Tam güçle sahnede, zirvede. 23 Ekim'de 27 model Tank 500 resmen piyasaya sürüldü; fiyatı 335.000 ile 375.000 yuan arasında. Yeni araç, daha lüks, daha kapsamlı ve daha güvenli kapsamlı yenilenmesiyle ve yazılım, donanım ile güvenlik yedekliliği dahil toplam 296 optimizasyon ve yükseltmeyle, tüm alanlarda teknoloji ve lüks sunan SUV'un değer ölçütünü yeniden belirliyor. Aynı zamanda, hem prestij hem de gücü bir arada sunan, tüm senaryolarda eksiksiz lüks seyahat deneyimini erişilebilir kılmak için yeni araç yalnızca donanım ekleyip fiyat artırmamakla kalmıyor, aynı zamanda 3.000 yuan depozitonun 9.000 yuanlık bakiye indirimine dönüştürülebilmesi, 10.000 yuan değerine kadar opsiyonel donanım fonu, 20.000 yuan değerine kadar takas desteği veya 28.000 yuan'a kadar tasarruf sağlayan araç finansman desteği ve VLA büyük modeli tüm alanlarda sürüş destek sisteminin ömür boyu ücretsiz kullanımı dahil olmak üzere 76.000 yuan değerine kadar bir dizi sürpriz avantajla kullanıcıların araç sahibi olma eşiğini samimiyetle düşürüyor.
Zamana dayanıklı lüks, kültürel özgüvenden ve üst düzey özgün tasarımdan gelir
Bu lansman etkinliğinde ayrıca tasarım konseptinden teknoloji araştırma-geliştirmesine ve doğrulama standartlarına kadar, 27 model Tank 500'ün yenilenme ve yükseltmesinin arkasındaki o "Tank tarzı" ısrar ve bağlılık katman katman ele alındı.
Tank'ın otomobil yapma felsefesinde özgünlük temel, kültür ise ruhtur. Sektör klasik tasarımları hızla kopyalamak ve trend unsurları takip etmek için "hazırcılık" alışkanlığındayken, Tank her zaman üst düzey özgün tasarım yolunda ısrar ediyor ve yeni lüksü Çin kültürünün ana diliyle tanımlamaya devam ediyor. Tank 500'ün antik şehir surlarından esinlenen bel kemeri hattı, Song Hanedanı'nın kademeli çatılarından gelen ön ızgara, dougong geçme ahşap mimarisinden ilham alan farlar veya simetrik dizilimli saray kapısı gözü arka lambaları olsun, hepsi Çin antik mimarisinden ve dağlarından-nehirlerinden anlam alıyor. İlk modelin şekillenmesinden itibaren 59 tur tasarım önerisi, 38 tur kil model doğrulaması ve 700'den fazla gün süren işçilikten, makyajlı modelde bile klasik tasarım diline bağlı kalıp akıntıya kapılmadan abartılı değişiklikler yapmamaya kadar, sadece zamanın sınavına dayanan Çin tarzı yeni lüksü ortaya koymak ve Tank 500'ün "yumuşak dev" gibi öfkelenmeden otorite sahibi, dolgun ve sakin güçlü duruşunu şekillendirmek için.
Bu kez eklenen "Danxia Kırmızısı" araç rengi, tam da bu bağlılığın somut ifadesidir. Çin'in Danxia yer şekillerinin milyonlarca yıllık birikimiyle oluşan kızıl kayalıklarından renk alan bu ton, "kaya gibi derin kızıl, kırmızı ama gürültüsüz" koyu ton dokusuyla gösterişsiz ama kendiliğinden prestij taşıyan bir üstünlük hissi sergiliyor. Bu eşsiz renk tonunu elde etmek için Ar-Ge ekibi 500'ün üzerinde renk ayarı yaptı, 8 zorlu boya püskürtme işlemi uyguladı, nano seramik vernik teknolojisi ve dünyanın önde gelen boya tedarikçilerinin malzeme desteğiyle birlikte boya maliyeti normal araç boyasının 7 katını aşıyor. İç mekânda da yeni siyah-gri renk kombinasyonu sunuluyor; koyu siyah zemin üzerine zarif gri serilerek doğu suluboya resmi gibi bir somut-soyut katmanlılık sergileniyor.
