29 Eylül'de, Beijing Hyundai'nin IONIQ markasının ilk modeli IONIQ V resmi olarak satışa sunuldu ve toplam 5 versiyon piyasaya sürüldü. Araç, Hyundai China Design Center tarafından yönetilen Ar-Ge çalışmalarıyla geliştirildi ve resmi açıklamaya göre ilerleyen dönemde yurt dışına ihraç edilmesi planlanıyor.

IONIQ V, B+ segmentinde bir elektrikli coupe olarak konumlandırılıyor; uzunluk, genişlik ve yükseklik sırasıyla 4900 mm, 1890 mm ve 1470 mm, aks mesafesi ise 2900 mm. Araç 8 farklı gövde rengiyle sunuluyor; çerçevesiz kapılar, tam genişlikte arka lamba ve yarı gizli kapı kollarıyla donatılmış.

Güç aktarma tarafında, tüm seri ön tarafa yerleştirilmiş tek motorlu önden çekiş düzeni kullanıyor; maksimum güç 140 kW ve 168 kW olmak üzere iki seviyeye ayrılıyor, tepe tork ise her ikisinde de 250 N·m. Bu versiyonlar sırasıyla CLTC standardında 540 km ve 650 km menzile, 0-100 km/s hızlanma süresi ise sırasıyla 7,9 saniye ve 7,7 saniyeye sahip. Batarya, CATL'nin lityum demir fosfat çözümüyle sağlanıyor; kapasiteler sırasıyla 53,48 ve 66,85 kWh. Hızlı şarj destekleniyor ve batarya %30'dan %80'e yaklaşık 20 dakikada şarj edilebiliyor. Şasi tarafında önde MacPherson tipi bağımsız süspansiyon, arkada burulma çubuğu tipi bağımsız olmayan süspansiyon kullanılıyor ve araçta araç tutması önleme modu bulunuyor.

İç mekânda yeni araç, sarıp sarmalayan kokpit düzeni ve üç farklı iç mekân renk seçeneği sunuyor. Kokpit verimlilik oranı %86; ön ve arka sıradaki bacak mesafesi sırasıyla 1078 mm ve 1019 mm. Ön koltuklar tamamen yatırılabiliyor ve arka sıra ile birleşerek dinlenme alanı oluşturuyor. Tavanda 1,2 metrekarelik panoramik cam tavan bulunuyor; bagaj hacmi 465 litre ve araç genelinde 26 saklama alanı sunuluyor.

Kokpitte 27 inç 4K entegre ekran, Qualcomm Snapdragon 8295P yonga seti, 24 GB RAM ve 256 GB depolama alanı yer alıyor; Doubao ve ERNIE Bot çift yapay zekâ büyük modeli entegre edilmiş ve dört bölgeli sesli etkileşim destekleniyor. Üst seviye akıllı sürüş versiyonunda Momenta ile ortak geliştirilen L2+ seviyesi sürüş destek sistemi bulunuyor; donanımda 1 adet milimetre dalga radarı, 7 adet yüksek çözünürlüklü kamera ve 12 adet ultrasonik radar yer alıyor. Otoyol sürüş kılavuzluğu, şehir hafızalı sürüş kılavuzluğu ve tüm senaryolarda park desteği sunuluyor.

Xiao Tang'ın görüşü:

IONIQ V'de dikkat çeken sadece donanım listesi değil; aynı zamanda ürün tanımı, tasarım ve tedarik zincirinin Çin ekibine ve yerel tedarikçilere doğru kayması. Tüm seride standart olarak 8295P yonga seti ve 27 inç ekran sunuluyor; sınırlı süreli avantaj fiyatı 11,99万元 olan versiyonda bile Momenta'nın üst seviye sürüş destek sistemi alınabiliyor. Bu kombinasyon, aynı fiyat aralığındaki ortak girişim araçları arasında birinci ligde yer alıyor. Ödünleşimler de net: önden çekiş artı arkada burulma çubuğu çözümü ve fastback tasarımın arka sıra baş mesafesine etkisi, gerçek araçla doğrulanmayı gerektiriyor.