23 Ekim'de, bin yıllık porselen başkenti Jingdezhen'de Geely, on yıldır satılan bir araca bir "doğum günü lansmanı" düzenledi. 2027 model Boyue burada resmen satışa sunuldu: Lüks versiyon, Prestij versiyon, Amiral gemisi versiyon ve onuncu yıl dönümü için özel olarak eklenen Şampiyonluk Onur versiyonu olmak üzere toplam 4 model, resmi kılavuz fiyatı 85.900—106.900 yuan; sınırlı süreli takas avantajıyla fiyat doğrudan 78.900—99.900 yuan'a kadar iniyor — bu fiyat 31 Aralık 2026 tarihine kadar araç satın alanlar için geçerli.
Aslında 100.000 yuan sınıfı aile SUV'larında açık bir sır var: giriş donanımı genellikle sadece çıplak bir versiyondur, gerçekten kullanışlı donanımlar örneğin büyük ekran, kamera, akıllı kokpit istiyorsanız? Para ekleyip üst donanıma geçmeniz gerekir. Oysa 2027 model Boyue'un başlangıç noktası en ucuz lüks versiyondan itibaren, 540° yüksek çözünürlüklü panoramik kamera, 14,6 inç ultra net tam ekran, Flyme Auto akıllı kokpit, telefon uygulamasıyla uzaktan kontrol, dijital bluetooth anahtar, akıllı sıkışma önleyici açılır tavan bu altı teknoloji donanımı tüm seride standart.
Huizhou mimarisini ön yüze taşıyan bu makyajın dış tasarımı "yeni Çin tarzı" rotasını izliyor, isimlendirme bile kültürel hırsı gösteriyor: ön yüz "Dört Su Bir Araya" ızgarası (Huizhou avlularında yağmurun içeri doğru toplandığı düzen), yanında "Uçan Saçak ve Kiriş" sürekli ışık grubu, ön tamponda ayrıca bir "Su Yansımalı Koridor Köşkü" dekoratif şerit; arka kısımda "Uzun Tomar Şafak" sürekli arka lamba ile değiştirildi. Gövde rengi olarak Galaksi Gümüşü, Yeşim Porselen Beyazı, Mürekkep Grisi, Jingtai Mavisi dört seçenek, iç mekânda Ruyi Turuncusu, Fulü Grisi, Şans Beji üç renk uyumu — lansman için Jingdezhen'in seçilmesi tam da bu Doğu estetiği hedefiyle.
Bahsedilmeye değer bir detay: gizli kapı kollarının neredeyse üst donanımın zorunlu parçası haline geldiği günümüzde, yeni Boyue geleneksel tasarımlı kapı kollarını kullanmakta ısrar etti. Kuzeyde kışın donup açılamaması, kaza sonrası kurtarmada zor sökülmesi gizli kapı kollarının en çok eleştirilen senaryoları, Geely bu kez pratikliği önceledi.
Boyutların ötesinde, Geely bu kez "kullanım verimliliği"nden bahsediyor: resmi açıklamaya göre iç mekân alan kullanım oranı %85,4'e ulaşıyor, arka koltuk minder uzunluğu 525mm, araç genelinde 37 saklama alanı düzenlenmiş, bagaj 585L+75L çift katmanlı yapıda — üst kat bagaj için, alt kat ufak tefek eşyalar için, kategorili saklama çocuklu aileler için oldukça dostça.
Sarmalayan kokpitte, tüm serideki 14,6 inç merkezi ekran Flyme Auto akıllı kokpit sistemiyle (Geely'nin resmi ifadesi Flyme Auto 2, Phoenix Net orijinal metninde 2.5 olarak yazılmış, resmi lansman esas alınmalıdır) donatılmış ve Star睿 AI büyük modelini destekliyor, yeni özel versiyon Amap 850 haritasıyla birlikte. Tam senaryo AI sesli komut %95 araç kontrol senaryosunu kapsadığını iddia ediyor — konuş, elle dokunma, fiziksel işlemleri mümkün olduğunca azalt.
Konfor donanımları tek seferde sıralanmış: ön koltuk ısıtma, havalandırma, masaj, direksiyon ısıtma, 50W kablosuz hızlı şarj. Kuzey kışındaki direksiyon ısıtma ve güneydeki koltuk havalandırma, bu fiyat aralığında tam set sunulması açıkça aile kullanıcılarının sıkıntı noktalarını hedeflediğini gösteriyor. Sürüş desteği L2 seviyesinde, tüm seride standart 540° panoramik kamera ile birlikte dar yolda karşılaşma ve yan park baskısı epeyce azalabilir.
Güç aktarma organı 1.5TD dört silindirli turboşarj + 7 ileri ıslak çift kavramalı şanzıman (7DCT) kombinasyonunu sürdürüyor, maksimum güç 133kW (yaklaşık 181 beygir), tepe tork 290N·m, WLTC karma yakıt tüketimi 6,64L/100km, 92 oktan benzinle çalışıyor. Bu güç aktarma organı Boyue, Binyue gibi birçok modelde uzun süredir test edilmiş, aile odaklı yönelimi net: agresif değil ama pürüzsüz, yakıt tasarruflu, bakım maliyeti düşük.
Bu makyajın en "mühendis düşünceli" yanı, aracın tamamının yeni nesil GEEA 3.0 elektronik elektrik mimarisine geçirilmesi. Sade bir dille: araç içi sistemin akıcı olup olmaması, akıllı sürüşün yinelemeli geliştirilip geliştirilememesi, gelecekte OTA güncelleme alanının ne kadar geniş olduğu, hepsinin temeli elektronik elektrik mimarisinde. Mimari nesil değişikliği parametre tablosunda görünmez ama bu aracın önümüzdeki yıllarda "kullanıldıkça yenilenip yenilenemeyeceğini" belirler, aynı zamanda 2027 modeli mevcut modelden ayıran kilit nokta.
On yıl, 2,45 milyon adet, 60'tan fazla ülke
Bu yıl tam olarak Boyue serisinin satışa sunuluşunun onuncu yıl dönümü. Eylül sonu itibarıyla bu araç serisi dünya genelinde 60'tan fazla ülke ve bölgeye satıldı, kümülatif satış 2,45 milyon adedi aştı — Geely SUV matrisinde nadir görülen "her dem yeşil" bir model, aynı zamanda 100.000 yuan sınıfı aile aracı pazarında etrafından dolaşılamayan ölçütlerden biri.
