Bugün (23 Ekim), Roewe Jiayue 07 resmi olarak piyasaya sürüldü. Kılavuz fiyatı 127.800-152.800 yuan, sınırlı süreli avantajlarla birleştirildiğinde gerçek satın alma fiyatı 119.800-144.800 yuan'a kadar indirildi. Toplamda dört model var: 220 Zhixiang versiyonu, 220 Lidar versiyonu, 320 Lidar versiyonu, 320 Lidar Zhizun versiyonu.
Ön satış aşamasında 50.000'den fazla sipariş topladı ve bunların yüzde yetmişten fazlası çocuklu ailelerden geldi. Bu rakam bir şeyi gösteriyor: Günümüzde yüz binlerce yuan ödeyip aile SUV'u alan insanlar sadece "gidebilmesini" değil, aynı zamanda "ailesini anlamasını" da istiyor. Ve bu lansmanda sadece 1 dakika 53 saniyede 10.000 adet büyük siparişin aşılması, bu fiyatın tüketicilerin kalbine dokunduğunu daha da iyi gösteriyor.
Jiayue 07'nin ortaya koyduğu konsept "AI-native", yani sonradan büyük bir model uygulaması yüklemek değil. CPP mimarisine dayanarak kokpit, akıllı sürüş, koltuklar, klima, aydınlatma, buzdolabı gibi donanımları çağrılabilir "parçalara" ayırıyor ve iki model birlikte çalışıyor: Doubao kokpit asistanı insanı anlamaktan sorumlu: aile üyelerinin alışkanlıklarını hatırlayabiliyor, babanın beli kötüyse masajı daha hafif yapıyor, çocuk simge yapıları sormayı seviyorsa bilimsel bilgi anlatıyor, "Sırtım terledi" dediğinizde kendisi klimayı ayarlıyor, camı biraz indiriyor, ambiyans ışığının rengini değiştiriyor. Momenta R7 dünya modeli yolu anlamaktan sorumlu: lidar versiyonunda XHEART X7 özel çipi var, otoyol NOA'sını, şehir içi karmaşık yol koşulları desteğini, dar alanlarda otomatik park etmeyi çalıştırabiliyor.
Bu kombinasyonun ilginç yanı şu: Eskiden araç içi sistem "siz komut verirsiniz o uygular"dı, şimdi ise "siz hissinizi söylersiniz o görevleri düzenler". Örneğin "Çocukla bir saatliğine dışarı çıkalım, bebek arabası itilebilsin, çok pahalı olmasın, park etmesi kolay olsun" dediğinizde Doubao önce varış noktasını ve güzergahı filtrelıyor, ardından R7 bunu somut sürüş yöntemine dönüştürüyor.
Aslında aynı fiyat aralığında lidar + dünya modeli üst düzey sürüş desteği pek yaygın değil. Jiayue 07, R7 çözümünü 129.800 yuan'dan başlayan lidar versiyonuna koyuyor ve sınırlı süreli üst düzey fonksiyon paketi hediye ediyor. Yatay olarak bakıldığında 100-150 bin yuan SUV'lar: Song PLUS, Xingjian 7 büyük satış hacmi ve olgun sistemiyle öne çıkıyor; Deepal S05 genç tasarımı ve arkadan itişli şasisiyle kazanıyor; Jiayue 07'nin farklılaşması ise: yaklaşık 5 metre büyük alan + menzil kaygısı olmayan extended-range + AI kokpit + lidar akıllı sürüş, hepsi bir arada sunuluyor. Elbette akıllı sürüşün iyi olup olmadığı sadece lansman videosuna bakarak anlaşılmaz. Şehir içi kapsam, yağmurlu havada yol yapım alanları, eski sitelerin dar yolları, hepsi gerçek sahiplerin kilometreleri ortaya çıkana kadar beklenmeli ve sonra sonuç verilmeli.
Alan ve arka koltuk, aile aracının asıl değer ölçüsüdür! Jiayue 07 boyutları 4900×1910× dingil mesafesi 2908mm, büyük beş koltuklu extended-range SUV olarak konumlandırılıyor. Boyuna alan 3237mm, dikey 1339mm, tüm araçta 41 saklama alanı, bagaj 834L+81L alt saklama alanı. Çocuk arabası, güvenlik koltuğu, kamp kutusu aynı anda sığabiliyor; arka koltuktaki yaşlılar inip binerken sıkışmıyor, 1,2 metre boyundaki çocuk araç içinde ayağa kalkıp kıyafet değiştirebiliyor. Ayrıca 320 saf elektrikli versiyonun toplam menzili 1480km, hafta içi saf elektrikli günlük kullanımda haftada bir şarj, tatillerde doğrudan yakıt alıp uzun yola çıkılıyor.
Konfor donanımları da "aile senaryolarına" göre düzenlenmiş: soğutmalı ve ısıtmalı buzdolabı, arkaya katlanabilir göz dostu eğlence ekranı, çift sıfır yerçekimi koltuğu, 143° arka koltuk sırtlığı, 20 hoparlörlü ses sistemi. Bunlar gösteriş değil, çocuğun huysuzlanmaması, eşin oturmak istemesi, büyüklerin araba tutmaması gibi gerçek değişkenler.
Otomobil Piyasası Baharatı
Fiyat ortaya çıktı, piyasa performansına nasıl bakmalı? Bence Jiayue 07'nin 120-140 bin yuan aile SUV'ları arasında bir gedik açma şansı var, mantık çok basit — fiyat-performans oranı parametre yığmaya değil, "aile yüksek frekanslı senaryoların tam kapsamına" dayanıyor. 119.800 yuan giriş versiyonu önce büyük alanı, uzun menzili, Doubao kokpiti ele geçiriyor; 130 bin yuan'ın altında lidar akıllı sürüşe erişilebiliyor; 140 bin yuan biraz üzerinde buzdolabı, arka ekran, sıfır yerçekimi koltukları tamamlanıyor. 200 bin yuan sınıfındaki "baba arabası" deneyimini işçi ailelerinin bütçesine taşıyor.
Kısa vadede, ön satışta 50.000 sipariş trafik ve niyetin eksik olmadığını gösteriyor, 10.000 siparişin küçük ön siparişten büyük siparişe dönüşmesi de piyasa tarafından kabul gördüğünü gösteriyor. Bundan sonra Kasım teslimatlarından sonraki gerçek itibar önemli: akıllı sürüş stabil mi, araç içi sistem donuyor mu, extended-range motoru gürültülü mü. Bu üç eşiği geçtiği sürece, büyük olasılıkla Roewe'nin son yıllardaki en güçlü varlık gösteren hacim araçlarından biri olacak.
Uzun vadede, Jiayue 07'nin anlamı sadece "bir kez daha fiyat rekabeti yapmak" değil, AI kokpiti bir göz boyamadan aile standardına dönüştürmek — bundan sonra bu fiyat aralığındaki araçlar iki laf edemiyorsa, çocuğunuza bakıp alışkanlıklarını hatırlamıyorsa, kendi yolunu bulup park edemiyorsa, belki de gerçekten kendini akıllı aile aracı olarak adlandırmaya utanmalı.
