2027'de ancak makyaj gelecekse, BMW'nin refleks yayının biraz fazla uzun olup olmadığından ciddi şüphe duyuyorum.

Yan komşu Mercedes S-Serisi elektrikli araçlar tarafından zaten şaşkına çevrilmiş durumda, 2026 başında büyük bir hamle yapmak için aceleden yerinde duramıyor, hatta tasarımın yarısını baştan yapmayı göze alıyor.

BMW 7 Serisi'ne bakınca ise, ancak 2027'ye kadar bekleyip ağır ağır bir estetik operasyon paketiyle gelecek. Bunu kabullenebiliyor musunuz?

Madem casus fotoğraflar ve render görüntüleri ortaya çıktı, o zaman lafı dolandırıp nazlanmanın anlamı yok.

Mevcut G70 nesli 7 Serisi, doğduğu günden beri o yüzü yüzünden epey eleştiri aldı. Hantal, tuhaf, hatta bir parça da anlamsız bir kibir taşıyor.

BMW yönetimi ağızlarıyla inkâr etse de beden dili oldukça dürüst; bu makyaj açıkça mevcut tasarımın yanlış yöne saptığını kabul etmek anlamına geliyor.

Önce en çok tartışılan o burun deliklerine bakalım. Mevcut model, Rolls-Royce'un havasına zorla yaslanmak için dikey petekli bir ızgara yapmış, ama sonuç kaplan çizmeye çalışırken kediye benzemek olmuş; yüze yapıştırılmış kocaman bir domuz burnu gibi duruyor.

Makyajla birlikte dikey çizgiler tamamen kaldırılıp yerine siyah yatay çizgiler konmuş. Bu darbe epey sert olmuş. Yatay çizgiler gerçekten de görsel genişlik hissi yaratıp ön tarafı daha alçak gösterebiliyor.

Ama hiç düşündünüz mü, dikey ızgara her zaman heybetin ve yönetici sınıfının simgesi olagelmiştir; yatay ızgara ise genellikle sportif sedanların standart donanımıdır.

Bir D segmenti yönetici amiral gemisini kocaman bir 3 Serisi ya da yassıltılmış bir X6 gibi yapmak, bu evrim mi yoksa dejenerasyon mu? O öfkesiz ama ezici otorite hissi, muhtemelen şu birkaç yatay çubuk yüzünden yok olup gidecek.

Bir de şu gözlere bakalım. Bölünmüş farlar korunmuş ama üstteki gündüz sürüş farları daha da incelmiş, alttaki ana far grubu ise yarı yarıya küçülmüş.

Tasarımcının kafasında ne var acaba? Farı küçültmek teknoloji hissi mi veriyor? Bütün yüz gerçekten daha vahşi, saldırganlıkla dolu görünüyor.

Ama sorun şu: 7 Serisi alan patronlar, arabayla gidip milletle drag yarışı mı yapacak, yoksa plazanın altında durup ortamı mı yönetecek?

Şu anki tasarım trendi gerçekten akıl almaz; beş metreden uzun bir yönetici sedanını her an ısırmaya hazır bir bulldog gibi yapmakta ısrar ediyorlar.

Tampon da öyle; çizgiler son derece karmaşık hale getirilmiş, kaslı görünüm tamam da, o rahat ve vakur zarafet hissi tamamen kaybolup gidecek gibi.

Gövde yanlarına pek dokunulmamış, bu iyi haber sayılır. Ne de olsa mevcut 7 Serisi'nin yan hatları hâlâ toplu ve dolgun, amiral gemisine yakışan ağırlık hissini koruyor.

Arka kısımda ise siyah-gümüş kontrastlı arka tampon kulağa epey süslü geliyor. Bu sportif yaklaşım M Power modellerinde sorun çıkarmaz ama normal 7 Serisi'nde insana biraz tuhaf ve yersiz geliyor.

Sonuçta bu makyaj, yama yapılmış bir geçiş çözümünden ibaret.

BMW'nin aklı fikri o Neue Klasse yeni nesil mimarisinde; mevcut 7 Serisi ise eskiyle yeninin değişim döneminde sadece bir kurban.

Büyük para harcayıp kalıpları yeniden yapmak istemiyor, ama Mercedes S-Serisi'nin gösteriş yapmasına da göz yumamıyor; bu yüzden sadece plastik parçalarda bıçak oynatıp yüzü değiştirerek tazelik hissini korumaya çalışıyor.

Parasını bekletip satın almayı düşünen kardeşlerime burada açık konuşmam lazım.

Eğer mevcut modelin o Rolls-Royce'umsu gösteriş hissini seviyorsanız, şu an indirimler büyükken hemen harekete geçin. Mevcut model çirkin ama en azından çirkinliğinin bir kimliği var, önemli bir insan gibi çirkin.

Eğer mevcut modeli fazla yağlı buluyorsanız ve 2027 makyajını beklemek istiyorsanız, psikolojik olarak hazırlıklı olun. Makyajlı 7 Serisi daha genç, daha sportif olabilir ama amiral gemisi sedanın sahip olması gereken ağırbaşlılığı tamamen kaybedebilir de.

Ağırbaşlılık bir kez kaybolduğunda, 7 Serisi ile uzatılmış 5 Serisi arasındaki sınır giderek bulanıklaşacak. Bir milyondan fazla para verip kocaman bir sportif sedan almak, bu hesap nasıl yapılırsa yapılsın zarar gibi geliyor.

Bir noktayı da mutlaka belirtmeliyim: Mercedes S-Serisi bu makyajda iç mekân ve akıllı teknolojiye odaklanıyor, bunlar gerçek anlamda para harcanmış yükseltmeler.

BMW sadece dış görünümle uğraşıp iç mekânı hâlâ o parmak izi toplayıcısı dev ekran olarak bırakırsa, araç yazılımı da hâlâ o karmakarışık mantıktaki sistem olarak kalırsa, bu savaş hiç verilemez.

Günümüzün lüks otomobil pazarında artık sadece yüzle kimseyi kandıramazsınız. Patronların parası da rüzgârla gelmiyor; kimin ürün gücü sağlamsa, hayatta kalan o olur.

2027 çok uzak, değişkenlik çok büyük. BMW'nin bu hamlesi, ürün evrimi demekten çok zaman kazanmaya çalışmak gibi.