5 Mayıs'ta Fang Cheng Bao Bao 8 Flash Charge Edition piyasaya sürüldü. Araç, beş ve yedi koltuklu olmak üzere iki standart düzen sunuyor ve opsiyonel olarak altı koltuklu versiyon da mevcut. Tüm seride standart olarak Huawei Qiankun Akıllı Sürüş ADS 4, ayrıca ikinci nesil Blade Batarya, flash şarj teknolojisi ve YunNian-P Ultra akıllı hidrolik gövde kontrol sistemi yer alıyor.
Dış tasarım açısından, Bao 8 Flash Charge Edition'ın ön yüzünde kapalı dikdörtgen ön ızgara ile yuvarlatılmış köşeli dikdörtgen farların kombinasyonu kullanılıyor; ön kaputta kabartma çizgiler bulunuyor ve alt kısımda gümüş renkli koruma plakası eşlik ediyor; arka tarafta ise çevreleyici stepne kapağı ve dikdörtgen arka far grubu yer alıyor. Boyutlar açısından, uzunluk, genişlik ve yükseklik sırasıyla 5195mm, 1994mm ve 1905mm, aks mesafesi ise 2920mm.
İç mekân açısından, Bao 8 Flash Charge Edition standart olarak 12,3 inç tam dijital gösterge paneli, 17,3 inç merkezi kontrol ekranı, 12,3 inç yolcu ekranı ve AR-HUD ile donatılmış olup çoklu ekran etkileşimini destekliyor; ayrıca HUAWEI HiCar telefon-araba bağlantısı sunuyor ve Huawei telefon uygulamaları araç bilgi-eğlence sistemine aktarılabiliyor.
Güç aktarma açısından, Bao 8 Flash Charge Edition DMO plug-in hibrit platformunu kullanmaya devam ediyor; 2.0T motor 92 oktan benzinle çalışabiliyor, sistem toplam gücü 550kW, sistem toplam torku 760N·m ve 0-100 km/s hızlanma süresi 4,8 saniye. CLTC saf elektrik menzili 200 kilometre, toplam menzil ise 1380 kilometreye ulaşıyor.
Bao 8 Flash Charge Edition tüm seride standart olarak YunNian-P Ultra akıllı hidrolik gövde kontrol sistemiyle donatılmış olup üç kademeli sertlik ayarı ve çift valfli amortisör sönümleme kontrolü özelliklerine sahip; çeşitli gövde yükseklik ayar modlarını destekliyor. Sistem her tekerleği maksimum 300 milimetreye kadar bağımsız olarak kaldırabiliyor, tek seferlik tekerlek kaldırma çalışma süresi 24 saati aşabiliyor ve araç bilgi-eğlence sistemi veya telefondan kontrol edilebiliyor.
Xiao Tang'ın görüşü: Bao 8 Flash Charge Edition'ın bu seferki güncelleme yönü, temel olarak sert SUV'ların uzun süredir var olan gerçek eksiklerine yönelik. CLTC saf elektrik menzili 200 kilometre ile şehir içi kullanımda neredeyse tamamen elektrikli araç gibi kullanılabiliyor. Flash şarjla %10'dan %70'e yalnızca 5 dakikada ulaşılıyor, düşük sıcaklık koşullarındaki performans da nispeten istikrarlı ve eski modele göre belirgin iyileşme var. YunNian-P Ultra bu seferki核心 güncelleme; dört tekerleğin bağımsız kaldırılması, tek tekerlek havadayken sürmeye devam edebilme ve lastik patladıktan sonra otomatik kaldırıp lastik değiştirme gibi işlevler, arazi senaryolarındaki birkaç gerçek soruna teknolojik yanıt sunuyor. Akıllı sürüş sistemi Huawei Qiankun ADS 4 ile donatılmış, ön ve arka çift lidar mevcut, günlük sürüş kolaylığı bir miktar artmış. Genel olarak bakıldığında, Bao 8 Flash Charge Edition 400 bin yuan sınıfında birkaç eksik noktayı kapatmış durumda, ancak gerçekte sürüş nasıl olduğunu daha fazla gerçek sahibin söylemesini beklemek gerekiyor.
