2027 model Leapmotor B10, Temmuz 2026'da piyasaya sürüldü, kompakt elektrikli SUV olarak konumlandırılıyor, beş ana donanım seviyesindeki modelin resmi önerilen satış fiyatı 99.800—125.800 yuan arasında, bunların içinde 540 Comfort Edition bayii promosyon referans fiyatı 98.800 yuan'dan başlıyor. Yeni araç tüm seride arka itişli düzen kullanıyor, 610 serisi 185kW（252Ps）motorla donatılmış ve ön MacPherson, arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyon ile birlikte sunuluyor. Yaklaşık 100 bin yuan bütçesi olan, hem günlük ulaşımı karşılamak hem de sürüş taleplerini göz önünde bulundurmak isteyen tüketiciler için bu güç ve şasi kombinasyonunun hangi özellikleri var?
Ön yüzde yeni enerji SUV'larında yaygın olan kapalı ön panel kullanılmış, boydan boya LED gündüz sürüş lambası yatay olarak uzanıyor, iki yandaki far grupları ışık şeridiyle bütünleşmiş. Uzak ve yakın farlar ayrık düzende, ön tamponun iki yanına yerleştirilmiş, alt kısımdaki trapez hava girişine siyah dekoratif yapı eklenmiş. Motor kaputu ağırlıklı olarak düzgün hatlarla tasarlanmış, ön yüzde karmaşık ızgara şekli kullanılmamış, genel tasarım oldukça sade.
Gövde yanında düz bel çizgisi ve yarı gizli kapı kolları kullanılmış, tavan B sütunundan itibaren arkaya doğru uzanıyor, siyah tekerlek davlumbazları ve çok kollu jantlarla birlikte sunuluyor. Gövde uzunluk, genişlik ve yüksekliği sırasıyla 4515mm, 1885mm, 1655mm, aks mesafesi 2735mm, beş kapılı beş koltuklu düzen kullanılıyor. 540 Comfort Edition ön tekerlek spesifikasyonu 225/50 R18, arka tekerlek 235/50 R18; 610 LiDAR versiyonu ön 225/45 R19, arka 235/45 R19'a yükseltilmiş. Arka kısımda boydan boya LED arka lamba bulunuyor, ön aydınlatma tasarımıyla uyum oluşturuyor.
İç mekânda yatay olarak uzanan orta konsol kullanılmış, 17,3 inç 3K merkezi kontrol ekranı ile donatılmış, ekran navigasyon, multimedya ve araç ayarları gibi işlevleri üstleniyor. Araç bilgi sistemi Qualcomm Snapdragon 8295 çipiyle donatılmış, Leapmotor OS sistemi çalıştırıyor, HUAWEI HiCar ve Carlink telefon bağlantısını destekliyor. Çift bölgeli ses tanıma sürücü ve yolcu koltuğunun sesli komutlarını ayırt edebiliyor, telefonla uzaktan kontrol ayrıca araç izleme, şarj yönetimi ve dijital anahtar gibi işlevleri destekliyor.
Sürüş destek sistemleri açısından, beş modelin tamamı Leapmotor Pilot sürüş destek sistemini sunuyor, şeritten ayrılma uyarısı, ön çarpışma uyarısı, aktif fren ve şerit takip desteği gibi işlevlerle donatılmış. 540 LiDAR versiyonu ve 610 LiDAR versiyonunda LiDAR eklenmiş ve Qualcomm 8650 sürüş destek çipi kullanılmış, hesaplama gücü 200TOPS, 11 adet dış kamera, 3 adet milimetre dalga radarı ve 12 adet ultrasonik radar ile birlikte daha zengin yol ortamı algılama ve sürüş destek işlevleri için donanım desteği sağlıyor.
Oturma alanında 2+3 beş koltuklu düzen kullanılmış, koltuklar suni deri malzemeden yapılmış, sürücü ve yolcu koltuğu ileri-geri konum ve sırt açısı ayarını destekliyor. 540 Enjoy Edition ve üzeri modellerde ön koltuk ısıtma, havalandırma, masaj ve hafıza işlevleri sunuluyor, bazı modellerde elektrikli koltuk ayarı da opsiyonel olarak alınabiliyor. Arka koltuk sırtlığı 40:60 oranında yatırılabilir, bagaj hacmi 557L ile 1704L arasında genişletilebilir, günlük bagaj, bebek arabası ve kamp ekipmanlarını yerleştirmek için uygundur.