Tank'ın tasarım mantığında lüks yalnızca sürücünün deneyimi olmamalı, "her koltuk lükstür" anlayışıyla konfor eşitliği, yakından bakıldığında da uzun süre kullanıldığında da kalite hissi sunmalıdır. Bu temelde 27 model Tank 500'ün kabin donanımları kapsamlı şekilde yükseltildi. Yeni araç, 15,6 inç yüksek çözünürlüklü çift ekranlı orta konsol, her iki yandaki yolcu koltuğu başlık hoparlörleri ve yakın alan yönlendirmeli ses teknolojisiyle sürücü ve yolcu tarafının işlevsel olarak ayrılmasını ve ses alanlarının bağımsız olmasını sağlıyor; böylece yolcu koltuğu artık "refakat koltuğu" değil, eşit eğlence ve konfor deneyimine sahip. Tüm araçta 22 hoparlörlü yüksek güçlü ses sistemi 4 gökyüzü kanalı içeriyor ve tüm araçtaki yedi ekran kombinasyonuyla mobil sinema düzeyinde sürükleyici deneyim yaratıyor. Tüm araçtaki NAPPA deri koltuklar havalandırma, ısıtma ve masaj işlevleriyle donatıldı ve bölgesel kapitone işçiliğiyle destek katmanları inceltilerek insan bel-sırt eğrisine hassas şekilde uyum sağlıyor. Bunun üzerine eklenen ön sıra elektrikli katlanır bacak desteği, arka sıra küçük masa ve büyük yatak modu, kabinin senaryo uyum kapasitesini daha da genişleterek günlük işe gidiş-geliş dinlenmesinden açık hava kampına kadar kullanıcıların çeşitli ihtiyaçlarına tüm senaryolarda uyum sağlıyor.
Güvenilir akıllı deneyim, ön doğrulama ve tekrar tekrar işlemeden gelir
Geleneksel sürüş destek sistemi geliştirme sürecinde, etkileşim deneyiminin doğrulanması için yazılımın tamamlanması ve gerçek aracın yola çıkması beklenmek zorundadır; bu yalnızca uzun döngü ve yüksek maliyet değil, aynı zamanda birçok ince senaryo detayının tam olarak işlenmesi de zordur. Bu sektör sorununu aşmak için Great Wall, 12 milyon yuanı aşan yatırımla etkileşim deneyim laboratuvarı kurdu; VR sanal deneyim, HMI prototip değerlendirmesi, tüm araç simülasyon deneyimi ve insan faktörü analizi olmak üzere dört temel yeteneğe sahip olup gerçek senaryolardaki etkileşim deneyimini eksiksiz şekilde yeniden oluşturabiliyor. Bu, her akıllı işlevin seri üretimden önce kullanıcı isteği ve mühendislik uygulanabilirliğinin çift doğrulamasından geçtiği, kullanıcı deneyiminin Ar-Ge'nin en ön safına taşındığı anlamına geliyor.
27 model Tank 500'de yeni sunulan Coffee Pilot 4 sürüş destek sistemi, tam da bu teknoloji anlayışının somut sonucudur. VLA büyük modelinin derin gücüne ve Thor-U yüksek hesaplama gücü çipine dayanarak gerçek anlamda düşünebilen bir "sürüş akıllı ajanı" haline geliyor. Doğal konuşma dili komutlarını anlıyor; sabit kalıplara gerek kalmadan sürüş stratejisini dinamik olarak ayarlayabiliyor, güzergâhı değiştirebiliyor ve hatta kullanıcının sürüş tercihlerini hatırlayabiliyor. "Görünmeyen" riskleri görebiliyor; lidar ve ön 4D milimetre dalga radarı dahil 27 sürüş destek sensörüyle tüm alan algılama kapasitesi oluşturarak araç yan kör noktalar, kavşakta ani çıkışlar, dar yol geçişleri gibi potansiyel riskleri hassas şekilde tanıyabiliyor, önceden yavaşlayarak kaçınma alanı bırakıyor ve her şerit değişimi, katılım, dönüşte bir kat daha güven sağlıyor.
