23 Ekim'de Dongfeng Fengshen L8+ resmi olarak satışa sunuldu; sınırlı süreli takas fiyatı 129.900 yuan ile 159.900 yuan arasında. Yeni araç, "akıllı sürüş ve konforda çift amiral gemisi" olarak konumlandırılıyor ve CCTV canlı yayın kameraları önünde art arda saç tokası virajlar, uçurumda park etme, sığır ve koyunların yolu kesmesi, tırtıklı yol, kamyonla karşılaşma gibi birçok ekstrem senaryo testini tamamladı; ayrıca tüm süreçte sıfır müdahale derecesiyle "akıllı sürüşün Everest'i 108 viraj" testini geçti. Dongfeng tarafı, Fengshen L8+'ın dünyada ilk kez Tianyuan Akıllı Sürüş T800 ile donatıldığını, aynı zamanda 4 vitesli Mach elektrikli hibrit ve sınıf atlayan konfor donanımlarıyla birlikte sunulduğunu belirterek, üst düzey akıllı sürüş ve amiral gemisi konforunu 150 bin yuan sınıfı aile SUV pazarına taşımayı hedeflediğini ifade etti.
700TOPS hesaplama gücü aşağıya indirildi, 150 bin yuan sınıfında akıllı sürüş donanımı tam kapasite
Donanım düzeyinde Fengshen L8+, NVIDIA Thor-U 700TOPS amiral gemisi çipiyle donatıldı; resmi açıklamaya göre bu, 150 bin yuan altında 700TOPS hesaplama gücüne sahip tek akıllı sürüş SUV'u. Bu hesaplama gücü, aynı sınıftaki ana akım seviyenin 3,5 katına ulaşarak yazılım güncellemeleri için yeterli yedek kapasite bırakıyor ve akıllı sürüş yeteneklerinin 5 yıl boyunca eskimesini önlemeyi hedefliyor.
Algoritma düzeyinde Tianyuan Akıllı Sürüş T800, Momenta R7 dünya modelini entegre ediyor. Resmi tanıtıma göre bu model, akıllı sürüş alanında mevcut önde gelen algoritma çözümlerinden biri olup yetenekleri Huawei Qian ADS Max ile karşılaştırılabiliyor. Daha önce Momenta R7 dünya modeli ağırlıklı olarak Volkswagen ID.ERA9X, Mercedes GLC, Cadillac XT5 PHEV gibi orta-üst segment araçlarda görülüyordu ve bazı ürünlerde hâlâ sonraki modellerin veya OTA güncellemesinin beklenmesi gerekiyordu; Fengshen L8+ ise "OTA gerektirmeyen, hazır olarak araçta sunulan" özelliğini öne çıkarıyor.
Bu temelde Fengshen L8+, 700TOPS hesaplama gücüne dayanarak akıllı sürüş, şasi, güç aktarma ve akıllı kokpit olmak üzere dört alanı birbirine bağlıyor ve sektörde ilk kez akıllı sürüş odaklı tüm araç kalibrasyonunu sunuyor. Yeni araç, hızlanmada sarsıntı, yavaşlamada doğrusallık, direksiyonda hassasiyet gibi deneyimler için ortak optimizasyon yaparak özellikle akıllı sürüş senaryolarında araç tutması sorununu hafifletmeye odaklanıyor.
Park yerinden park yerine, kırsalda da kullanılabilen tam alan kapsamlı haritasız NOA
İşlev düzeyinde Fengshen L8+, park yerinden park yerine akıllı sürüşü destekliyor: Araç başlangıç park yerinden tek tuşla akıllı sürüşü başlatabiliyor, otoparka otonom girip çıkabiliyor ve varış noktasında otomatik olarak park edebiliyor; tüm süreçte sıfır müdahale. Park etme tarafında yeni araç, uzaktan kumandalı park etme, kendi çizgisini çizerek park etme ve en fazla 3 kilometre uzunluğunda, en fazla 7 kat geçişli katlar arası hafızalı park etmeyi destekliyor; çok dar yerler, çıkmaz yerler ve çizgisiz park yerleriyle başa çıkabiliyor, çizgisiz park yeri olduğunda da kendi çizgisini çizerek park edebiliyor.
