27 Ekim'de üçüncü nesil Qin PLUS DM-i resmen pazara sunuldu. Yeni araç toplam 3 donanım seviyesiyle piyasaya çıktı; 140 kilometre ve 220 kilometre olmak üzere iki saf elektrikli menzil versiyonu sunuyor. Resmi önerilen satış fiyatı 79.900 ile 100.900 yuan arasında, sınırlı süreli süper avantajlı fiyat ise 76.900 ile 97.900 yuan arasında. Qin PLUS'un yenilenen modeli olarak üçüncü nesil, tek tek parametrelerin düzeltilmesiyle sınırlı kalmadı; boyut, tasarım, enerji tüketimi, akıllı özellikler ve güvenlik etrafında sistematik bir yeniden yapılanmaya gitti ve "tüm alanlarda ilerleme" tavrıyla kompakt sınıf aile plug-in hibrit sedanların değer ölçütlerini yeniden tanımlamaya çalışıyor.
Boyutlar kapsamlı biçimde büyüdü, aile sedanının mekân sınırları yeniden tanımlandı
Üçüncü nesil Qin PLUS DM-i'nin en göze çarpan değişimi öncelikle "fizik"inde gerçekleşti. Yeni aracın uzunluk, genişlik ve yüksekliği sırasıyla 4840 mm, 1900 mm ve 1498 mm'ye, aks mesafesi ise 2800 mm'ye ulaşıyor. Önceki nesille karşılaştırıldığında araç uzunluğu 60 mm, genişliği 63 mm arttı, aks mesafesi 82 mm uzadı; yolcu kabininin hem uzunlamasına hem de enine mekânı eş zamanlı olarak genişledi ve genel mekân performansı geleneksel orta sınıf sedanların alanına girmiş durumda.
Mekânın "büyük" olması yalnızca başlangıç; her aile üyesinin rahat oturabilmesi ise aile sedanının asıl sınavı. Üçüncü nesil Qin PLUS DM-i ön koltuklarda koltuk havalandırma ve ısıtma sunuyor; arka koltuk minderinin uzunluğu 21 mm artırılarak uyluk desteği daha eksiksiz hale getirildi ve uzun yolculuklarda bacakların havada kalmasından kaynaklanan rahatsızlık belirgin biçimde azaltıldı. Depolama tarafında araç genelinde 33 saklama alanı planlandı; bagaj hacmi 570 L'ye ulaşıyor. İster günlük işe gidiş gelişteki küçük eşyalar, ister ailece çıkılan yolculuklardaki bagaj ekipmanı için daha ferah bir yerleştirme imkânı sağlanıyor.
Tasarım dili yenilendi: "Ayırt edilebilirlik"ten "kalite ifadesi"neÜçüncü nesil Qin PLUS DM-i'nin ön yüzü, önceki neslin imza niteliğindeki büyük ağızlı ızgarasına veda ederek rüzgârı yaran sportif bir işlemeye geçti: köpekbalığı burnu formu ve iki yandaki hava kanalları merkeze doğru birleşiyor; keskin bakışlı bıçak farlarla birlikte ön ucun görsel ağırlık merkezi daha aşağıda, yatay gerilim daha güçlü. Arka tarafta Qin ailesinin ayırt edici akan ışık desenli arka lambaları korunuyor; ancak genel arka siluet daha geniş ve daha dolgun olup son derece sadeleştirilmiş ön yüzle uyum oluşturuyor.
Renk ve malzeme, bu tasarım yükseltmesinde kolayca gözden kaçan ancak günlük deneyimi doğrudan etkileyen unsurlar. Yeni araç, deniz esintisinin su yüzeyini sıyırıp geçtiği berrak dokudan ilham alan Ada Mavisi gövde rengini ekliyor; titanyum gri gibi renk seçenekleri de sunuluyor ve tüm seride dış renk seçenekleri 9'a çıkıyor. Ada Mavisi ve Mürekkep Bambu Yeşili ayrıca iki tonlu gövde kombinasyonunu destekliyor. Kabin içinde Bulut Şifon Beji ve Mürekkep Duman Grisi olmak üzere iki renk tonu sunuluyor; gösterge paneli parmak izi tutmaya yatkın piyano cilasından bilinçli olarak kaçınılarak yumuşak kaplama malzemeleri ve sıcak ahşap desenli süs panelleri kullanıldı. 8,8 inç yarı gömülü LCD gösterge, 12,8 inç merkezi ekran ve yeni iki kollu deri direksiyonla birlikte teknoloji donanımı ile ev sıcaklığı arasındaki geçiş önceki nesle göre daha doğal.