Şasi kısmında, tüm seride taşıyıcı gövde kullanılmış, ön süspansiyon MacPherson tipi bağımsız yapı, arka süspansiyon çok bağlantılı bağımsız yapı. MacPherson süspansiyon amortisör direği ve alt kontrol kolu aracılığıyla ön tekerlek hareketini kontrol ediyor, yapısı kompakt; arka çok bağlantılı süspansiyon ise çok sayıda bağlantı çubuğu kullanarak tekerlek hareket yörüngesini sınırlandırıyor, arka tekerlek konumlandırma parametreleri ve süspansiyon ayarı için daha fazla ayar alanı sağlıyor. Araç ayrıca elektrikli destekli direksiyon ve elektronik park freni sistemiyle donatılmış, minimum dönüş yarıçapı 5,25 metre, şehir içi yollarda U dönüşü ve park manevraları için kolaylık sağlıyor.
Güç sistemi 2027 model Leapmotor B10'un önemli bir öne çıkan özelliği. 540 Comfort Edition 132kW（180Ps）kalıcı mıknatıslı senkron motorla donatılmış, maksimum tork 175N·m, resmi 0-100km/h hızlanma süresi 9,6 saniye; 540 Enjoy Edition ve 540 LiDAR versiyonu 180kW（245Ps）, 255N·m motora yükseltilmiş, sıfırdan yüze hızlanma süresi 6,6 saniye. Üç versiyon da arka itişli düzen kullanıyor, sabit dişli oranlı elektrikli araç tek hızlı şanzımanla eşleştirilmiş.
610 Enjoy Edition ve 610 LiDAR versiyonu ayrıca 185kW（252Ps）tek motor kullanıyor, maksimum tork 260N·m, resmi 0-100km/h hızlanma süresi 6,4 saniye, maksimum hız 180km/h. Arka itişli yapıda çekiş gücü çıkışını arka tekerlekler üstleniyor, ön tekerlekler esas olarak yönlendirmeden sorumlu, ön çekişli düzene kıyasla farklı bir güç aktarımı ve tekerlek yük dağılımı biçimi oluşturabiliyor. Sık sık otoyolda trafiğe katılması veya sollama yapması gereken kullanıcılar için 252Ps versiyonu daha yüksek motor gücü ve hızlanma performansı sunuyor.
Menzil açısından, 540 serisi 60,8kWh lityum demir fosfat batarya ile donatılmış, CLTC saf elektrik menzili 540km, batarya %30—%80 hızlı şarj yaklaşık 21 dakika. 610 serisi batarya kapasitesi 69,7kWh'a yükseltilmiş, CLTC saf elektrik menzili 610km, 800V yüksek voltaj platformu kullanılıyor, %30—%80 hızlı şarj yaklaşık 16 dakika. Farklı versiyonların resmi yüz kilometre elektrik tüketimi 12,6kWh. Ağırlıklı olarak şehir içi ulaşım için kullanan aileler için 540km versiyonu daha uzun şarj aralığı sunuyor, 610km versiyonu ise şehirler arası seyahat ihtiyacı olan kullanıcılar için daha uygun.
2027 model Leapmotor B10 arka itiş, ön MacPherson ve arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyonu ortak şasi temeli olarak kullanıyor ve 180Ps, 245Ps ve 252Ps olmak üzere üç motor spesifikasyonu sunuyor. 98.800 yuan promosyon referans fiyatı 540 Comfort Edition'a karşılık geliyor, 252Ps güç ise 610 Enjoy Edition'dan itibaren sunuluyor. 100 bin—120 bin yuan aralığında saf elektrikli SUV satın almayı planlayan tüketiciler olarak, 540km menzilli yüksek donanım versiyonunu mu tercih edersiniz, yoksa bütçeyi 252Ps güç ve 610km uzun menzile mi ayırırsınız?
