17 Ekim'de Geely Xingrui L PLUS resmen satışa sunuldu. Yeni araç, i-HEV akıllı hibrit ve 2.0TD benzinli olmak üzere iki güç aktarma seçeneğiyle toplam 8 versiyon sunuyor: hibrit versiyonlar Qixing, Zhuxing, Langxing ve Yaoxing; benzinli versiyonlar Yuexiang, Dongxiang, Jiaxiang ve Yuxiang. Resmi kılavuz fiyatı 119.700 ile 153.700 yuan arasında, lansman dönemi sınırlı fiyatı ise 109.700 ile 143.700 yuan arasında.
Xingrui L PLUS'ın dış tasarımı "Doğu Zaman Dizisi" tasarım dilini benimsiyor; ön yüzde 31 dikey ızgara ve çift lensli farlar, yan tarafta fastback siluet, mekanik kapı kolları, arka tarafta ise tam genişlikte stop lambası bulunuyor. Jantlar 18 inç ve 19 inç olmak üzere iki boyutta sunuluyor. Gövde uzunluk/genişlik/yükseklik 4956/1915/1505 mm, aks mesafesi 2845 mm; resmi olarak açıklanan kabin verimlilik oranı %84,5, arka zemin tamamen düz, bagaj hacmi 566 L.
Kabin, 10,2 inç dijital gösterge paneli ve 15,4 inç 2,5K merkezi kontrol ekranıyla donatılmış; 3 versiyonda 16,6 inç W-HUD baş üstü gösterge sunuluyor. Flyme Auto 2 sistemiyle çalışan araç, Longying-1 yonga setini kullanıyor ve Flyme Link, Huawei HiCar, Carlink ile CarPlay desteği sunuyor. Bazı versiyonlarda sürücüyü yorgunluk izleme uyarılarıyla uyaran EVA akıllı fiziksel robot bulunuyor.
Yaoxing ve Yuxiang versiyonları, Qianli Haohan H5 sürüş destek sistemiyle donatılmış; donanımında 1 lidar, 3 milimetre dalga radarı, 12 ultrasonik radar ve 11 kamera bulunuyor ve şehir içi NOA, otoyol NOA ile tam senaryo otomatik park destek sistemini destekliyor. Diğer altı versiyon, tam hızda uyarlanabilir seyir kontrolü, şerit takibi ve aktif frenleme gibi özellikleri içeren temel L2 seviyesi sürüş desteğiyle geliyor.
Hibrit versiyon, 1.5TD hibrit motor ve 1 kademeli DHT ile donatılmış; motorun maksimum gücü 120 kW, tepe torku 255 N·m, elektrik motorunun maksimum gücü 175 kW, tepe torku 262 N·m. Qixing versiyonunun WLTC yakıt tüketimi 3,98 L/100 km; Zhuxing, Langxing ve Yaoxing versiyonlarının yakıt tüketimi 4,30 L/100 km. Benzinli versiyon, 8AT şanzımanla eşleştirilmiş 2.0TD motor kullanıyor; maksimum gücü 200 kW, tepe torku 400 N·m, WLTC yakıt tüketimi 7,15 L/100 km.
Xiao Tang'ın görüşü: Xingrui L PLUS'ta en dikkat çekici olan şey, şarj gerektirmeyen bir benzinli hibrit ve lidar içeren bir üst düzey akıllı sürüş sistemi. Sabit park yeri olmayan ve şarj istasyonu kuramayan kişiler için ilki gerçek bir sorunu çözüyor; ikincisi ise yalnızca iki serinin en üst donanım seviyesi olan Yaoxing ve Yuxiang versiyonlarına sunuluyor, diğer altı versiyon temel L2 seviyesinde kalıyor. Dolayısıyla resmi olarak öne çıkarılan bu "ilk kez sunulan" özellik, bu aşamada daha çok bir yer tutma hamlesi gibi görünüyor.