Enerji tüketimi ve menzil: "Büyük aracın" yakıt tüketimi endişesini geçmişte bırakmak
Gövde boyutlarının kapsamlı biçimde büyümesi çoğu zaman kullanıcılarda yakıt tüketimi endişesini de beraberinde getirir. Üçüncü nesil Qin PLUS DM-i'nin yanıtı şu: NEDC şarjı tükenmiş halde 100 kilometrede yakıt tüketimi 2,58 L'ye kadar düştü, saf elektrikli menzil en fazla 220 kilometreye çıktı ve dolu depo ile dolu bataryayla toplam menzil 2290 kilometreye ulaştı. Bu verilerin arkasında beşinci nesil DM teknolojisinin kontrol stratejisi optimizasyonu var; mantık karmaşık değil: şehir içi gidiş gelişlerde mümkün olduğunca saf elektrik kullanımı, uzun yolculuklarda ise hibrit sistemin verimli aralıkta çalışması sağlanarak "büyük boyut" ile "düşük enerji tüketimi" artık birbirini dışlayan unsurlar olmaktan çıkıyor.
Çoğu aile kullanıcısı için 220 kilometrelik saf elektrikli menzil birkaç günlük günlük gidiş gelişi karşılayabiliyor; 2290 kilometrelik toplam menzil ise iller arası uzun yolculuklarda enerji ikmal sıklığını çok düşük bir seviyeye indiriyor. Bir aracın aynı anda hem "şehir içi saf elektrik" hem de "uzun yol hibrit" rollerini üstlenmesi ve seyahat maliyetlerinde yapısal düşüş sağlanması, üçüncü nesil Qin PLUS DM-i'nin parametrelerin ötesinde daha pratik anlam taşıyan yükseltmesi.
Akıllı özellikler ve güvenlik: Donanımlar aşağıya indirildi, alt sınır güçlendirildi
Akıllılaşma tarafında üçüncü nesil Qin PLUS DM-i, DiLink 150 akıllı kokpit üst düzey sürümüyle donatıldı; sistem arayüzü yeniden düzenlendi ve günlük sürüş ile araç içi eğlence senaryolarının yanıt mantığı daha net hale getirildi. Sürüş destek tarafında üst donanım modellerinde Tanrı'nın Gözü B sürüş destek lazerli sürüm opsiyonel olarak sunuluyor; şehir içi navigasyon destekli sürüş, otoyol ve hızlı yol navigasyon destekli sürüş ile araçtan inerek park etme dahil tüm senaryolarda akıllı park işlevlerini destekliyor. BYD aynı zamanda Tanrı'nın Gözü serisi kullanıcılarına bir yıllık şehir içi navigasyon destekli sürüş güvenlik garantisi sunma taahhüdü vererek akıllı sürüşün sorumluluk sınırını bir adım ileri taşıyor.
Güvenlik her zaman aile araçlarının vazgeçilemez temel mantığıdır. Üçüncü nesil Qin PLUS DM-i, yüksek hızda lastik patlamasına yardımcı stabilite kontrol sistemiyle donatıldı; yüksek hızda lastik patlaması gibi aşırı senaryolarda milisaniye düzeyinde yanıtla gövde stabilite kontrolüne müdahale ediyor. Yüksek güvenlikli Blade batarya ile aktif ve pasif güvenlik donanımlarıyla birlikte gövde yapısından sürüş stabilitesine uzanan bir koruma zinciri oluşturuyor. Kütüphane düzeyinde NVH sessizliği ve DMS sürücü yorgunluk takibinin eklenmesi ise güvenliği "çarpışma koruması"ndan günlük sürüşte dikkat yönetimi ve yolculuk ortamına kadar genişletiyor.
Kompakt sınıf aile sedanı pazarında üst üste üç yıl satış şampiyonu olan Qin PLUS, 1,85 milyonu aşkın aracın gerçek kullanım geri bildirimini biriktirdi; Eylül 2026 itibarıyla Qin ailesinin toplam kullanıcı ölçeği 2,9 milyonu aştı. Üçüncü nesil Qin PLUS DM-i'nin yenileme mantığı, tek bir öne çıkan güçlü yönle gündem yaratmak değil; mekân, enerji tüketimi, tasarım, akıllı özellikler ve güvenliği tek tek sınıfının ön sıralarına taşımak ve ardından 76.900 yuan'dan başlayan sınırlı süreli fiyatla eşiği aşağıda tutmak. "Ödün vermeyen" bir aile plug-in hibrit sedanı arayan tüketiciler için bu araç, bayiye gidip bizzat deneyimlemeye değer.
