılacak, yerli üretime geçene kadar her şey için çok geç olacak.

Bir detayı daha belirtmek lazım, bu casus fotoğraflar Japonya'da test sırasında çekilmiş.

Honda'nın geleneğine göre, önce Japonya'da piyasaya sürülür, sonra Avrupa ve Amerika, en son Çin'e sıra gelir. Ya da Çin'e özel versiyon tanınmaz hale getirilir.

Bu kez en iyisi küresel olarak eşzamanlı olsun, artık ayrımcılık yapılmasın. Şu anki Çinli tüketiciler son derece akıllı, küresel model küresel modeldir, özel versiyonlarla insanları kandırmaya çalışmayın.