Sistem ayrıca karmaşık yol koşullarını bağımsız olarak düşünüyor ve sınır durumlarla sakince başa çıkıyor; şerit değiştirirken boşluk olduğunda hemen değiştirmek yerine değişim sonrası durumu göz önünde bulunduruyor, dar yolda geçerken otomatik olarak yavaşlayıp merkezde kalıyor, risk senaryolarında aktif olarak korna çalarak uyarıyor, kötü hava koşullarında otomatik olarak daha güvenli sürüş stratejisine geçiyor ve her ani durumu önceden tahmin ediyor. Ayrıca CoT akıl yürütme paneli aracılığıyla sürüş destek karar sürecini tamamen görselleştirerek insan-makine ortak sürüşündeki bilgi farkını ve kaygıyı ortadan kaldırıyor; kullanıcılar yalnızca kullanabiliyor ve kullanmaya cesaret edebiliyor değil, daha da güvenle kullanabiliyor.
Daha da dikkat çekici olan, Tank'ın Great Wall Motors'un off-road alanındaki 36 yıllık birikimine dayanarak 40.000'den fazla gerçek off-road senaryosu ve milyonlarca kare veri toplayıp dünyanın ilk off-road veri setini oluşturması, böylece sürüş destek kapasitesinin şehir senaryoları ve asfalt yol koşullarının ötesine geçmesini sağlamasıdır. Modifiye kullanıcılarının araç gövdesi yükseltme-alçaltma nedeniyle kalibrasyonun geçersiz hale gelmesi sorununa karşı lidar yükseklik adaptif ayarını destekliyor; yükseltme veya alçaltma sonrasında yeniden kalibrasyon gerekmiyor. Böylece gerçek anlamda tavizsiz tüm alan sürüş desteği ve tüm senaryo entegre park kapasitesi elde ediliyor.
Güvenliği destekleyen temel, hızlı tempolu çağda "yavaş" bağlılıktan gelir
"Önce sert olmalı, ancak o zaman lüks olabilir" Tank markasının başından beri sürdürdüğü temel mantıktır. 27 model Tank 500, taşıyıcısız gövde yapısının sert karakterine bağlı kalmanın temelinde akıllı güvenlik donanımlarını da kapsamlı şekilde yükseltiyor; "görüş uyarısı - aktif kaçınma - aşırı durum güvencesi - tüm senaryo koruması" mantık zinciriyle aracın kullanıldığı tüm senaryoları kapsayan güvenlik koruma sistemi kurarak her yolculuğa güvence sağlıyor. Görüş uyarısı düzeyinde yeni araç, arkadaki 4 şeridi kapsayabilen süper geniş açılı görüş sunan beşinci nesil akışlı iç dikiz aynası ve 300 metre algılama mesafesine ulaşan Coffee Night Vision 2.0 kızılötesi gece görüş sistemiyle donatıldı. Aktif kaçınma düzeyinde yeni araç ön, arka ve yan tüm boyutlarda riski kapsayan 20'den fazla aktif güvenlik işleviyle donatıldı; dar yolda karşılaşma, yayaya yol verme gibi senaryolar için araç dili akıllı üretim işlevi ön ayarlı sesli mesaj ve gerçek zamanlı karşılıklı konuşmayı destekliyor; cam açmadan iletişim tamamlanabiliyor, hem güvenlik hem de pratiklik gözetiliyor. Aşırı koşullar için yeni araç gaz pedalı yanlış basma önleme, işlevsizlik durumunda sürüş desteği, akıllı patlak lastik kontrolü gibi güvence işlevleriyle donatıldı; bunlardan patlak lastik kontrolü 200 ms içinde hassas şekilde tanıyıp gövdeyi stabilize ederek yüksek hızda patlak lastikte kontrolden çıkmayı önlüyor; ayrıca IBC 2.0 çift çipli yedekli fren sistemiyle donanım düzeyinde sürüş güvenliğine çift güvence ekliyor.