Daha da dikkat çekici olan, Fengshen L8+'ın tam alan kapsamlı haritasız NOA'yı desteklemesi: Yüksek hassasiyetli haritalara bağımlı değil, otoyollar ve şehir yollarını kapsıyor, ayrıca uzak kırsal alanlar ve açık araziler gibi senaryolarda tam senaryo akıllı sürüş sağlayabiliyor; resmi olarak "kırsal NOA" olarak adlandırılıyor. Uzun mesafeli seyahat senaryolarında bu yetenek, yeni aracın "uzun yolda daha güvenli" ürün etiketini de güçlendiriyor. Güvence tarafında Fengshen L8+, şehir NOA, akıllı park etme ve otoyol NOA için tam alan kapsamlı sorunsuz hizmet garantisi sunuyor.
4 vitesli Mach elektrikli hibrit, toplam menzil 1500 km'yi aşıyor
Güç ve menzil tarafında Fengshen L8+, 4 vitesli Mach elektrikli hibrit sistemle donatıldı; motorun termal verimliliği %45,18'e ulaşarak güç çıkışı ile yakıt tüketimi arasında denge sağlıyor. Yeni araç, 30,3 kWh büyük kapasiteli batarya, CLTC saf elektrik menzili 220 km ve CLTC toplam menzili 1500 km'yi aşan bir yapıya sahip. Resmi taraf, Chengdu'dan Lhasa'ya örnek vererek yol boyunca şarj gerekmeyeceğini vurguluyor ve uzun mesafeli seyahat özelliğini daha da güçlendiriyor.
Konforlu kokpit yeniden yükseltildi, güvenlik desteği de eş zamanlı artırıldı
Konfor donanımında Fengshen L8+, bulut yumuşaklığında büyük koltuk, arka koltuk tavan eğlence ekranı, arka koltuk ısıtma-soğutma kutusu, havacılık tipi küçük masa ve 19 hoparlörlü WANOS panoramik ses sisteminden oluşan "lüks araç beş parçası" ile donatıldı. Aynı zamanda yeni araç, ısıtmalı kapasitif direksiyon, sürücü ve ön yolcu koltuk hafızası/karşılama/havalandırma, ön ve arka koltuk ısıtma gibi işlevler de sunarak 150 bin yuan sınıfı konfor standardını yükseltmeye devam ediyor.
Kokpit sağlığı tarafında Fengshen L8+, Çin Otomobil Teknolojisi Araştırma Merkezi tarafından yetkili olarak sertifikalandırılan "sıfır formaldehit" sağlıklı kokpit ile donatıldı ve Dongfeng'in en yeni Tianyuan OS 2.0 sistemini taşıyor; fiziksel deneyimden etkileşime kadar aile kullanıcılarının günlük araç kullanım deneyimini iyileştiriyor.
Güvenlik düzeyinde Fengshen L8+'ın Mach bataryası, 1200MPa askeri araç sınıfı zırh koruması kullanıyor; güvenlik standardı yeni ulusal standartların üzerinde ve zorlu testlerden sonra alev almama, sızıntı yapmama ve patlamama özelliklerini sağlıyor. Aynı zamanda Dongfeng Fengshen, "ilk sahiple sınırlı olmayan, sürüş mesafesiyle sınırlı olmayan" üç elektrikli bileşen kendiliğinden yanma güvencesi de sunuyor.
700TOPS hesaplama gücü ve Momenta R7 dünya modelinden park yerinden park yerine akıllı sürüş ve kırsal NOA'ya, 4 vitesli Mach elektrikli hibritten 1500 km sınıfı toplam menzile ve sınıf atlayan konfor donanımına kadar Fengshen L8+, "üst düzey akıllı sürüşün yüksek fiyat anlamına geldiği" algısını kırmaya çalışıyor; en üst düzey akıllı sürüş, konforlu kokpit, uzun menzilli elektrikli hibrit ve güçlü güvenliği bir arada ana akım aile kullanıcılarına sunuyor. Yeni aracın satışa sunulmasıyla 150 bin yuan sınıfı SUV pazarındaki akıllı sürüş ve konfor rekabetinin daha da kızışması bekleniyor.