27 model Tank 500'ün 296 yükseltmesi arasında çok sayıda görünmeyen "örtük optimizasyon" da var. Tek bir civatanın kaplamasından kablo demetinin yedekli düzenine, tüm aracın senaryo uyum kalibrasyonuna, hatta Güney Amerika'nın karmaşık yolları ve Doğu Avrupa'nın zorlu hava koşulları için korozyon önleme süreci ve sürüş stabilitesi optimizasyonuna, NOA sollama senaryosunun güvenlik yedekliliği yükseltmesine kadar hepsi titizlikle işlendi. Kullanıcıların günlük hayatta algılaması zor olan bu detaylar, tam da Tank'ın kaliteye bağlılığının göstergesidir; doğrulamayı öne almak, sorunları fabrikadan çıkmadan çözmek ve kullanıcının her yola çıkışında güven duymasını sağlamak.
Güç mimarisi gibi temel teknoloji düzeyinde de durum aynıdır. Büyük hacimli güç konusunda "satın al yeter" sektör kısayoluna karşı Tank, bağımsız Ar-Ge'de ısrar etmeyi seçti; on yılı aşkın teknoloji araştırmasıyla yabancı büyük hacimli teknoloji tekelini kırdı ve 3.0T V6 motorun kükremesiyle Çin lüks off-road'un teknolojik temelini oluşturdu. Ayrıca Dujiangyan projesinden ilham alarak Hi4-Z güç bölüştürme teknoloji mimarisini yenilikçi şekilde geliştirdi; boyuna yerleştirilmiş 3 vitesli DHT ile deşarj durumunda gücün azalmamasını sağladı; toplamda 6 milyon kilometreyi aşan test yapıldı, yalnızca test araçlarının şarj ücreti 1,1 milyon yuanı aştı. Buna ek olarak yeni enerji teknolojisini ayrılamaz dört çekerle birleştiren güçlü off-road süper hibrit ile "tek araç üç mimari" ürün özelliği oluşturuldu; farklı bölgelerdeki farklı kullanıcı gruplarının çeşitli ihtiyaçlarını kapsamlı şekilde karşılıyor.
Son söz
Parametreler bir gecede yakalanabilir, ancak kullanıcı güveninin yetiştirilmesi uzun yıllar alır. Özgün tasarım ve bağımsız teknoloji ısrarından insan odaklı teknoloji yeniliğine, sert karaktere ve güvenlik alt sınırına olan bağlılığa kadar 27 model Tank 500'ün her yükseltmesi, Tank markasının "kullanıcı beklentisinden bir adım fazla gitme" ürün anlayışını doğruluyor. "Hızlı üretilen araçların" sık görüldüğü ve trafiğin her şeyden üstün tutulduğu sektör ortamında Tank kararlılıkla uzun vadeli düşünen biri olmayı seçiyor. Bu bağlılık sonunda kullanıcıların somut güvenine dönüşüyor: kamu yararına kurtarma yolunda güvenilir bir yol arkadaşı, dünya turunda sağlam bir güvence, tüm ailenin beklentilerini karşılayabilen ideal bir araç. 27 model Tank 500 "tam güçle sahnede, zirvede" duruşuyla kariyer ve aile sorumluluğunu birlikte üstlenen orta kuşak kullanıcı kitlesine lüks ile pratikliği, teknoloji ile güvenliği bir arada sunan tüm senaryo seyahat deneyimi yaşatırken, giderek daha da huzursuzlaşan çağ bağlamında Çin otomobilinin sürdürülebilir gelişimi için üzerinde düşünmeye değer ve örnek alınabilecek bir "Tank tarzı örnek" sunuyor.
